the bargeots

Oui en fait tu as 2 types de Bip, tu en as un pour l'oubli des phares, et un pour l'oubli de la clef sur le contact. C'est ce dernier qui me saoulait. J'ai du faire pas mal de bricoles m'imposant de garder la portière ouverte, et comme je l'ai dit en musique donc contact mis... Pour ceux qui ne sont pas tête en l'air ça ne pose pas de problème que de ne plus avoir cette cochonnerie stressante de Bip.

...que tu ne vois pas en plein jour (même avec la luminosité à fond) Heureusement, il y a le bip-bip quand tu t'arrêtes et que tu ouvres la porte! Le BIP BIP quel BIP BIP? Moi je l'ai zigouillé cette merde! Peux pas bricoler tranquille avec le contact mis pour écouter le poste CD En fait je l'ai attenué en y faisant avaler une vis au buzzer, au début je voulais débrancher le module mais il coupait tout (éclairage plafonnier...) donc je l'ai étouffé...

Le miens sans rien sur le toit culmine a 1.98M Mais il est pas d'origine...

Salut a toi, tu est un peu hors sujet ici, le mieux est que tu postes ton message a la rubrique Pneumatiques... Ce sera mieu que sur un post parlant de N° de serie

A partir de 150€ tu peu commencer a avoir un lecteur CD correct qui en plus fait MP3. Le miens ma couté un peu plus cher... (400€ ) Je penses que pour avoir un poste avec une bonne qualitée/prix il faut taper dans les alentours des 190€. Prendre des vrais marques: Alpine, Kenwood, Sony, Panasonic, Pioneer et surtout eviter les daubasses de grande surface (Takara, Tokay, Bluesky..., qui sont pas cher mais pas resistant du tout pour le TT...) Il faut se dire que ce genre d'investissement peu etre a long terme si l'on prends de la marque. J'ai eu il y a quelques années un poste K7 venant de mon Père, c'etait un Kenwood qui avait 20ans et marchais au top! A l'epoque il avait payé ce poste assez cher... mais l'investissement a été largement amorti

Bienvenue parmis nous et surtout parmis les posseseurs de TD6! Pour la revue technique un post a été donné recement... Pour le probleme de demarage: A chaud tu as du mal a demarer? Pas bien ça, mais helas habituel sur les TD6... Premiere chose a faire (et la plus economique) changer la batterie. Si ça insistes après c'est autre chose et il vaut mieu qu'il soit garanti...

Moi en general je roules cheveux au vent, sauf en ville et sur l'autoroute (meme si c'est que très rarement que le trol se retrouve dans ces lieux ) En ville elle tourne en continu et sur autoroute elle tournes que de temps en temps pour refroidir les conduits d'aeration, dès que c'est plus frais je coupe... Comme en plus de ça c'est du vilain air conditionné et pas clim, la faire tourner tout le temps rend l'habitacle très froid...

Alors voici comme ma demandé Lolo33 le lien pour soit le fichier en entier (2Mo): http://thebargeots.old.fr/Lames_au_dessus_des_ponts.doc Soit pour ceux qui non pas d'adsl (meme si la page est un peu lourde... ) le lien pour visuliser la page, je vais essayer de voir si je peu vous alleger ça... En tout cas felicitation Lolo33 c'est un bien beau sujet que tu nous a sorti! http://thebargeots.old.fr/Lames_au_dessus_des_ponts.htm

t Apparament non... Taille du ficher a DL => 0Ko... c'est pas si gros que ça... quelle taille fait ton fichier a l'origine?

Moi je l'ai fait ce stage, je peu vous dire que c'est soporifique, et qu'il a un effet a durée limitée... Genre 1 semaine... Moi j'ai du faire cette cagade suite a un Feu rouge passé a l'orange pour en plus tourner de suite a droite, donc aucun risques... Mais bon le kepi lui a jugé autrement... Ca c'etait y'a trois ans, depuis j'ai perdu pas un seul point (en esperant que ça continue), et je me suis fait verbaliser qu'une seule fois pour avoir soit disant passer un virage sur.... 2 roues.... en voiture!!!!! Le flic begayais et avait surement mal digéré l'apero resultat 90€ en moins...

sinon tu fait un triple moufflage... Non ta raison remets le au fond du garage, il pourra te servir a caler un etagere...

Bien c'est pas mal comme modele ça mais c'est pas si maousse costaud puisque les premiers modeles sont a 75A... Et que les plus gros sont seulement a 200A... Ceux que j'ai vus ( que je n'arrives plus a trouver le site) montaient jusqu'a 300A pour les plus gros modeles... ça oui c'est pas un truc de PD ... http://www.marechalelectric.fr/page.php?rub_page=68&c=7 Jusqu'a 500mm² et 1000A ça calme!! (certes c'est inutile sur le Trol, car rien que pour faire passer un telle section de cable dans l'habitacle )

je n'y connais pas grand chose dans les fluides, mais il me semble que le GO est plus épais que l'essence, donc ton filtre risque de colmater vite fait...

Tout a fait d'accord sur ce point

Slt, Je te démontre vite fait le contraire ... Mais ... avec ton Troll. et ben effectivement ça pête les boites de vitesses = la 5ème et pourtant c'est pas avec ce rapport que l'on fait du TT Merci Néné, je voulais dire roulement de 5 pour la boite... En TT on l'use pâs trop ce pignon... Pour la culasse, le moteur doit beaucoup plus morfler sur autoroute le pied droit de plomb que dans une sortie ou l'on mets que rarement le pieds droit plein gaz longtemps... Après je dis pas non plus que le moteur ne s'use pas en TT... Et je parles en TT et pas en Raid...

Trop tard le gars vient de m'envoyer un mail me disant qu'il vient de la vendre... Soit c'est quelqu'un de chez nous, soit c'est un autre veinnard... Mais y'en a plus pour les Y60...

L'autoroute... c'est quoi ça? C'est pas un truc fait que pour les plates? Franchement ce genre de question ne se pose pas... C'est comme si je vais sur un Forum Ferrari et que je demande si leurs caisses peuvent faire du trial... Franchement tu peux aller sur l'autoroute, mais de là à vouloir le pousser... c'est du grand n'importe quoi, premièrement c'est pas fait pour, second au dela de 130/140km/h cela devient chaud pour l'arrêter et dernièrement si l'on veut limiter les anti 4x4 il faut eviter de les emmerder sur l'autoroute en roulant a 160 sur la troisième voie (qui rappelons le est réservée au écolos en voitures principalement Allemandes faisant au minimum 180CV... ) De plus en torturant ton trol, soit si tu comptes le garder longtemps ça va te coûter cher, soit tu le revends dans pas longtemps et là tu enc*** peut-être un passionné de trol qui essaiera d'avoir une mécanique fiable (et oui les culasses et boites ne pétent pas si l'on fait que du TT)...

Merci a toi pour cette traduction nikel! Moi je me sert de Google pour Traduire mais c'est beaucoup moins propre

Ben écoutez moi j'ai trouvé ça sur le web, il est sûr que les frais de port sont super élevés (même si vu la taille du morceau pas totalement injustifiés..). Pour ce qui est de la société, je ne connais pas, moi je donne l'info car certains je pense préfèrent peut-être prendre le risque (si il y en a un...) de payer 300€ au lieu des 1300€ de chez Equi*** et qui surtout n'ont pas le budget pour se l'acheter en France... Je vais le répéter ceci est à titre d'info, je ne connais en aucun cas la société... Si je voulais commander cet échapement je l'aurais fait, j'aurais par exemple demandé de payer en contre paiement à la livraison au cas où je le sentais pas... De plus le paiement en ligne n'est pas donné pour tout le monde, la programmation d'une page avec un Caddie et un paiement par CB en ligne est très chiant, et de plus le paiement par le biais d'une banque est un service payant... Sur le Web on rencontre plus de sociétés serieuses que de vereuses, pour l'instant sur les centaines de commandes passées sur le Web (dont beaucoup à l'étranger) je n'ai jamais eu un seul problème, j'ai toujours recu ce que j'ai commandé, ou été remboursé au cas ou un colis se perd ou est retourné par les douanes...

En fait j'ai écrit au gars (c'est de là que j'ai eu les Frais de port) apparamment il en a (combien je sais pas...) les taxes il me semble que c'est seulement pour chez eux, quand tu achètes d'un autre pays, tu n'a pas les taxes à payer... Voici le mail de réponse qui ma été donné: Good Morning, Yes I still have this item for sale. There are no photos available. This is a two part system with front pipe (including small silencer) and rear section ( large silencer and tailpipe). It is a copy of the original Nissan system. It will fit the SWB 2.8 litre Turbo Diesel Patrol registered after September 1989. As the two parts are so long it cannot be sent by UPS and thus must be sent by a freight forwarder. The estimated delivery cost would therefore be another £125 + Vat. The total cost is still almost £100 less than the normal retail price of the exhaust. Please let me know if you want it. The order can be confirmed with a credit card and the delivery will take approximately 7 days. Best regards Richard Sharp Sales & Marketing Manager

Je viens de trouver ceci sur le WEB: http://www.rimmerbros.co.uk/stoppress/webss.htx Ligne d'echapement complete en Inox pour Y60 a seulement 100£!!! Je me suis renseigné pour les frais de port y'en aurrais pour 125£. Soit au total pour une ligne d'echapement en inox complette: 330€ soit près de 800€ de moins que la marque Equ****! Je serais chaud pour en prendre une mais comme il y a apparament les silencieux integrés cela me fait chier de les gicler par la suite... Pendant que j'y suis, personnes ne connaitrais ou trouver un colecteur d'echapement pour moteur 2.8L TD 6Cyl en Inox? J'en cherches un car le colecteur d'origine en feraille est affreux... Pour l'instant j'ai trouvé qu'un seul site qui en proposais un en Acier aluminisé (donc de la merde) a plus de 600€ le morceau, alors que pour 50% moins cher on trouves le reste de la ligne en inox

Sans pousser jusqu'a l'achat d'un poste avec Disque dur integré (qui vaut pas loins de 1200€) certains postesa partir de 200€ resistes super bien aux choc grace a leur memoire Tampon de 3 a 20secondes. La plupart des postes en sont equipés meme certains bas de gamme (par exemple dans ma voiture de société j'ai un Takara MP3 qui supportes super bien les chocs...) Mais le mieux est de taper dans les postes de marque qui sont tous equipés, meme si certains sont plus ou moins efficaces.

Voici peu etre une alternatives au jantes Beadlock (qui rappelons le bloque les pneus sur les jantes afin de pouvoir rouler a très basse pression sans dejanter), en sachant qu'une jante de ce type vaut au minimum 300€... Là pour a peu près 130€ par jantes vous avez un systeme qui evites de dejanter a basse pression et en plus contrairement au Beadlock evites de detruire le pneu si l'on roules a plat... Je vous laisse juger... http://www.secondair.com/

Voici ce que j'ai trouvé sur le web, je penses que c'est faisable seulement sur les PU et certains qui n'auraient pas peur de decouper le superflu... http://www.4wdworld.com.au/outlets/6x6aust/index.htm

Moi euh il est d'origine monsieur l'agent... Si si... comment ça il a l'air haut? Comment ça il fait un bruit de turbin d'avion? Meuh non c'est d'origine....