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En bas la où il ia l'écrou quand je bouge les roue a la main ia beaucoup de jeux Sur cette photo j'ai resserrer en haut vis à tête plate

Salut l'équipe vous allez bien , en vous souhaitant une bonne année et la santé surtout . Une petite question bon comme vous savez je rénove mon patrol donc la ji et mis une rehausse + 5 body Lift. Je vais l'essayer sur la route vue que j'avais fait que le tour du pâté de maison et arrive a 70 / 80 km/h la direction et extrêmement dangereuse. J'ai regardé les rotules elle on l'air correct. J'ai réservé l'écrou du boîtier direction celui de en haut . De 3 tour jusqu'au pont dur. Mais j'ai un gros jeux issi je mais des photo .

Ok merci pour l'info 👍

Pas de refoulement ? La durite qui sort de la pompe a eau n'est pas dure ? Vérifie ta sonde d'eau et et sur le thermostat du moins a côté . Sa m'a fait pareil avec le nouveau moteur je les mis en route au bout de 5 min j'étais déjà au milieu température , alor que le bloc moteur était froid . J'ai remis l'ancienne sonde et la c'est bon au bout de 20 min je suis la \...'/.........../ Regarde ta sonde 👍

Salut l'équipe j'espère que tout le monde va bien , je viens donner des nouvelles du troll. Alor peinture ok , éclairage ok avant et arrière. Moteur bon déjà dit , me reste les panneaux de porte a faire et les sièges . Je mettrais des photos finni 👌 A dite moi quelqu'un c'est où je peux trouver ce genre de bâche pour l'été, merci

Oui j'ai remis un atmo avec 98 000 km . Pas de TD de potable dans le coin et ce que j'ai vue dans les alentours était Vachement borné. Après test sur route niveau insonorisation c'est inexistant 🤣 Me reste a changé lame ressort amortisseur et un body lifth. Je mettrais des photos

Salut l'équipe je viens donné des nouvelles. Après réflexion j'ai changer le moteur , une vraie galère a remettre surtout le moment pour le refixer dans la boîte... Bref je suis aller en chercher un avec 98000 km facture nissan a l'appuie la facture date de 15 ans mais la personne âgée a pas beaucoup roulé. Le fis qui la récupérer la enlevé pour mètre un 3.3 turbo . Il fait du franchissement.... Bref je les monté premier coup de clef il a démarré direct il ne fume pas même a froid pression d'huile au démarrage 3.2 voir 3.4 accélération il monte a 4 voir 5 . J'ai remis ma sonde d'eau car dès que je les démarré la première fois , la jauge affiché au millieu alor que sa fait que 30 s qu'il tourne . J'ai remis la mienne et je me suis aperçue au ralenti qu'il ne sort pas des 2 trait en zone froid . J'ai fait que le tour du pâté de maison il marche bien il tire bien mais difficile de monte en température. Il démarre sans starter et tient le ralenti direct . Pour la température c'est normal ?

Je réfléchi au sujet , faut changer aussi les chemises non ? Parceque ok je connais la mécanique mais j'ai pas non plus tout les outils d'un garage personnalisé dans le re build moteur . Démonter des coussinets de bielle segment et piston me fond pas peur mais chemise , ( nouveau segment rentre pas etc etc... ) j'ai peur de la côte chemise parceque si mes segment sont h.s les chemise sont peux être aussi abîmé ... Un remplacement moteur serait plus rapide mais dans ma tête je me dit ( dans quel état ) C'est engin on 30 ans dur de ce positionner. Je refait investi 500 / 700 balle de pièce où je pose on moteur pour le même prix . Je c'est pas 😭

Oui j'ai envie de refaire le mien car a vue de nez la culasse a rien je mettrais d'autre photo , les piston je mettais des photos aussi et j'ai regardé bien attentivement, le cylindre 3 et vide .... Le 2 perd moins vite le 5 c'est vrement Legé et les 3 autre rien . J'ai envie de repartir sur segmentation des 6 standard avec les même piston nettoyé et des coussinets de bielles neuf un joint de culasse et voilà . Parceque la un mec en vend 1 il a 110 000 km ce que je doute fortement, mes c'est pareil , combien de temp sa a pas tourné etc etc . Donc je réfléchi et prend tout les avis . Ma boîte et une boîte 5 , il et de 86

Ok si je peux monter un 3.3 TD sa me va , boîte / boîte transfert tout pareil ? Il a pas un intercooler le 3.3 TD

Bon retour 😭 Plus d'huile dans le cylindre 2/3/5 Donc segmentation h.s pourtant pas de fumé côté jauge ni bouchon cache culbuteur..... Alor ma question est, je pose un nouveau moteur ? Ou je repare celui ci parceque la du coup faut tout changer piston segment coussinets de bielle etc .... C'est compliqué à faire là dessus ou sava ? Merci du retour 😭

Bon je pense remettre les vis d'origine parceque 360 balle les vis il on craqué je crois . Les mienne on aucune trace de marquage. Sa craint de remonter les vis d'origine sur ce type de culasse ? Ensuite on peux me dire si possible les couple de serrage et ordre de serrage culasse et les vis de palier des culbuteur. Merci l'équipe

Bonjour l'équipe je viens donné des nouvelles. Je viens de deculasser bon déjà putin quesque elle et lourde la culasse bordel 😱 Ensuite j'ai regardé pas de fissure rien , le joint de culasse bon a priori pas de fissure sur les conduit , par contre au cylindre 2 on vois des traces sur la soupape de passage gras a mon avis les joint de queue de soupape sont cuit .... J'ai mis 3 bouchon d'huile dans chaque cylindre je verrais demain si un a n'a plus bha segmentation h.s voilà quelque photo

J'ai amener mes injecteur chez un dieseliste agréé . Il et la teste il m'a dit 4 sont bon 2 fuit comme un robinet, je les et réparé les 6 ouvre a 100 ou 110 . Je c'est plus squi m'a dit . Le truc c'est que mon patrol quand je le démarre il démarre après 3 tour de démarreur je l'aide 30s avec le pied pour pas qui cale ( je refait l'intérieur j'ai plus la tirette ) et a l'échappement ia un filet bleuté ... J'attend 20 min l'aiguille et toujours dans la partie froide il galère énormément a monter en température quand j'accélère fumé bleuté ( vite fait ) mes a la décélération c'est un nuage toxique bleue.... Je pense que je vais enlevé la culasse voir ce qu'il en et .... En même temps je pense pas trop avoir le choix 😭

Salut l'équipe je viens donné des nouvelles alors après démontage nettoyage de tout le circuit gasoil , plus la vis sous la pompe rempli de merde dailleur crépine , tarage des injecteurs 2 rester ouvert il fume toujours bleu . Je me suis mis derrière gros nuage bleu a la décélération, par contre il claque plus après rectification des injecteurs. Pas de fumer qui sort de la jauge et pas de fumer qui sort du bouchon cache culbuteur. Que penser vous ? Joint de queue de soupape ? Joint de culasse ? Ou segmentation ? Segmentation la fumé sortire par la jauge a huile vue que c'est plus étanche..... Une idée ?

Salut l'équipe. Bon j'ai changer les buses d'injecteur j'ai rien trouver pour réglais l'injecteur. Une partie et visser dans l'autre dans l'ordre : une rondelle , un ressort , un micro poussoir sur une pastille conique , et la buse avec aiguille dedans . Bref je les changes je remonte pour tester. Il démarre nickel mais toujours cette fume . Surtout a la décélération et un léger clac clac clac mais une fume toxique comme jamais odeur de cramé il fesais nuit mais je dire bleuté et voilà le mal de crâne mdr 🤣 Au démontage j'ai trouvé un injecteur pourrie au bout genre mayo , j'ai passé la caméra et rien a l'intérieur c'est sec .... Mais au démarrage il fume pas où un léger filé. Donc je pense que même en changeant la buse un injecteur ou plusieurs merde . Une idée ? A aussi j'ai réglais les culbuteur. Aucun repère sur le bloc juste la poulie donc j'ai mis le 1 a midi . Réglais la 1.2.4.6.8.10 Fait un tour et mis le repère 6 a midi . Réglais 3.5.7.9.11.12. Je vais quand même démonte le réservoir et tout nettoyé parceque j'avais eu le cas similaire sur mon Pajero 2.8 TD et la panne venais du réservoir un espèce de dé à coudre sur le tuyau d'aspiration il était tout pourrie obstrué l'aspiration a 80 % et mon Pajero avait zéro pêche et fume aussi . Après nettoyage impeccable. Quand pense vous

J'ai mis le plein il était presque a sec . Je vais aussi réglais les culbuteur injecteurs et joint d'injecteur on verra par la suite

A mais attend je c'est pourquoi il fume bleuté, ia de l'huile dans le gasoil, l'ancien propriétaire avait mis un peux de dextron 3 mélange au gasoil pour nettoyer et lubrifié un peux le circuit. Il me l'avais dit j'avais oublié Sois disant sa degrippe la pompe injection

Ouais , c'est bizarre. Quesqui pourrait le faire fumer bleuté ? Joint de queue de soupape ? J'ai pas de remonte côté jauge a huile donc segmentation ok

Salut , merci pour les informations. Je pensé que c'était 130 bar . Heu non il fume même après 30 min une fume bleuté comme du cramé un peux . Je pense au injecteur a revoir A l'accélération c'est pareil D'ailleurs j'ai remarqué un léger clac clac clac moteur a la décélération. Je pense qu'un injecteur ou plusieurs fuit

Salut l'équipe. Je viens donner des nouvelles , alor j'ai tout vidangé boîte pont transfert etc et a ma grande surprise tout était niquel l'huile propre etc .... Bon tampis c'est fait . J'ai changer les bougie de prechauffage il fume encore un peux mais moins que avant . J'attend les joint d'injecteur, j'ai reçu les buses mais pas les joint . Après faut les faire taré il me semble, quelqu'un connais le tarage de c'est injecteur ? Merci pour l'info. Je mettrais des photos une fois le projet finni . A et l'huile moteur truc de fou je vidange déjà je la trouvé pas super noir comme les diesel de maintenant, j'ai vidanger tourne avec pendant 30 min pour voir les divers problèmes si il a n'a , je retire la jauge a huile et l'huile et propre comme si je venez de la mètre .... A la la les moteur d'avant c'est pas ce de maintenant.... Pression 3 bar ralenti 3,5 voir 4 en accélérant. Après la jauge fait le yoyo donc .... J'ai le câble compteur qui marche pas non plus pourtant j'ai démonté le câble dans les deux sens il a pas l'air endommagé bizarre je vérifierai. Merci l'équipe

31 10.5 r15

Ok juste des lames en +5 c'est bien sa ? Je vais monter des pneus en 35x12.5 R15 je peux plus ? Après j'ai peur qu'il avance pas . Déjà que c'est un atmo sans turbo ... Et un body Lift ( cale sous caisse de 5 cm ) Sa ne risque rien pour le fonctionnement de la transmission ? Merci pour les informations 💪

Puis oui je voudrais le rehausser sa lui donne une meilleure gueule . Il ferra du terrain mais pas de l'extrême c'est surtout esthétique. Je voulais partir sur une rehausse plus 5 avec un body Lift plus 5 . Avec peux être des jumelles av et ar plus grande . J'avais fait sa sur un samouraï sa lui a changer énormément la gueule . On aurait dit un mini Monster truc 🤣

Et bien Merci pour toutes c'est information. Il a 240 000 km J'ai commandé des buses injecteur neuve . Merci pour l'information 👍