the bargeots

Elles s'accrochent sur la tête, où les brindilles et feuilles rentrent dedans ? Car si c'est les feuilles qui rentrent dedans j'ai trouvé une solution simple et pas chère: mettre de la moustiquaire collée sur la tête, avec ça fini les gros objets qui rentrent dedans... Si c'est pour les branches qui accorchent la tête, là par contre j'ai pas de solution (mise à part le raccourcir de quelques cm pour que la tête soit plus basse et donc à la même hauteur que le pare-brise...

Par doute tu la doubles en la pliant en 2, ça fait encore 7.5m de longueur et 2T de resistance mini.

Un bo volant comme ça c'est pas mal non plus : Ou dans le meme genre que celui de quelqu'un en diametre :

Allez encore de nouveau ce débat, la tête en avant ou pas Moi la mienne cela fait presque 2 ans qu'elle est vers l'avant et même pendant de très gros orages (specialitée locale!) et je n'ai jamais eu une goutte d'eau dans la boite à air... De plus j'ai un Airflow qui est beaucoup moins fini qu'un Safari (tant au niveau de la tête que du reste du schnorkel...) Le top au montage est d'enfoncer la tête du schnorkel sur environ 10cm, cela crée une zone de réserve pour toutes les grosses particules aspirées et pour l'eau.

Ok je me doutais un peu que ça vennais d'une aprehension des douanes de chez toi, et un petit peu des mecanos. Donc pour laDouane en France c'est ce que je t'ai annoncé au post precedent...

Le probleme c'est la distance: pour moi le 10/06 la plus proche c'est Angers à...500km A/R :2 (25): Mais vous pouvez geuler pour moi, je vous donne ma voie et mon soutiens. Je me réserve mon vote pour les élections! Oui c'est clair que là au point de vue manif y'a rien... Moi ça fait un minimu de 400km aller... :2 (25):

Sans probleme. Les douanes ne nous oublient pas... Mais par contre toi tu n'est pas sur le teritoire Français donc peu etre que les frais de douane ne seront pas les memes. Sinon le calcule est simple: TVA a 19.6% + Frais de douane a 2% environ. Le mieux pour te donner une idée precise tu ajoutes environ 21% a la somme totale (piece + frais de port) et tu a le prix auquel tu le touches livré maison.

Attention je precises: C'est une theorie, d'après les dires de plusieurs personnes sur ce forum c'est un très bon produit et la plupart ne sont pas du genre a dire des anneries. J'ai supposé que peu etre l'amortisseur en cas de probleme sur le train avant mal reglé par exemple peu en fait amplifier le probleme (la preuve Steffi a enlevé le probleme en ajoutant 1 amortisseur de direction traditionnel qui lui ne fait que freinner et pas forcer avec le ressort) je penses après reflexion et ces quelques avis eclairés que l'amortisseur en lui meme n'est pas la cause, mais amplifies (peu etre) le probleme... Donc pour resumer, l'amortisseur de direction touch dog est un bon produit mais qui ne fait pas de miracle sur les problemes present sur le vehicule. On peu arriver a masquer le probleme en ajoutant un second amortisseur ou tout simplement en posant un amortisseur traditionnel qui n'amplifieras pas le probleme...

En etant equipé d'un ressort l'amortisseur pourrais (supposition) amplifier des vibration si la partie amrtisseur (donc hydraulique) n'est pas capable d'absorber la force du ressort. Un ressort tout seul par exemple peu rendre tout simplement incontrolable la pîece qu'il amortis. Car il rentre en raisonance et amplifies a chaque mouvement l'ampleur...

C'est pour cela que j'ai mis Geometrie entre guilements c'est parceque pour moije consideres que la geometrie d'un vehicule comprends: Parralelisme Chasse Pince...

C'est un reglage de la duretée en detente et compression donc ça n'influence en rien la geometrie Seul un modele peu faire une modification de la "geometrie" avec la molette qui regles la duretée des ressorts (combiné Fileté) lui en durcisant les ressort va rehausser la caisse et donc modifier la geometrie...

Merci Pierre pour ces valeurs (ça m'evite de chercher ) Pour Steffi: Peux-tu faire une photo de meilleure qualité car premièrement ton montage du Touch Dog a l'air d'être le même que celui que j'ai reçu et ensuite pour le montage des 2 amortisseurs afin que ça me donne des idées Merci

Roo le nombre de rapaces qu'il y a pour ma barre J'ai la reference et le prix chez nissan si tu veux

Pour la barre je vais voir de la cintrer je pense que ce sera la solution la plus propre effectivement. Normalement comme on a demonté le pont avant pour installer les couples coniques plus courts tout doit être ok, j'ai verifié ce WE le jeu des roues et ça a l'air bon, ensuite par securité je vais verifier le jeu des pivots... Pour la barre reglable elle plait à beaucoup de monde Bien sûr j'ai monté un amortisseur Touch Dog avec ressort (celui fourni avec mon Kit), il faut que je paufine le montage car celui d'origine etait avec des renvois à 90° (apparement les Australiens ont des montages completement differents) Je dois le reprendre car j'ai reçu une reponse des Australiens suite à un doute que j'avais sur le montage de ces plaques, car l'un des trous sur la plaque ne correspondait à rien... En fait il faut une fois la plaque mise en place percer sur les platines d'origine du pont pour fixer ou souder, donc je vais m'occuper de reprendre ça, pour l'instant l'angle de chasse est trop rectifié (CAD qu'il doit avoir un angle negatif... le pont est trop incliné), j'ai eu la reponse hier dans la soirée donc peut être que mon shimmy vient de ça aussi Sur les Y61 TD6 la barre de direction est reglable donc j'ai recentré le volant par la barre et non en decalant par exemple le volant... Ca je commence à vraiment m'en rendre compte (déjà que je connaissais un peu ce qu'il y avait à faire) mais grâce à vous je vais arriver à faire un truc propre, surtout que j'ai un garage qui m'aide et qui sait faire de grosses modifs (un chassis/moteur de HDJ80 marié a une caisse de BJ40 entre autre ) la seule chose qu'il leur manque c'est un peu de finesse et donc en fait c'est moi qui amenes justement les solution de reglagles fins.

De rien

Si je serais toi je tiendrais pas le paris sur le prix plus cher des Rancho Aller anonces le prix d'un Koni pour voir

Non car les Rancho sont reglables en 9 position donc tu peu passer de la position landeau a la position bout de bois en 9 valeurs comparé au koni qui n'en on que 3... Donc au niveau polyvalence je penses que les Rancho le son plus...

Voici une traduction grossier par BabelFish: Paraît donc que le jour que tous temiamos est arrivé. Dans le web de l'AUTT (http://autt.org.es) il est plus détaillé mais principalement ce qui nous affecte est : Loi de Montagnes Modifications publiées dans le BOE de du 29 avril 2006 CHAPITRES V : Utilisation sociale de la montagne. Article 54 bis : Accès public. 1. l'accès public aux montagnes pourra faire l'objet d'un règlement par les Administrations Publiques compétentes. 2. la circulation avec des véhicules à moteur par des pistes forestières situées hors du réseau de routes sera limitée aux servitudes de pas qu'il y aurait lieu, la gestion agro-forestière et les tâches surveillance et extinction des Administrations Publiques compétentes. Exceptionnellement, on pourra autoriser par l'Administration forestière le transit ouvert motorisé quand on vérifiera l'adéquation de l'allée d'arbres, la signalisation correcte de l'accès, l'acceptation par les titulaires, la prise en charge du maintien et de la responsabilité civile. 3. l'accès de personnes étrangères la surveillance, l'extinction et la gestion pourra être limité dans les zones de haut risque prévues dans l'article quand le risque d'incendie ainsi le conseillera, en se faisant public ce fait de manière probante. Pour ceux qui connaisent pas ce traducteur: http://babelfish.altavista.com/tr

Vois ce post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22247 je ne connais pas les Koni, mais comparer les Rancho RS5000 avec les koni c'est pas bon c'est pas du tout le meme genre d'amortisseurs, les koni sont reglables les RS5000 ne le sont pas. Pour des reglables chez Rancho il faut les RS9000

Hier j'ai trouvé en comparant avec le Y60 de mon pote Gilbert une autre difference: La biellette qui sort du boitier de direction est differente, celle du Y61 est plus angulée, de plus la biellette de la barre de direction se fixe par dessus sur les Y61 et par dessous sur les Y60. D'ailleurs sur le mien ça m'aurais arangé que celle soit fixé de la meme maniere que sur le Y60 car du coup la mienne prend un angle de folie suite a la rehausse...

Bon j'ai peut-être (même si je pense pas ) l'une des causes de la direction qui part en co*** de temps en temps: L'angle de ces rotules n'est pas un peu trop prononcé? Je pense que le mieux est que je cintre la barre afin de remettre les rotules dans un angle plus raisonnable... J'ai voulu l'inverser coté direction mais helas c'est un emmanchement conique et donc dans l'autre sens ça passe pas, sinon ça serait nickel, l'angle serait bon...

Steffi est equipé justement des Rancho RS9000 et en est très content quand a moi j'ai l'equivalent en Touch Dog qui après mes premiers essais et très prometeur. Mais les rancho RS9000 pour le raid me paraissent peu etre un peu leger, je penses qu'il vaut mieux que tu prennes soit les Touch Dog reglables soit les Rancho RS9000X Pro series qui on une bonbonne separé pour ameliorer entre autre le refroisidisement... Quelques liens: http://www.gorancho.com/products/shocks/RS9000X.stm http://www.rancho.com.au/rancho.htm http://www.rancho.com.au/i_pro-series.htm http://www.rancho.com.au/i_tough_dog_shocks.htm Pour Tintin merci de cet avis eclairé, je vais faire 2 choses: Controler tout ce que j'ai fait et paufiner les reglages. Faire un essais avec mon amortisseur Ironman pour confirmer que cela viens bien d'autre chose que l'amortisseur.

Oui il y a une molette d'origine sur chaque amortisseurs, le seul inconvenient est de descendre a chaque fois que l'on veu regler differement. Enfin j'ai entendu des rumeurs (donc a prendre a la legere!) comme quoi les molettes ne viellissaient pas très bien en TT... Mais bon a premiere vu elles sont robuste et au pire si par exemple tu en prends avec des molettes j'en ai 4 de rechange

Pas le mien en tout cas il n'est pas vieux et marche encore pas mal.... Maintenant par rapport a l'ironman il est sur que c'est plus souple...