Jéjé972

Bonjour la team ! ENFIN, le remontage est fini et le troll a démarré au deuxième coup de clef 😁 Vidange et filtre remplacés sauf que depuis le remplacement du filtre GO j’ai beaucoup de difficulté à démarrer À FROID ! Mini 6coups de clef avec préchauffage de mini 10sec Moteur chaud il tourne et démarre au quart de tour… Quand il démarre, grosse fumée noir et blanche . j’ai installé une pompe d’amorçage (moteur hors bord) en amont du filtre car la pompe du filtre go devient molle après quelques heures. Également fait un essai en direct sans passer par le filtre, c’est pas mieux ! Ma batterie 100Amp est ok Pour info je n’avais pas vue à l’achat du moteur que j’ai remplacé qu’il y avait une bougie de préchauffage cassé sur le cinquième cylindre côté habitacle 😢 Elle est cassé dans la culasse mais pas débouchantes ! J’ai peur que mon pb vienne de là ??? Et j’ai lu sur le forum une possible cause sur un prise d’air sur le retour GO …??? Qui expliquerait le fait que la pompe d’amorçage GO soit molle ? Si quelqu’un a un conseil ou diag m’évitant des frais svp Par avance merci Jérôme

Bonjour à tous et merci pour l’ajout sur votre groupe. Jérôme 40 ans Sainte-Anne en MARTINIQUE J’ai acheté un patrol semaine dernière 2.8 Td 1990 court. La caisse est propre ! Culasse HS Et un autre moteur en bon état 160000km, dépose effectué (1 jour de taf) remontage de l’autre prévu week-end prochain… à suivre !