the bargeots

Pas mieux que Jack

Regardes du cote des Y61 il me semble que la mienne est filetée et donc demontable, mais j'en suis pas sur a 100% de ce coté...

JE vais etre peu etre un poil mechant aux yeux de certains... Apprends a conduire Meme une Ferari peu etre souple a la conduite... il suffit de ne pas avoir le pied droit trop lourd et le pied gauche progressif... Par exemple on apprends lors de l'auto ecole qu'il ne faut pas decoler le talon du plancher lorsque l'on debrayes/embrayes ça permet de garder une progressivitée dasn l'embrayage... Enfin si tu trouves ton trol toujours trop brusque, j'ai plusieurs autres solutions: Colmates le filtre a air a 60% (tu va avoir un poumon comme moteur) Durcis ta pedale d'acelerateur par une sangle (ce sera plus dur pour l'enfoncer) Changes et prends le poumon de reference: Un toy en 2.4L Atmo Voila... Bon ne le prends pas mal c'etait de l'humour

Le plastique ne se repares pas au mastic. Les carossiers sont equipés pour reparer ce genre de pieces (les PC par exemple se raprent très bien.) il le reparent a chaud avezc une sorte de decapeur thermique et de l'apoort de plastique. De plus a 300€ l'extention d'aile il vaut mieux que tu ailles chez un carossier qui te le repareras, ça sera moins cher. Sinon comme te le proposes Charles31 une d'occasion...

Pour la barre Panhard c'est sur tout les modeles quel ne se montes pas (et oui elles viennent d'australie et eux conduisent pas du meme coté...) Par contre pour les tirants reglables je peu t'avoir ça...

Exactement le son de ces adaptateurs est pouri... Pas mieux, pour moins de 100€ tu peu en avoir... et encore c'est en restant dans les marques, sinon en marque peu ou pas connu on peu en toucher a 50€... Donc pas se priver...

Oui ta solution est effectivement la meilleure... et c'est celle preconisée, les cales ne sont qu'en fait qu'une jambe de bois...

Mais non y'en a d'autres J'en ai un par chez moi (AC34) qui roules avec un trol tout neuf. Moi je penses que les gars a critiquer ne sont pas ceux qui envoient leur vehicule flambant neuf dans la bouillasse mais ceux qui disent que faire du 4x4 n'est pas bon et abimes le vehicule car ceux là non rien compris a l'utilité premiere du 4x4....

A ben là je m'inclines Et en plus je supposes que c'est Europeen et donc y'a pas de frais de douane et trop de port... Google est mon ami , avec les mots qu'il faut on trouves toujours. Meme si sur ce coup là pour la barre de Watt j'ai pas touvé enormement d'exemples car apperement sur les 4x4 ça court pas les rues Pour la rotule de Range en fait j'ai pas cherché plus que ça, c'est un site que je connais pour proposer ma future aquisition qui est le kit 5Link avant (pas avant fin Octobre... au moins sinon mon banquier va faire la tronche )Et en fouillant sur le site j'ai trouvé cette piece. Mais là au prix ou toi tu là trouvé je peu pas lutter Mais est tu sur que c'est pas le compensateur complet qu'il faut pour faire le montage? (j'y connais pas grand chose en Range) Car au vu de la liste tu ne doit avoir que la rotule seule et donc pas de quoi la fixer... ( http://www.ett-4x4.com/Pages_Fr/Pieces_neuves_v2004/pieces_neuves_rubrique.php?libel_vehic=Range%20classique&abrev_vehic=RRC&rub=Suspension&id_rub=36 )

Ben cette solution Jambe de bois ne pourra plus etre appliquée.... C'est aussi simple que ça... Il ne faudra plus abaisser la boite mais obligatoirement regler les tirants superieurs...

Tu compares du Mudzilla a du rechapé Franchement un conseil restes avec les pneu que tu as pris... Tiens a propos ou a tu trouvé tes Mudzilla et a combien?

Bizare Non tout a fait normal avec les conos que l'on a au gouvernement...

Ca c'est pas forcement vrai... les rechapés sont helas en general très aleatoire en qualitée. Meme si Fedima est de bonne qualitée rien n'empeches qu'il peu etre tombé sur un pneu ovale ou mal colé... Alors certes ça serais pas de chance mais il vaut meiux qu'il controles ces pneus avant de faire des frais.

La reponse est dans la question un peu aussi... que veux tu avec des pneus qui sont faits pour 10% route que cela tienne la route correctement... Et puis effctivement ton amorto de direction.... il est vieux et pour finir comme Korrigan a dit, fais une recherche pour le reste des solutions...

Aller je suis chaud j'ai aussi ça meme si ça raporterais plutot a l'arriere: http://store.snakeracing.com.au/cache/item-252public.html?cache=no En fait ça permet de partir avec une piece neuve au lieu de depouiller un Land

L'image viens de ce site: http://www.equip-raid.com/resultats.php?type_recherche=par_page&page_catalogue=122&PHPSESSID=950eca4fc72cf0096fa6ae8620fa9a90 Sinon j'en ai trouvé des infos sur le Parallelogramme de Watt mais pour le 4x4 ça sert pas a grand chose : http://visite.artsetmetiers.free.fr/watt.html Attention aux mal de cranes : http://www.mathcurve.com/courbes2d/watt/watt.shtml Ca se rapproches: http://www.gtv6-156gta.be/LaGTV6presentGenerale.html D'ailleurs pas mal de voitures on ce type de "triangulation", en citant les plus connus le PT cruiser de chez Chrysler, Ford Escort, Dodge Durango et pas mal d'Alfa romeo. Et meme un Caddie : http://racingcaddies.free.fr/racingcaddiesprojet.html A si j'ai trouvé, encore une fois les Land sont telement sous leur vehicules a chercher pour le faire marcher qu'ils arrivent a avoir des bonnes idées : http://www.landmania.com/Sections-index-req-printpage-artid-72.html

Alors pour l'avant j'ai trouvé une alternative modérée au 5Link (remplacement des 2 tirants par 4...): Les americain appellent ça des Radius Arm: http://zenseeker.net/4x4/RadiusArms.htm sur le trol c'est jouable, mais le top serais aussi de gicler la barre Panhard (comme le dit MAC) qui brides, non seulement de foutre le pont en travers elle arrives a brider les tirants (j'ai fait l'essais malgré moi l'autre jour ) d'ailleurs je suis en train de chercher des infos sur les barres de Watt qui a mon avis serais le plus propre et de permettre de conserver la rigiditée laterale des ponts. Un Paralléllo de Watt, c'est ce truc là ? Et pour un pont avant de GR, avec un paralléllo plus large et une direction à vérin hydraulique (comme sur les tracteurs) ça doit étre possible... je vais dabort essayer sur ma plate Non Rey la photo que tu montres sur le Gigantor n'est pas une barre de watt Ca c'est une barre de Watt (desolé pour la qualitée de merde je n'ai trouvé que ça pour l'instant):

C'est du calcul d'apothycaire Et surtout ton resultat me parrais bien petit par rapport a ce qu'il devrais etre dans la realitée (du moins il me semble) Je mesurerais les miennes par curiosité après modifcation pour voir de combien ça bouges (meme si les valeurs de rehausse ne sont pas les memes) Je penses que pour le calcul tes chiffres doivent etre: Longueur panhard, largeur du pont (entre le point de fixation de la barre sur le pont et la perpandiculaire de la fixation de la barre panhard de celle du chassis) et hauteur entre le pont et la fixation de la barre panhard sur le chassis. Je vais essayer de faire un croquis plus explicite

Non ça c'est une solution degeulasse, surtout pour les personnes qui par la suite aurons le trol, on ne coupes pas un faisceau d'origine c'est du travail de bras cassé meme si fait proprement. Nissan peu fournir sans probleme le connecteur qui va bien, ça sera plus propre et eviteras les desagrements que cela entraines par la suite.

salut pourquoi 100.000km ? tu refais ton moteur tous les 100.000km toi Une culasse tourne aux alentours de 150 mkm mais c'est pas à tous les coups... Ensuite y'a les pieds droits de plomb qui les changent tout les 100 mkm ou moins

Oui les prises Speakron (je les avais vu aussi chez Conrad) sont pas mal, meme si au niveau intensité risquent d'etre un chouilla juste...

Bien donc timide donc deja c'est beaucoup moins grave que myto En tout cas si tu en as eu "que" pour 1500€ je me l'anguis que tu donnes la recette et les adresses car c'est "raisonable" pour un turbo sur mesure (j'ai mis des "" car sur le WEB on arrives a trouver bien moins cher mais ça sera pas forcement du pret a monter)

En rouge: L'importateur si il est aussi bon qu'Ironman passe ton chemin, la plupart des gars qui vendent en france ces kits "tout public" ne connaissent queudale au Patrol et meme parfois au 4x4... En jaune: Plus de 300 ben je penses que l'on va aller de surprise en surprises au fur et a mesure que les posseseurs de Y61 oserons les modifier... Effectivement sur le mien avec +9cm les tirants et 12mm de cales ne suffisent pas et ce avec une parfaite // des chapes, mais bon ça c'est de l'ancien souvenir puisqu'il va avoir un double croisilon maintenant. Ben je crois que seul les garages sont encore persuadés qu'un kit +5cm se pose comme un jeu de roues... Il y a aussi certains fabricant de kit qui vendent du n'importe quoi.

Le disque de droite ma l'air d'etre une version renforcée, car il y a plus de ressorts pour mieux amortir les chocs, il y a plsu de rivets sur le disque (donc il est mieux tenu) et la garniture ma l'air plus costaud au niveau matiere.

Exactement surtout que ça fait 2 ou 3 post qu'il mets en parlant de modifs assez baleizes et surtout des resultat prometeurs... Alors une question: myto ou timide????