the bargeots

Non tout les Y61 non pas de clef, c'est l'une des vicieuse avarices de chez Nissan. jujugr, donnes moi la ref exacte de chez Conrad de ton matos afin que je voyes sur leur site la doc (on peu la DL librement c'est ça qui est bien) et que je voyes si je peu t'aider, de plus je suis sur que sur le Y61 la commande par telecomande du verouillage ne doit pas etre bien compliqué...

Tiens du nouveau, j'ai vu sur le dernier passion4x4 que Euro4x4parts proposaient des cardans "quadruple" croisilon (oui double croisillons de chaque coté quoi ) pour les Patrol et Defender, je pense que ça doit etre la solution, quelqu'un en a deja entendu parler?

Ben ou veu tu les trouver a part chez Nini... Ce sont quand meme des pieces specifiques et tout bricolage la dessus peu etre dangereux... Tu peu au pire en prendre a la casse, mais c'est un fausse economie je pense

Oui mais a la differnce des BS Mud max tes Pirelli son des pneu NEUF et non rechapés, ce qui deja ameliores de 80% tes chances d'arriver entier a ta destination... Ensuite il est sur que le top aurais été d'avoir des routes ou a defaut des mixtes, mais deja tes Pirelli sont 100x plus securisants que tes mud max... Donc très sage decision que de rouler avec ça et de mettre tes BS dans la remorque.

Oui ne surtout pas virer les silent blocs d'origine... Si il sont mort il faut les remplacer car sinon tu risque de detruire soit la caisse soit le chassis...

c'est le nom ?On trouve ça chez les plombiers, non ? Merci encore... Le nom il me semble que c'est effectivement le nom sur l'embalage... Pour le trouver c'est dans tout magasin de piece auto (feu vert...) c'est un tube de joint de la marque Loctite de couleur Bleu, sinon il y a aussi le gris qui va très bien (perso j'ai mis de celui la car il ne m'en restais plus du bleu.) C'est du joint d'etancheité pour l'automobile. Au pire si tu ne te sens pas je le mettrais avec les 2 regulateurs...

De sorgue? Je vois pas, Lunel est dans l'Herault a 25 km entre Montpellier et Nimes..

Peux tu me donner les références des régulateurs pour que je les achéte Merci Heu je n'ai pas de facture pour les 2 articles As tu un magasin specialisé dans la fourniture industriele pneumatique par chez toi? Si oui c'est tout simple, tu y va et tu lui demande 2 regulateur de debit en ligne pour tube rislan de diametre 4mm. Sinon je me ferais un plaisir de te les prendres et expedier chez toi... Vu le gabarit des 2 pieces t'en aura pas pour une fortune en FDP... En tout cas vivement que tu les reçoives Tu as pris quoi les TD ou Rancho deja? Si c'est les TD attends toi a un choc visuel en les debalants Si c'est les TD que tu as commandés et que c'est exactement les meme modeles, il te faudra prevoir un tube de joint bleu pour faire l'etancheitée des raccord sur les amortisseur qui vont au boitier de reglage, les joints qu'il fournissent sont trop epais pour les vis d'origine et donc ne peuvent etre montés dessus, et donc faut faire l'etancheité au joint (cela marche super bien cela fait maintenant presque 3 mois qu'il sont montés et 0 fuites...

Tu as donc un kit +5cm Ironman? Si c'est le cas les cales de 3cm passent dessus, mais... il te faut par la suite mettre des tirants reglables, ralonger l'arbre de transmition par une cale, mettre des silent bloc avant excentrés... Enfin bref le merdier... Donc montes un body de 3cm ce sera beaucoup plus simple...

Non mais alors avec caravane derriere c'est carement du suicidaire! Ces pneus on bien assez du mal a tenir sur la route d'eux meme, sans qu'en plus tu lui ajoutes une caravane au cul, ta recherche d'economie risque de te couter bien plus cher si jamais tu te fou en l'air (et encore je part du principe que tu te fera juste un frayeure et pas mal...) NissanNiAvec a parfaitement raison si Eric voit ça il va faire une attaque cardiaque Perso malgré la grande envie de faire du TT lors de mes departs en vacance (et meme lors de simple WE comme celui du rassemblement) je preferes monter avec mes mixtes car au moins je suis sur de faire l'aller retour sans risque et si après sur le terrain je suis un peu moins efficace et bien c'est pas dramatique on fait avec...

Non t'est pas serieux, tu comptes quand meme pas partir avec du rechapé en vacance, chargé, sur autoroute et peu etre avec de la famille a l'interieur avec Si ces pneus sont en 90/10 cela veu bien dire ce que ça veu dire. 10% de route seulement donc en gros sur 100km tu doit faire au maxi 10 de route.... Tu prends d'enormes risques en voulant faire de la route avec, d'autant plus pendant les vacances ou des miliers de lobotomisés en plate sont sur les routes et ne pensent qu'a arriver le plus vite sur la plage pour se faire griller le neurone.... Mais bon ce n'est qu'un conseil....

Ben impec

Non pas forcement si ta vanne n'est pas bloquée mecaniquement par la suie... La pose d'une plaque est mieux il est sur mais ce n'est en fait que la methode la plus sure, debrancher le tuyau peu dans 90% la desactiver aussi efficacement...

Heu tu est sur que c'est les ressorts C'est pas plutot les amortisseur sur qui tu tires

Très jolies piece que tu as là, c'est fait au tour?

Ok je viens d'apprendre une chose alors, mes excuses d'avoir insisté, je ne savais pas que les 3L etaient differents. Du coup je comprends mieux pourquoi l'amortisseur de direction touch dog que j'avais dans mon kit etait monté sur des tiges a 90° par rapport a l'amortisseur, c'etait pour les 3L... Domage, surtout qu'il a rendu l'ame au bout de 2 sorties

Non mais attends tu parles toujours de marteau et d'amortisseur de direction IL N'Y A PAS BESOIN DE MARTEAUX POUR DEMONTER L'AMORTISSEUR DE DIRECTION. Un bete clef plate de 14, un peu de degripant et ça suffit... Les ecrous sont parfois dur a demonter mais de la a les matraquer au marteau j'en doute

Je vois pas l'interet de mettre un volant aussi laid et surtout alourdis par un air bag... Par contre pour la compatibilitée je ne serais te dire...

Pourquoi tu veu electronique? y'a pas assez de merdasse avec puce comme ça dans le Y61 pour en ajouter? Franchement un inclinometre tout simple mecanique, ça vaut dans les 30€ et tu peu le trouver chez certains Feu vert, Noroto ou dans les garages specialisé 4x4, et meme ches les campings car (Narbonne accesoire en on) Tiens voici le mien: Je sais il n'est pas dans une position normale

Et ta courroie elle est encore là? Ton niveau de liquide est t'il bon?

the bargeots je crois que tu as une roue en trop sur ton troll Oups oui quel ane

J'ai fait pareil, il est vrai que parfois certaines personnes pouvant connaitre le probleme peuvent etre au bistrot (oui il n'y a pas que des sobres chez les mecanos ) Pour son probleme d'arbre, si tu rehausse meme de 3cm on peu poser des cales cela ne fait pas de mal de toute maniere. Par exemple (attention ce n'est qu'un exemple!): 3cm de rehausse = 6mm de cale 6cm " " " = 12mm de cale

Tu vois c'est le seul moment ou j'envies des gars comme toi, qui... On des chassis long et du coup sont bien moins emmerdés lors de rehausse, et en plus avec la longueur de l'arbre il y a bien plus de place pour faire quelque chose

Ce n'est pas le coulisement qui me genes le plus, l'arbre d'origine meme si il grogne a suffisement de longueur de travail pour ça, celui du baroud un peu moins. Bien entendu la longueur de travail de l'arbre fera parti du cahier des charges, car du +21cm ça debat pas mal et donc l'arbre se promene enormement (genre 10cm de course il me semble)

A ben nos post se sont croisés Oui reculer le pont est aussi une bonne solution pour atenuer l'angle de l'arbre, je vais peu etre le tenter (genre reculer de 5cm) Pour la boite donc elle est deja descendue de 18mm pour la proposition 3 je ne comprends pas trop l'idée et pour la 4 voir mon post juste au dessus. En tout cas si je commence a avoir des solutions internationales je penses que l'on va arriver a avoir de très bon trucs