Bonjour j'ai eu le même problème sur mon premier y60.
Étant donné que je ne connaissais pas trop la mécanique je me suis retrouvé à niquer 2 disque d'embrayage car ça ne voulait pas embrayer à fond et je ne l'avais pas remarqué.
Il peut y avoir plusieurs causes :
- Vérifier le réglage de la pédale d'embrayage (un boulon Collé à la pédale qui gère la hauteur de ta pédale lorsqu'elle est lâché)
- sur la photo nous voyons un master vac (boitier noir rond avec une tige à l'intérieur qui est elle aussi réglable et auquel l' émetteur est fixé) à s'avoir que le master vac n'est pas présent sur tous les y60.
La petite tige qui est à l'intérieur est donc réglable en la tournant avec une pince multiprise, en la tournant d'un sens ou d'un autre soit elle sort plus soit elle sort moin , je me rappelle que personnellement il à fallu la sortir davantage.
- il est possible que la purge est été mal réalisé, je conseille d'introduire le liquide de frein par le récepteur lors de la purge, cela permet d'éliminer davantage les possibles bulles d'air.
-il est possible que le flexible reliant émetteur et récepteur soit bouché, personnellement je l'avais changé car la mienne était remplie et donc obstrué.
- il faut bien vérifier que le tube du récepteur glisse bien dans la parois du récepteur lorsqu'on appuie dessus à la main (avant qu'il soit monté)
-peut être un problème de fourchette effectivement, je n'ai pas eu le problème personnellement mais j'ai vu une personne ayant ce problème, dans son cas c'était l'un des. Points précédents qui avait causé problème.
- autre problème que j'avais eu , le volant moteur était fissuré et voilé ( je ne sais pas s'il y à un rapport avec ta panne personnel mais je sais que j'ai niqué mon deuxième disque à cause de cela (généralement le volant moteur frotte la garniture du disque d'embrayage et crée du copeaux de filaments qui se dépose dans le compartiment vide de la boîte.
Bon courage !