sebdeg

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tu serai pas un peu taquin ?? je ne suis jamais tombé en panne à cause d'une négligence sur l'entretien, j'ai été jeune permis un peu trop violent pour ma monture, une 104 Z, je l'entretenai super bien mais la mécanique n'a pas supportée que j'aille taquiner la zone rouge, ça a fini par une vidange sur la route 100m avant un rond point, j'en ai profité pour changer le moteur et passer en 1360/boite 5, et la leçon était retenue, plus de zone rouge, enfin moins souvent j'ai un injecteur qui a grippé sur l'opel de ma femme, un meriva cosmo 1.7 CDTI je ne suis jamais tombé en panne à cause d'une fuite de LDR, un manque d'huile, une surchauffe, un thermostat hs : j'ai de la chance .... je ne connais pas encore assez bien le troll, je découvre, je l'ai acheté avec la culasse démontée(voilée), pour l'instant je fais des petites virées autour de chez moi dans les champs et petites routes, je découvre les problèmes : jeu dans un roulement de pivot, une biellette de barre arrière déboitée, un étrier arrière qui était grippé ouvert, quand j'aurai passé la 5, je vous dirai si ça fais du bruit ou pas ! est ce que tu a suivi mon post sur la réfection de mon moteur ? je crois qu'on va poursuivre au bistrot pour ne pas trop pourrir le post d'origine

on ne m'enlèvera pas de l'esprit qu'au moins 50% des pannes sont dus aux proprio eux même je voulais dire aussi que ça doit être la faute à pas de chance, c'est sûr, la mécanique n'est pas éternelle, il y a forcement un jour où ça s'arrête...

les causes sont très nombreuses, mais je commencerai par la négligence des proprios..... le radiateur que j'avais a été réparé grossièrement car le piquage du haut, direction culasse, était désoudé, ils l'on resoudé mais on fait fragilisé le faisceau, petite fuite, manque d'entretien et droit à la case culasse sans passer par la case chance je l'ai racheté, refait, et je veille sur la bête comme le lait sur le feu...

salut, j'ai acheté le mien avec la culasse dans le coffre , j'ai remplacé par du neuf la culasse, les segments(j'étai pas obligé, avec un petit déglaçage), les coussinets de bielle et vilo(j'étai pas obligé non plus), pompe à eau(je préfère ne pas jouer avec ça), le thermostat(obligé), le radiateur(c'est la cause de la casse, désoudé au niveau du piquage vers la culasse) maintenant il faut que j'aille au CT

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tu as l'intention de faire le joint de culasse ?!!!?, alors peut être une culasse, il faut la faire éprouver.....etc

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pour ma part, après avoir gratté le plus gros avec une petite spatule, on pulvérise un dégraissant moteur avec le pistolet, on laisse réfléchir un peu et on rince avec de l'eau chaude et simple tuyau d'arrosage, le karscher est peut être trop agressif pour les joints spy et ce qu'il reste de peinture sous la crasse........

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