the bargeots

Hooo on a les meme manos Juju

La veilleuse sur le patrol est juste en dessous de tes clignotants. Et sur l'arb c'est juste a coté des cligno aussi, a moins que tu ais qu'un cligno orange dessus...

Bon deja si ta pas le connecteur male va falloir couper les fil. Ensuite le connecteur a mon avis de memoire doit avoir 3 fils. 1 pour la masse. 1 pour le cligno. 1 pour la veilleuse. Pour les couleur me souviens plus. Ensuite pour le branchement rien de bien compliqué, tu reperes tes fil pour le cligno sur le patrol, tu repiques les fil. Idem pour la veilleuse. C'est po bien compliqué a faire

Oh la jolie photo de hors piste sur un lieu protegé, au fait il te reste des plaques enleves les vites avant qu'un ecolo ai des bouton qui lui pousse au visage et note ta plaque...

Chez nous il on sablé un virage et un rond point, pour quelle raison je sais pas il fait 10° et il pleu

A ben oui on le pose pas au meme endroit donc forcement Moi c'est a l'emplacement de la sonde d'origine qu'il y a sur le bloc moteur... là ou tu parle effectivement c'est une misere aussi... (moi j'ai 4cm de body ça devrais quand meme mieux passer...)

Ben oui faut deposer l'IC c'est obligatoire, mais meme deposé c'est une chiote pour y acceder Remarque j'ai les bras court ça doit etre ça, et puis j'suis obligé de travailler dans le moteur car a coté je depasse la tete a peinne du capot

Jack il est svelte et arrive à se plier comme une anguille c'est pour ça que c'est facile pour lui

A gauche ou à droite du filtre quand tu es en face de lui ? Car moi à gauche du filtre, là où la sonde d'origine est fixée, j'en suis à mon 3eme démontage, certes c'est chiant (mes genoux et mes bras s'en souviennent encore ) mais c'est jouable Après on a fait mieux comme endroit, ça c'est sûr !

Donc tu na pas tapé a la vitesse anoncée car ça aurais pas été la meme chose, ou alors ton mur etait en plastique Mais bon vaut mieux ça, c'est bien moins cher

Non le mano affiche ça quand la sonde n'est pas branchée, j'ai la meme chose en ce moment en fait la sonde a une resistance croissante lorsque la pression monte, donc quand on coupe le fil la resistance est trop elevée Sinon pour arriver a la meme valeur très facile, moteur a froid, on envoie plein gaz dans une cote, on arrive a cette valeur (attention j'vous ai pas dit de le faire! )

Oui avec mon pote je doit justement voir pour cette solution, on devait regarder ça ce WE mais quelqu'un en a decidé autrement en lui defonçant sa voiture, du coup le planning a changé. Je vais voir et donner mon patrol a la science pour voir si on peu placer les sondes a cet endroit, ce qui normalement si on trouve le bon raccord ne posera aucun probleme

Je valide l'excuse

Non moi j'ai un truc plus pratique, plus rapide mais un peu plus couteux Vers le bas de la page: http://thebargeotsteam4x4.free.fr/preparation/trol/moteur.htm Alors Boby ta pas tout lu sur la page? Très juste !!! Exact les mano a glycreine sont un peu faignants pour monter. Ayant 2 mano (un a glycerine et un digital) les 2 affichent une difference (0.2b de difference)

Ah voila du bon gros vrai moteur, c'est pas des cylindrées de pd comme ce qu'on a et en plus ça fait pas un bruit de C15

Oui et ceux qui tiennent a leur moteur...

Attention cette modif implique obligatoirement un manometre de pression turbo! Premierement pour le reglage et second pour la surveillance en cas de rupture de la tige modifiée (pour ceux qui le feraient mal )

L'avantage est qu'en TT au moins on a pas a le bloquer Et pis un patrol c'est pas fait pour la route, c'est fait pour faire du 4x4...

Forcement pour acheter un 3L faut être que désespéré et limite suicide NON MAIS OH UN PEU DE RESPECT OUI Pierre on se laisse faire par les petits 2,8?? Petit..., c'est pas moi qui fait la hauteur et le bruit d'un C15 vous me faites tous marrer , le seul moteur digne de ce nom c'est le 3.3 l ! le reste , c'est du moteur de mobylette !!! 2/0 pour les moteur autre que 3L la balle est au centre

Forcement pour acheter un 3L faut être que désespéré et limite suicide NON MAIS OH UN PEU DE RESPECT OUI Pierre on se laisse faire par les petits 2,8?? Petit..., c'est pas moi qui fait la hauteur et le bruit d'un C15

Felicitations à toi. Moi je m'étais arrêté aux chambres à air, mais le bruit effectivement revient de temps en temps, surtout si tu as un type qui n'a pas pris le soin de remonter ton assemblage correctement ...

Le nombre de sagouins qui coupe les faisceaux C'est une honte...

Exact le 285/75/16 sur les patrol fait que le compteur indique la vitesse exacte a laquelle on roule. D'ailleur faut faire gaffe du coup avec les radar

Bien joué.

Forcement pour acheter un 3L faut être que désespéré et limite suicide