Psekor

Hello, j ai l impression que cela vient du Neiman. j ai du jus à l arrivée sous le volant mais je n arrive pas à en retrouver en sortie après la carte électronique. c est super difficile d y accéder, j ai du essayer en insérant une aiguille pour effectuer le test avec un multimètre et je n ai aucun voltage mais je ne suis pas certain que l'aiguille c est ok pour mesurer correctement Quelqu'un connait la couleur des fils liés aux différentes positions des tours de clef ? acc, on, start. Si vous avez une meilleur solution pour vérifier si le neiman est hs ou un tuto pour m aider cela serait sympa Merci

Bonjour Personne n a une idée 😩😩

Bonjour Suite à une surchauffe moteur le Patrol a calé. Depuis je n ai plus aucun voyant sur le tableau de bord et plus rien ne se passe quand je tourne la clef. La batterie est ok, tous les fusibles sont ok. Si vous avez une idée pour m aiguiller je suis preneur 😉 merci d avance

Bonjour, quelqu'un pourrait m expliquer la partie entourée svp A quoi correspond cette dérivation ? Comment puis je l identifier physiquement ? Merci

C est bon je viens de trouver sur le forum 😁

Bonjour je cherche l emplacement 47 de ma boite à fusible et je n arrive pas à l identifier de visu si quelqu un pouvais m aider cela serait cool Merci

Hello Je viens de vérifier l alternateur il est ok par contre j ai un truc bizarre sur le2e connecteur en par de celui brancher sur l alternateur. Sur les 3 fils j ai est 2 à la masse. Cela te semble t il normal ? Je ne suis vraiment bon en électricité 🥺 Merci

Bonjour, je viens de débrancher l alternateur et le fusible ne grille plus. Il doit être en court circuit. Je vais donc le changer. Merci pour les conseils J ai chercher un tuto sur le remplacement d un alternateur pour un td6 mais je n ai rien trouver. Si quelqu' un à un lien cela serait sympa

oui j ai tout retiré intérieur et extérieur. Dès que le temps me le permettra je vais débrancher l alternateur. Merci beaucoup de ton aide

J ai portant pris sortie du fusible 100a ( des 2 cotés ) vers la carrosserie ( Masse ) Je suis vraiment perdu là. Je n ai plus aucun fusible sur le véhicule hormis le 100A et ca crame. Aurais tu un autre conseil et ou vérification à faire ? Merci

Mon voltmètre indique environ 14M Ohms je ne sais pas ce que cela veut dire merci pour votre aide

Effectivement il s agit du B je dois trouver quelle valeur ? merci

Bonjour à tous j ai le fusible de 100A ( général ) qui claque dès que je branche la batterie. J ai donc essayer d identifier un court circuit en enlevant tous les fusibles pour trouver le circuit en défaut. Même sans aucun fusible branché le fusible de 100A grille dès que je branche la batterie. Je suspecte donc le circuit de charge car il est brancher en direct sur ce fusible. Je pense que l alternateur pourrait être en court circuit. Qu'en pensez vous ? Merci

Bonjour je viens de cramer 2 batteries en peu de temps Je viens de m apercevoir que j ai un des 2 ventilos du radiateur qui tourne en permanence même sans avoir le contact et moteur froid. Je pense que le pb des batteries vient de là. En remettant la batterie en charge j ai un relai qui fait un bruit bizarre comme un claquement. qu en pensez vous pb de relai, de sonde ? Merci pour votre aide

Merci de ta réponse