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the bargeots

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Tout ce qui a été posté par the bargeots

  1. Exact, mais tout comme le Petrol qui quant y'en aura plus on trouvera comme par hazard un truc pas plus cher qui fera marcher les voiture, là quand y'aura presque plus d'eau ils vont se magner pour trouver comment purifier de l'eau meme degueux visuelement Mais bon il est clair que le mieux et de temporiser un max de temps le jour ou on devra boire de l'eau reconstituée, car c'est pas bon du tout...
  2. Ok, donc tu as tout a fait raison... Tiens regarde comment faut faire La modificiation d'une piece touchant la direction est a faire seulement par des personnes competentes, votre securitée est en jeu. tu vois faut utiliser les bon arguments et mettre ça en valeur
  3. C'est bien la patte que je montrai sur l'autre post, c'est sur un 60 ou 61 ??? Un Y60, a l'epoque ou je l'ai chopé peu de Y61 pensaient ne serais ce a la rehausser de +5cm
  4. C'est a moi que tu cause? Car elle est pas a moi la photo... Je l'ai recuperée sur le WEb au hazard de mes surf... Ca serais cool que les tofs que j'aurais sur mon PC viendrais de mon vehicule Pardon ça a derapé
  5. Manque de GO ... Ouvre légèrement le débit derrière, par contre si tu es content de ta conso et que tu aimes ton moteur (et les points sur ton permis), tu arrêtes ce genre d'essai et tu touches pas au plein débit de GO ... Moi j'ai pas perdu ... avant je roulais à 110km/h et maintenant pareil ... Un 4x4 c'est pas fait pour l'autoroute, faut pas écouter ce qu'il se dit sur certains sujet du forum
  6. Pour l'eau y'a un truc qui me chagrine... j'ai appris a l'ecole qu'un Monsieur avais decouvert que Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme... J'ai appris aussi que l'eau, quand on la voit plus c'est quelle est sous la forme de vapeur, ou encore moins visble decomposé en hydrogene et Oxigene. Bon j'abreges... Je comprends bien que l'on manque d'eau... potable... Mais les 80% de flotte restant qui recouvrent le globe... On sais les rendre potable c'est une question de volontée... Ensuite, pour en revenir au Mr qui a sorti cette maxime... L'eau que l'on consomes, ou elle va, que deviens t'elle? Ben une partie on la pisse, l'autre on la garde et la derniere s'evapore, oui meme vous mesdames vous transpirez Donc le coup de on va tous mourrir de soif car plus une goute d'eau sur terre... comment ça Quet est l'enfoiré qui va siroter les 1,360,000,000 km3 d'eau present sur terre? Certes pareil que la polution, c'est pas bien de gaspiller l'eau... Mais la gaspiller comment? En arosant le jardin... elle s'evapore et ou retourne sous terre... En nettoyant mon patrol... elle s'evapore et retourne a la riviere... Je supportes pas les types qui on des piscines (je developes pas, c'est pas de la jalousie en tout cas), surtout quand a coté de çà on te dit restriction d'eau... Mais finalement leur piscines ça fait de la vapeur d'eau qui retombera... Bref pour faire court... Avec de la volontée on peu avoir de l'eau... regardez les Parigo boivent bien l'eau de la seine... bon faut voir leur tronche d'un autre coté chez nous pendant les canicules, restriction d'eau... Mais si les ecolos qui agitent des bras sans arret s'en serviraient pour creuser des lac artificiels, ben de l'eau dans le sud on en aurais plus que la normandie... Car quand en septembre il nous tombes 150mm/M² d'eau dans une journée, sur un lac de 2ha sur 3m de profondeur ça en ferais de la flotte stockée Bon je vais me servir un verre d'eau ça ma filé soif
  7. Ah oui merde... Quel âne je fais ben donc elle est réglable sa barre, sauf si elle a été remplacée ...
  8. Ben alors Scoob t'est de mauvaise humeur aujourd'hui? Le lien presenté est a mon avis ce que l'on peu faire de mieux, bien entendu si c'est soudé dans les regle de l'art. Il reviendra bien moins cher qu'une barre de direction reglable neuve (230€ environ) ou une barre neuve non reglable chez Nissan (300€)
  9. Bon j'ai retrouvé dans ma mine de photos une vue d'une patte de deport:
  10. C'est un 3L il me semble qu'il a ... Et sur les 3L cette merveilleuse barre n'y est plus, nissan s'est rendu compte de l'erreur (ça ouvrait les possibilités de faire des modifs) Cool
  11. je sais plus les cotes, j'ai un morceau de chassis de Y60 chez mon pote (non c'est pas du fetishisme ), donc faudra voir... Pour le montage sur le Y61 a voir, 1 chance sur 2 que ça passe nikel...
  12. Un poil caché Effectivement on aperçois une bosse
  13. Reste à coter tout ça et voir si ce modèle peut être amélioré ou simplifié....et sur quoi ça monte ! Simplifié non, amelioré oui... Deja le trou pour l'ecrou du haut, apperement il est pas debouchant donc il vaut mieux le faire debouchant et souder un ecrou, ecrou qui optimalement devra etre fendu pour faire office de frein, ou un ecrou autofreinné, ensuite montage de la vis au loctite et ça devrais plus bouger. (ecrou fendu: http://www.bene-inox.com/custom/images/modele/pt/215615/215615-pmod1.jpg ) Un bon traitement antirouille serait bien entendu vivement recommandé car une piece qui rouille s'amenuise et donc prends du jeu par la suite. Question cette peice remonte a quelle hauteur dans le support? Car optimalement il faudrais un emboitement jusqu'en haut pour repartir les contraintes...
  14. bon reprenons depuis le début, histoire qu'il n'y ait pas de quiproquo. Donc tu as une rehausse. Tu as posé des barres panhard réglables pour recentrer le pont. Et maintenant ton volant est plus décentré que ce qu'il était déjà. Ok ? J'ai bon là? Donc, en rallongeant ta barre panhard afin de recentrer le châssis par rapport aux ponts, tu as encore plus accentué le fait que ta barre de direction est trop courte. Oui puisqu'en fait plus tu rehausses et plus tes barres panhard et direction deviennent courtes. Ok ? Donc maintenant pour recentrer ton volant la seule méthode propre et sans risque mécanique est de rallonger à son tour la barre de direction. Petite aide : il me semble que la valeur de la rallonge de ta barre équivaut à la longueur supplémentaire de ta barre panhard (sous réserve, à vérifier je n'ai jamais fait la comparaison). Sur le lien que tu montres il n'en parle pas ... Parce qu'il l'a pas fait et que c'est un oubli de le signaler (bien vu, Jeff n'a plus qu'à mettre un petit mot à ce sujet ) Donc maintenant 3 solution s'offrent a toi: Soit tu te fait une modif au niveau de la barre de direction (attention pas d'a peu près la dedans!) Soit tu achètes une barre de direction réglable. Soit tu laisses le volant décentré ...
  15. encore des BF... Des mixtes? Permute tes pneu avant/arriere et refait un essais... Modifie la pression de tes pneu (surgonfle un peu par exemple) bien entendu ça c'est si tes silent bloc (tous) sont bon, que toutes tes biellettes non pas de jeu.
  16. Heu tu veux dire en sortie de boitier, la biellette? si c'est le cas tu peu pas, d'une car il y a un crantage bien precis qui ne peu etre decalé, 2 parcequ'il faut une put1 de clef a choc pour demonter l'ecrou (c'est hormis peu etre dans le moteur) l'ecrou ayant le plus haut couple de serrage sur le patrol. bon alors il faut faire quoi Ben ralonger la barre de direction
  17. Reduison notre action... Ce qui est bien c'est que le bourage de meulon marche a chaque fois... De tout temps y'a eu des inqisiteurs qui hurlaient sur le toit et dans les rues que c'etait pas bien de faire un truc... Les sorcieres, une regligion en particulier, une minoritée ethnique.. Et maintenant le rechauffement climatique Regardez deja dans quelle merde il on foutu les constructeur automobile en mottrant du doigt cette diablerie qu'est l'automobile (responsable il me semble de memoire de 1% de la polution mondiale)... donc ok, admettons on reviens tous a pied (pas a cheval ces sales betes font du methane) et a velo (forgé a froid car le feu ça polue), travaillons avec le soleil (la nuit on dort, car la bougie ça polue), bref revenons a la prehistoire avant l'age de feu (pareil le feu pas bien ça polu et rechauffe), et là, quand on sera comme des con limite a poil (mais poilus et barbus car pas de rasoir...) et que la terre continuera a se rechauffer car ça fait parti d'un cycle existant depuis la creation de la planette... Et ben on sera putain de heureux d'avoir contribué a... rien Je dit pas qu'il faut continuer a faire les porcs, mais bon a un moment il faut determiner les limites basses afin d'eviter de passer le seuil de la connerie Tu peu avoir 50 lectures sur le sujet du rechauffement climatique, pas un seul est d'accord... en fait c'est surtout que pas un seul est capable de predire quoique ce soit, mais que comme en ce moment la mode est a ça, tout les charlantant s'engouffrent et profitent du budget consequent donné... Bon aller j'arretes de dire des anneries
  18. Qu'est que tu as comme pneu?
  19. Oui a part qu'il faut trouver le carré de la bonne section...
  20. Oui a l'epoque ou j'avais pas mon enooorme suspension (special joke), du coup je l'ai laissé... Je n'ai que 4cm ce qui est a mon avis bien mais limite niveau hauteur pour les contraintes... Pour GR-55 on a donc le droit de se faire traiter de Cake mais pas de repondre... Je reitere le message a l'autre, le l'emmerdes, au cas ou il a pas lu le message entre temps.... j'ai pas de temps a perde Edition fj1200 ********************
  21. Heu tu veux dire en sortie de boitier, la biellette? si c'est le cas tu peu pas, d'une car il y a un crantage bien precis qui ne peu etre decalé, 2 parcequ'il faut une put1 de clef a choc pour demonter l'ecrou (c'est hormis peu etre dans le moteur) l'ecrou ayant le plus haut couple de serrage sur le patrol.
  22. Pour moi la piece est mieux etudiée que celle de Trail master, mais on peu l'ameliorer sans grande difficultée... Le fer plat a ajouter est très facile. Cela permet d'eviter de tirer sur un seul point du metal au niveau de la fleche rouge. Ensuite pour le trou du haut (fleche verte) pour faciliter le montage je mettrais un ecrou soudé, et de plus grosse taille (là on dirais du 8, je mettrais du 10 ou 12 en HR)... Sinon la base est pas mauvaise...
  23. Non ça prendra du jeu a la longue. Il faut un emanchement juste, avec une fixation en haut, une fixation a l'ancien trou de la barre et pour les grosse longueur une jambe de force renvoyant une partie des contraintes sur le chassis. tiens j'ai retrouvé la piece qui a mes yeux est le mini a faire pour une soliditée et une durée de vie minimale: Donc comme on peu le voir: Un trou en haut pour fixer en partie haute du support, le trou est existant, donc pas besoin de percer. Une fixation sur l'ancien trou de la barre panhard AVEC une piece de renfort entre les 2 cotés. Epaisseur minimale de 5mm dans de l'acier digne de ce nom (je le precise pour les adeptes de la plasturgie ). La piece est a ameliorer pour optimiser sa soliditée, je verrais bien une liaison entre le fer plat qui montes et au dessus de l'endroit ou le boulon passe a travers l'ancienne fixation.
  24. Oui c'est au dela de 5 a 6cm que ça deviens coton...
  25. Oui idealement surtout quand on roule très souvent sur piste cassante, le body lift est a eviter, il crée une fatigue plus importante des support de caisse. Pour le crash test, c'est pire encore mais ça de toute maniere avec le 4x4 il vaut mieux eviter. Pour la visserie c'est très bien d'insister la dessus, visserie au minimum de resistance de 8.8 et meme 10.9. Pas de visserie de bricodipot(oir) ou autre non precisé niveau resistance... De plus la hauteur du body lift a son importance, plus c'est haut et plus les risque de tout peter arriverons vite...

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