the bargeots

C'est de la vis "haute resistance" cela se trouve dans les revendeurs de boulonnerie, peu etre que certains magasins de bricolage en vendent mais j'ai des gros doutes, leur but etant de vendre de la merde au prix fort (par exemple j'ai un revendeur acastillage/inox qui vends les vis a l'unitée, et bien ça me reviens aussi cher d'acheter 10 vis inox que 10 acier en merdium chez mr bricol*ge...) Pareil, une boite de vis chez Prolians/Baures reviens 10 fois moins cher (au mini) que la meme quantitée aux magasins de bricolages. Donc quand tu va au revendeur tu lui demandes une boite (en general boite de 25 car ils detaillent pas) de vis en diametre 12 et en resistance de 8.8kg voir plus si ils peuvent avoir...

Si la question s'adresse a moi... Ben il est pas monté donc pas de difference

Oui environ 180€. Ensuite faut ajouter: coudes, tube, collier...

C'est pas un kit, ce sont des pieces assemblées maison. Un IC acheté a un endroit, des coude a un autre, du tube au ferailleur...

Oui ok forcement c'est encore un niveau au dessus, mais niveau prix pareil on peu pas trouver un IC blitz ou HKS a moins de 200€... En tout cas moi pour le prix j'en etait content, meme si au final je n'ai pas pu le monter et du le revendre par besoin d'argent... Mais je vais voir d'en recomander un en esperant que je tombes sur la meme serie.

Sur un Y61 avec du 235/75/16 si tu veux pas que ça soit affreux, il faut monter du -15 voir si ça existes du -20 a -25... Le 235 meme sans rehausse fait très petit et pas large du tout sur un Y61... Faut que je cherches une image d'archive ou j'avais montée du 235/75/16 sur jantes toy en deport 0, tu va comprendre de suite la geule que ça donnes

Et puis entre un moteur essence et un moteur diesel y'a quand meme une difference... De plus si ta des flames qui sortent de ton echapement sur un turbo diesel le truc a de gros problemes

Y'en a 2 de dispos, par contre l'une d'elle tourne pas apperement. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=62505 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59214

Quelqu'un a-t-il une preuve écrite de cette homologation ? Non pas que je ne fasse pas confiance à Seb, ni que j'ai l'intention de cartonner demain ... Mais ça pourrait être bien d'avoir ce type de document à dispo de clic de souris sur le site au cas où ... Apperement Charles aurais eu des documents... Je n'ai de mon coté aucun papier le prouvant... Ce que je s'avais avant que Charles me dises que l'on pouvais aller jusqu'a +7cm, c'est qu'en Australie dans le catalogue Nissan il on (en plus des ARB, treuil...) des kit Ironman en +5 et +3cm...

L'avantage est que Remy du coup nous fait des posts qui sortent de l'ordinaire ça fait du bien

Est-il nécessaire de supprimer le volet sur l'intercooler ? ou est ce facultatif ? Il le faut ... La non suppression risque de créer des instabilités quant l'EGR s'active ...

Sauf si la hauteur de la rehausse est homologuée par le constructeur dans ces condition pas de problemes. La valeur de rehausse chez Nissan est maxi 7cm, bon après en cas d'accident je dit pas que l'on est pas emmerdé et que les procedure pour prouver que par exemple son +5cm est legal vont etre longues...

Différence quasi imperceptible sauf que ça va aller de mieux en mieux (avec l'EGR c'est l'inverse), pour la montée en température c'est pas impossible car on n'envoie plus d'air chaud dans l'admission ...

Bizarre ce que tu dis niveau qualité... Le mien était nickel ... Mon pote se fournit aux USA, donc apparemment sur Ebay des affreuses copies circulent ... j'en avais commandé 3 la dernière fois je les ai eu dans les main et aucun n'avais de soudure douteuses ... Le cordon des soudures était épais, mais parfaitement régulier et à mes yeux normal pour de la soudure sur alu (on ne peut pas faire de cordons comme sur l'acier, surtout au tig...)

Le deport c'est la difference qu'il y a par rapport a une jante deport 0 (oui je sais c'est flou ) Donc deport 0 = flasque de fixation (me souviens plus comment ça s'appelle exactement, c'est là ou y'a les trou pour les ecrou) au milieu de la jante sur sa largeur (exemple 8" de largeur = 20cm de largeur = 10cm du bord de la jante vers l'interieur tu a le flasque.) Donc ensuite en sachant ça il suffit que tu determines la difference qu'il y a entre un coté et l'autre. Deports courants sur du 16" de diametre et 8" de large: -10 (= -1cm) -15 -25 -44 (rare)