a.m.i.s.
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Bonjour, je pose une question pour un patrol 2.8l de 90. J'ai une fuite d'huile sur pompe à vide et pour l'alternateur plus de charge de la batterie. Après nettoyage des charbons, remontage des joint torique à la pate à joint : tension sur la batterie moteur en route : 12 volts Comment tester à coup sûr l'alternateur ou le régulateur ? Edit de pierre