laurentélise

je viens de le faire aussi, ça tourne il me reste juste a mettre le 12v pour l'electrovanne et ce sera bon apres les bricoles comme le compte tours et par contre la temperature moteur ça fonctionne???

en un mot impressionnant!!! une echelle pour madame!!!ou mamie!!!

j'ai bien une vis a 2 meplat mais je n'ai pas le capteur, est ce que je peux en utilisé un autre? merci

la pedale d'accelerateur sur mon 61 car je suis en train d'y mettre une pompe méca mais en meme temps je vire l'egr et les tuyaux et gros demontage pour un nettoyage complet pour un moteur PROPRE a plus si quelqu"un la deja fait dites moi pour enlever les vis du haut!!! merci

c'est chaud pour demonter la pedale!!!les japonais ont vraiment des petites mains!!!!c'est pas mon cas!!comment faire autrement

pour la pompe, sous le capot de la pompe, ou se trouve le cone d'injection, on peut regler en desserant un ressort l'assouplissement de la menbrane, comme ça le moteur monte monte dans les tours mais pas trop sinonb attention au nuage noir( environ 1,5 ou 2 tours par rapport a l'origine), a plus

exact, j'ai tirez un fil volant en 12v pour mes essais mais je vais faire ça comme in se doit:bien

il faut que je regarde demain car la pedale,il faut que je vois la difference entre l'accelerateur electrique et l'embout du cable.je reponderai demain,slts

je viens de poser une pompe méca sur un y61 en 2,8, par contre ça demarre mais je n'ai plus de compte-tours !! Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où il se prens sur les y60. merci,slts

si je peux me permettre, les puces pour le td6,c'est pas terrible a par modifier les parametres pour pas grand chose, sur mon auto, un y61,2.8l,je suis en train de poser une pompe mécanique que l'on peut modifier, lda, assouplissement de la manbrane...j'ai attaqué aujourd'hui et ça tourne déja mais reste le reglage et la modif de ma pedale.A mon avis, une pompe méca est beaucoup plus fiable et precise, a bientot, laurent