Philou

encore une p'tite question : Si on ne prend que les amortos sans la centrale de réglage... Ils se réglent facilement ? Par le bas de l'amorto ? Merci d'avance

Super il reste une marge encore si le véhicule est chargé ou lorsque les amortos s'useront ! génial pour la montagne ! Le top ! Merci pour le test !

Un commentaire des mécanos et spécialistes ? SVP Merci d'avance

Je résume le post, la solution qui semble être la meilleure en attendant le chiffrage.... - Tough Dog réglables +2" - Cales ressorts +3cm - Sangles anti-débattements (longueur débattement d'origine +3cm) Je suis en recherche de tarifs et d'adresses fournisseurs (préférence France sinon à voir....) Merci à tous n'hésitez pas à commenter... car je vais garder cette config au moins 100 000kms au mini !!! Amicalement

Salut Nitrol68 Oui ça me va bien comme solution.... Mon problème c'est surtout les fixations ! Et surtout une solution sans soudure. Faut voir en effet ! J'en ai vu des réglables chez équip Raid mais 55€ l'unité sans les fixations... Ils se droguent, ou quoi ?

Des ressorts d'origine j'en ais, mais les amortos c'est quoi exactement comme modéle ? Tu as un Y61 court ou un long ? Bon ben, là ça me calme... Tu sais où on peut trouver des sangles anti-débattement réglables et à quel prix ?? Merci de ta patience Amicalement

Sur un autre post Tintin32 disait ça : Les cones anti-déboitements me permettraient de prendre des tough dog en +2" voire encore plus (du+4" pourquoi pas?). Tout en restant avec une réhausse de +3cm (avec des cales) à environ 1,90m de hauteur totale avec des pneus BFG MUD 265/75/16. Cela donne un super débattement, non ? Qu'en pensez vous ?

Voila : je me reponds tout seul avec la fonction "CHERCHER" merci Tintin32 Moi j'en cherche des réglables pour pouvoir changer de réhausse au cas où ! Et surtout une solution sans soudure ! et économique bien sur !!! Merci de votre aide

Connaissez vous un fournisseur de Kit anti-débattement pour Y61 ? Et le prix ? Cela se pose sans trop de modifs ? Je cherche à tout savoir sur le sujet, Merci d'avance

J'en ai fait un d'aménagement Voilou : http://perso.numericable.fr/~rodphili/Principale4x4.htm Bon bricolage

Super cool, merci beaucoup !!!

Tu crois que des sangles antidebattement sera necessaire pour 2" (5cm)sachant que ça doit faire 2cm de plus que des cales de 3cm ? Le boitier de télécommande fait quel prix chez eux ? Je lis un peu l'anglais quand c'est pas technique mais pour l'écrire c'est pas encore ça Je ne veux pas trop t'embêter et si ça te prends pas trop de temps je veux bien sinon laisse tomber... car le budget n'est pas encore tout à fait dispo. J'envisage donc la solution : Tough dog Adjustables +2" et Cales +3cm mais à voir si techniquement c'est possible.

A priori si je résume les posts précédant, les Tough Dog sont réglables de trés souple à dur avec un diamétre permettant l'échauffement d'un raid soft.... ce que je cherche puisque je ne ferai jamais de raid-compet et si je fais 1 raid soft dans la vie des amortisseurs je m'estimerai déjà content !!!! Reste à savoir ce qu'il faut comme ressorts avec ça ou si l'origine va convenir ?

P Sachant que je cherche du "hyper-confortable" je me demande justement s'il ne vaut pas mieux que je garde les ressorts d'origine avec des cales +3cm... Car d'origine je trouve déjà ça dur alors si je prends des ressorts plus durs Surtout que le budget ne fait pas trop la gueule avec cette solution !!! Mais il est vrai que je ne connais pas l'impact du ressort par rapport à l'amortisseur sur l'ensemble de la suspension... Merci

Je suis entierement d'accord avec toi.... le prix est le seul probléme... Dans une autre vie peut-être...

Pour aller un peu plus loin... puisqu'il semble que vous confirmez tous que du règlable soit la solution ! Connaissez vous la différence de diamétre entre les rancho 9000 et les Tough Dog ? Avez vous une idée de la taille à choisir pour avoir un +3/+4 cm par rapport à l'origine ? (les références peut être ?) Connaissez vous des ressorts qui iraient avec ces amortos, ou ceux d'origine font l'affaire ? Merci encore

Effectivement, je ne cherche que ce qui existe !!! Je cherche plus précisément un accord suspension (amortisseurs/ressorts) hyper confortable pour les 99,9 % d'utilisation dont j'en fais (route et petit TT soft) et qui supportera une semaine de raid soft sans avoir à les jeter (en acceptant qu'ils ne soient pas durs pour les 0,1 % de raid familial) Cela me semble effectivement une solution, vu la taille des Tough dog et leurs origines australienne, le problème restant la compatibilité avec les ressorts d'origine... et la réhausse. Ce qui implique soit de trouver des ressorts +3cm progressifs souples (là je connais pas) soit si cela est compatible de garder les ressorts d'origine avec des cales +3cm. Et tout cela sans faire exploser le budget !!! Merci encore pour vos réponses... n'hésitez pas continuez !!!

Je n'arrive pas à choisir, avez vous un conseil ? Mes contraintes : - Budget 1000 € environ - petite réhausse pour véhicule hauteur maxi 1,90 pour les parking (avec des 265/75/16 BFG MUD soit environ +3 ou +4cm au max) - Je cherche une suspension Hyper confortable (problèmes de dos) avec une orientation TT (donc trial pour rester sur du souple) - utilisation piste familiale - mais je souhaite pouvoir faire un raid familial, si un jour j'ai le temps, sans avoir à changer les amortisseurs (ni avant ni après) - j'accepte naturellement la contrainte d'une certaine molesse des amortisseurs sur la route. - J'ai un chassis court avec actuellement les amortisseurs et ressorts d'origine avec 90000 kms J'ai vu pour l'instant : - Koni heavy track Raid (la solidité est un plus, mais semblent trop durs pour mon dos même sur le règlage le plus souple) - Kit Trail Master avec ressorts (super souple mais utilisation pour raid à proscrire malheureusement d'après ce que j'ai lu et réhausse trop importante 60mm) - Rancho 9000X règlables voire des tough Dog (c'est peut être la solution mais tiennent ils pour faire un Raid familial de manière trés exceptionnelle ?) Merci de m'avoir lu car j'ai essayé d'être le plus précis possible...d'après mes lectures je ne semble pas être le seul à chercher ce type de suspension... Merci d'avance de votre aide

J'ai pas de plan, mais des photos : http://perso.numericable.fr/~rodphili/coffre.htm http://perso.numericable.fr/~rodphili/intpatrol.htm Bon bricolage !!! Amicalement

Une taille homologuée pour l'y61 ???

J'ai des petits p'oblèmes.....pour faire les photos cette semaine... Voila peut être ton bonheur ! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3890&postdays=0&postorder=asc&start=20 Amicalement Philippe

Salut Denis, J'essaye de faire des photos dès que possible... c'est OK

Bonsoir, Je cherche effectivement quelque chose de trés confortable voire de souple pour mon dos et capable d'un petit raid de 10 jours par an tout en tenant le bitume à 130 km/h.... Trailmaster semble être une réponse à mon dilem mais j'hésite encore avec : - des ranchos réglables au tableau de bord RS9000X (9 réglages du trés souple à du version raid... si je ne me trompe pas) tout ça car les seuls KONI que je connaisse sont les KONI HEAVY TRACK dont l'orientation raid me semble trop dure pour mon dos et la faible amplitude de réglage ne peut se faire que par une manipulation chez mon garagiste ... si je ne me trompe pas, non ? Il faut en plus que je reste au max à 1,90 m de hauteur avec des 265/75/16. L'équation est compliquée ! Qu'en pensez vous ?

Peut être un ensemble complet si ça rentre dans le budget initial, mais j'en doute un peu vu les prix ! Je cherche des amortisseurs plus confort que l'origine (90000 kms à ce jour) et tournés vers le franchissement puisque le raid c'est au maximum 10 jours par an pour l'instant. J'attends vos conseils merci

Est ce que quelqu'un connait les différents types d'amortisseurs que propose Koni pour les différentes utilisations : - Raid - Franchissement - Mixte-Loisir On entend parler que de la gamme Raid HEAVY TRACK qui semble faite pour le Raid (donc trop dure pour mon utilisation). Mais il semble qu'il en existe d'autres chez KONI, non ? En fait, je cherche du mixte voire orienté franchissement... Je trouve la suspension de mon Y61 trop dure Quelque chose de réglable de l'intérieur comme les "Rancho" peut être ? Mes contraintes : - budget dans les 1 000 € au max - confort - hauteur totale du 4x4 inférieure à 1.90m (pneus en 265/75/16) Des réponses, des idées.... merci d'avance