philippeguichard

oui la sonde est neuve le niveau d huile est bon les 2 ressort dans la pompe a huile,si ils sont mort tu dois plus avoir de pression mais c le contraire? je c plus;;;; non je l'ai pas fait verifier avec un bidule atelier....mais je l'ai changer car l ancienne indiquais deja 6kgs... merci a tous ...

bonsoir a tous probleme pression d huile 8kg!!! filtre a huile neuf... cliquetement sur le haut moteur mais poussoirs neuf... au secours pierre.........

re merci à vous pour ces infos ça devrait aller je monte les plus petits quand j'en trouve

donc pierre avec l'egr ce sont les plus petits poussoirs qu'il faut ?

je me suis planté pour le Bistrot ok donc avec egr c'est les plus petit pierre

bonjour oui chris elle sont serties merci à toi et merci pierre pour les photos

qui a une photo de radiateur d'huile installé car après l'avoir acheté j'ai un doute sur le branchement des durites elles sont coupées !!!! merci

salut à tous sur un gr 2.8 de 92 il y a deux hauteurs de poussoirs mais lesquels sont les bons et qui en a un à me vendre ? car il sont marqués dessus les miens et un de cassé sur la culasse que je viens d'acheter pas cool le mec

salut a tous une question : la difference de hauteur d' un poussoirs hydrolique de gr 2.8 td 92 à un autre comment savoir qui est le bon? le petit ou le grand? 2eme question: ou trouvez 12 poussoirs sans se faire ouvrir en deux merci a tous pour vos reponses phil

ok pierre tu penses que si on vérifie avec la lampe strobo ça peut aller ou il faut reverifier le calage en redémontant les caches ?

salut nono et pierre oui le bruit est demi mesure

Je m'excuse je fais une réponse commune jlp19 arbre à cames d'atmo mais calé comme un turbo car apparemment seules les cames sont différentes (tu me mets un doute nous verrons) GR55 oui la courroie de distri est bonne je crois savoir qu'il y a deux modèles et le calage aux trois points précis, je pense qu'il ne tournerais pas bien hors il tourne bien tout d'abord merci à toi pierre pour autant de connaissance en ce qui concerne le forum c'est toujours très agréable de te lire ...... bon alors voila pierre je les ai fait contrôler par un pro (les poussoirs) qui fait que de la culasse il m'a remonté l'arbre à cames ainsi que les poussoirs après les avoir vérifiés (j'ai démonté le moteur deux fois avant d'arriver sur le forum avec l'aide d'un ami passionné de mécanique donc je remets en cause ses compétences mais je dois avouer que la c'est le hic total pierre je ne comprends pas le bruit au rythme du demi régime moteur ? si c'est est-ce qu'il fait du bruit au ralenti je dirais non amicalement à vous philippe

merci le raye bin j espere lol

salut à vous troliste voila je possède un gr 2.8 de 1992 après avoir refait pistons, segments, coquilles de bielles et paliers, embrayage, culasse, pompe à eau, soupapes, distri, injecteurs et poussoirs ........j'ai toujours un bruit haut moteur cliquètement comme un poussoir et je roule avec de la 15W40. Pression d'huile normale entre 1kg au ralenti jusqu'à 3 kg à 3000 tours. Je ne vois pas ce qui pourrait merder ! Si qqun peut me donner un coup de pouce pour résoudre ce problème ça serait kool A plus