jlouis21

Je passe le prix à 2500 euros Bonne fêtes

Bonjour Je vend mon 4x4 acheté sur ce site dans son jus ou pour pièces. Ce 4x4 m'a rendu de bon et loyau service. J'ai été encore en vacances cet été en Haute Savoie en tirant ma caravane. Bientôt 20 ans mais toujours en forme. Contrôle technique réalisé il y a 7 mois. Depuis juste 2 problèmes. Mon neiman qui a laché et l'attelage caravane a remplacé. Un autre véhicule me l'a tordu, dommage, mais ce n'est pas la raison de la vente. Plus diverses petites réparations a effectuer sans conséquence sur sa conduite. Il peut encore rendre de bon service pour faire du local dans une ferme, chasse, autres..... Un peu de corrosion a traiter. Un bon mécanicien pourrait lui donner une seconde jeunesse. Ou alors vous le vendez en pièce détachée et je pense que vous rentrez dans vos frais. Le moteur est en bonne état, ne consomme pas d'huile... 263 000 km 2800 euros

Bonjour, Pas réussi à démonter ce fichu alternateur Impossible de dévisser la vis qui fixe le régulateur. Accès très peu facile. Donc : Casser la tirelire, achat d'un alternateur chez AAP, changement et vroummm, ça repart !

Ok merci les gars ! Je vais commencer à aller voir les charbons. Je retrousse les manches !

J'ai que 12.3 volts et ne change pas quelque soit le régime. Maintenant il faut que je détermine si c'est le régulateur ou l'alternateur. C'est con, je devais le porter au contrôle technique lundi prochain .... JLouis

Bonjour, Depuis ce matin, j'ai un relais bleu qui cliquette en permanence au ralenti et le voyant batterie allumé. Il se trouve à l'intérieur à l'extrême droite à côté d'un autre relais. Quand j'accélère, le relais ne cliquette plus et le voyant s'éteint presque complètement. Il reste encore légèrement allumé ... La tension batterie reste inchangée quelque soit l'accélération. J'ai donc plus de charge apparemment. Qu'est-ce que cela peut être (alternateur, régulateur, ...) et où est le lien pour trouver comment tout cela est câblé. J'ai changé ma batterie il y a 2 mois. Il démarre bien (pour l'instant) Je crains le pire ... merci d'avance J'y retourne JLouis

Voilà ! les photos .... Vous avez la provenance en prime

Après avoir envoyé les photos du problème, mon fournisseur me renvoie un pneu sous garantie. Je dois le recevoir la semaine prochaine. Impec.... Jlouis

J'oubliais, La jante tourne nickel. pas de voilage ni de choc apparent. C'est une jante alu, j'ai pas dit..... Jlouis

Merci pour les réponses Non il n'a pas fait l'essai de remonter sur une autre jante. J'ai appelé le fournisseur. Ils vont contacter le SAV .... A l'instant il me rappelle au téléphone Ils me répondent de prendre des photos du pneu sur la jante mal monté et de leurs envoyer les photos. A la réception ils me font l'échange du pneu sous garantie... Arrangeant, ... Je vous tiens au courant de la suite.... Jlouis

Bonjour, Hier j'ai fait monter par un garage local 4 pneus achetés chez un vendeur de pneu rechappé du 06... Un des pneu ne veut pas se mettre en place correctement. Deux essais infructueux. le pneu ne monte pas correctement sur toute la jante. Il reste un endroit du pneu qui résiste, même après l'avoir fait tourner un peu sur la jante au deuxième essai. Il a monté la pression jusqu'a 7 bars sans succès. Il a bien graissé aussi. Il reste environ 5 mm pour le mettre en place correctement. Il pense à un problème soit de carcasse ou de diamètre intérieur de la lèvre du pneu. Il me demande de contacté mon vendeur si il y a une solution. Echange entre autres... Avez vous une idée sur le problème ? merci JLouis

Bonjour, Ok pour la méthode de la mesure de contrôle de la pression. Mais la mesure qui est faites au tableau de bord, est-ce aussi un simple mano ou une info électrique sur un galvanomètre ? Pour le mano contact, j'imagine que c'est lui qui allume le voyant ?... Le mano contact fait peut être les deux. Info analogique pour la mesure, plus un contact pour le voyant. J'ai vu 2 fils qui sortent du mano contact... Excusez moi, mais je découvre mon pépère.... a+ JLouis

Bonjour, J'ai pas trouvé ou mal cherché ...mais Hier soir j'ai constaté une baisse de ma pression d'huile. Moins de 2 bars à 3000tr/mn et moins de 1 bars au ralentis. Mon niveau d'huile est correct. J'ai bien vu le post traitant de ce sujet, mais je n'ai pas trouvé par quel procédé est faites cette mesure. Simple mano ou renvoie d'une info électrique sur le tableau de bord ? Comme il était tard hier soir, je n'ai pas creusé la question.... Merci JLouis

Bjr, En général c'est marqué sur le dessus du relais ou sur la notice qui va avec. Il faut cliquer sur le pdf de la notice sur le site de conrad JLouis

Bonjour, Ok merci les gars pour ces réponses. J'avais bien des idées comme cela mais je n'ai pas trop osé les appliqués. Rouler écrou desserré :2 (25): j'aime pas trop, de plus la roue retombe sur les goujons quand elle quitte l'appuie du moyen. Bonjour les pas de vis a+ JLouis

Bonsoir, J'ai voulu démonter une roue arrière avec jante alu, mais après avoir enlevé les écrous, pas moyen de sortir la roue. Elle reste coincé sur le moyeu. J'ai beau la tirer dans tout les sens, elle sort pas...j'ai essayé avec un maillet (pour pas abimer ) rien de mieux. je pense que l'ajustement est un peu serré... Quelqu'un aurait'il une solution. Une sorte d'arrache roue ! merci JLouis

Bonsoir, Voici la photo du Y60 quand il était encore devant la maison de notre ami Assily Ils n'ont pas aimé aussi les roues qui débordent de la carrosserie, mais je dois recevoir bientôt des élargisseurs d'ailes. JLouis

Bjr, Ah ces sacrés parasites. La bête noire des radios amateurs et des cibistes entre autres... L'arrivée de parasites par l'alim peut aussi venir du faites que tu as des points de masse différents. En règle général toujours ramener les masses à un même et unique point. Sans cela des courants "voyageurs" peuvent circuler dans les différents éléments de la carrosserie et on peut se retrouver ainsi avec des tensions entre des masses différentes et occasionnent ainsi des parasites. Le socle de l'antenne doit être si possible isolé de la carrosserie. Les antennes magnétiques ont un tapis en caoutchouc pour ne pas rayer la carrosserie. Il sert ainsi d'isolant électrique, ne pas l'enlever. Par l'antenne, c'est beaucoup plus délicat à régler. Le TOS ne peut pas occasionner de parasites à la réception. C'est juste une indication pour un réglage du bon rendement de l'antenne. Bon déparasitage... JLouis Mon site où vous verrez quelques parasites http://f1ets.com

Je sais pourtant parfaitement lire une carte, mais depuis que je me suis acheté ce joujou je ne peux plus m'en passer non plus. De plus on découvre des coins où l'on penserait pas y aller même avec une carte. JLouis

bonjour, Premier jour que je roule avec mon premier Y60, et déjà arrêté pour pare buffle interdit. Pas d'amende, raison : je viens de l'acheter, mais après .... JLouis