tofkiki

Bonjour je viens d'acheter un Navara D40, 2,5l dci, 171cv, double cab. J'aurais voulu savoir si quelqu'un pouvait m'aider pour vidanges ponts, boîte transfert, boîte vitesses. Merci à ceux qui s'occuperont de moi.

Ok je regarde ça ce week-end.

J'ai débranché les ampoules pour tester . Les connectiques ampoules sont légèrement fondues. J'ai mis une cosse à une ampoule au niveau du code. Ampoules 55/60 w normal. Mais il y a toujours le même voltage qu'au début du post.

bonjour a tous j'ai mon phare de gauche qui éclaire légèrement. j'ai testé le courant sur celui de droite 12.35 v. sur celui de gauche 11.6 v. j'ai essayé avec une autre ampoule, ça fait la même chose, elle éclaire légèrement. je pense que je n'ai pas assez de courant à gauche. Quand je tape sur le phare ou alors j'éteins mes feux et les rallume ça remarche. (mais pas tout le temps) je ne sais pas de quoi ça pourrait venir ? pourriez-vous m'aider svp.

merci d'avoir pris la peine de me répondre ​amicalement

bonjour je voudrais purger mon circuit suite au changement d'une durite. mais ne sais pas où sont les vis de purge. pouvez-vous m'aider svp, merci. et si astuce je suis preneur. un trolleur ​

OK auriez vous un schéma pour voir un petit peu. que je puisse regarder si je vois quelque chose. ​encore merci a tous ceux qui prenne un peu de temps pour me répondre.

non, ma pédale auparavant moteur arrêté je pouvais l'enfoncer une a deux fois avant quel soit dure . cela me permettait d'appuyer sur le frein a pédale avant de démarrer. donc avoir du frein . maintenant elle est dure a ne pas s'enfoncer , tant que le moteur n'est pas démarrer. bizarre ​

pour l’année de mon troll 07/1992

oui , cela a commencer lundi . mon troll est de 1993. moteur arrêter j'avais une fois sur 2 la pédale qui était dure . des que je démarre tous rentre dans l'ordre.

bonjour j'ai la pédale de frein qui est dure moteur arrêté depuis 4 jours, donc plus de frein a pied alors qu' avant elle était mole. mais moteur allumé tous fonctionne correctement, aucune baisse du niveau de ldf constaté et même en roulant freinage parfait. pouvez vous me renseigner sur une future panne ou alors que faire. merci a tous ceux qui prendrons le temps de ce pencher sur la question. cordialement un patroleur.

j'ai regardé où tu avais dit et j'ai trouvé la sonde (pas très accessible). il y a le fil qui va de la cosse qui se trouve sur le dessus et qui va jusqu’à la sonde. je l'ai débranché et le voyant s’éteint. (le fil se débranche des 2 cotés) j'ai regardé le fil, il est correct. quand je le rebranche le voyant se rallume. aurais-tu un diagnostique ? merci pour ton temps passé.

[h=2]Merci Pierre mais voici le message qui s'affiche qu'en je veux ouvrir la pièce jointe. Message vBulletin[/h]Pièce bag Contenu sachet specified (e) non valide. If you Suivez non valide privilège, please notifiant l 'administrateur

merci pierre pour le temps que tu m'accordes. Pour ton fichier en pièce jointe il n'y a rien dedans. peux-tu me renvoyer un fichier stp. tofkiki

bonsoir j'ai un petit souci avec mon troll. j'ai mon voyant qui est allumé depuis 2 jours. moteur à froid alors que normalement c'est pour alerter que l'huile est trop élevée !!!!!!!!! j'ai regardé ce qui traîne sur le site et on parle de sonde de pression et de température pourriez vous me donner des conseils et surtout me dire où ces sondes se trouvent ? (photos ou plan) mon moteur c'est un (RD28T) 2,8L 6 cylindres turbo de 1992. merci d'avance. je ne suis pas un grand mécano, c pour cela que je solicite votre aide.