yvan

suis à fond descendu a la biellette sur la valve reste la cale pour obtenir 900 grs

bidouille matinale j'ai rentré la tige au max et mis une cale 900G au mano de turbo en charge le couple est revenu je risque quoi ????

ben non il est pas debranché a lautre bout c'est ça le probleme

la biellette elle doit remonter de combien quand on met le contact ? y a pas moyen de se debarraser de ça calage avec des rondelles et hop puisque ça marche quand je met l actionneur de controle 2 cm au dessus de son support je retrouve la pression au mano un peu trop meme resterais a regler ce "calage".......

ben non il n'y a rien

ça doit aspirer beaucoup ?

aucune depression sur le tube

oui

viens de remonter un neuf et toujours rien de changé je craque un peu la le neuf

oui je l'ai démonté du boitier qui est à coté du filtre à air comment on fait pour tester ?

c'est bien de cette piece dont nous parlons ? tuyau en bon état pas de fuite vais chez nini et j'espère en avoir fini avec le monstre

bonjour pierre y a pas d'aspiration il me semble

bonjour suite au remontage de mon moteur (vilebrequin cassé) je me suis retrouvé avec des problèmes de couple car la biellette de turbo ne remonte pas quand je suis au ralenti Un peu déprimé par tous ces problèmes j'ai laissé le patrol de coté ! Hier j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai démonté les deux écrous retenant la cloche de dépression du turbo et remonté celle-ci jusqu'à la butée et j'ai retrouvé le couple : la géométrie variable fonctionne il semble que la dépression ne se fasse pas quelqu'un a une idée

merci pierre

est ce la tige qui part du cylindre couleur or au dessus du turbo et qui plonge entre les deux cylindre des aubes ? en tous cas merci je vais essayer de bouger cela pour le cliquetis je dois faire quoi ?

me revoila avec des ennuis suite au remontage : je me retrouve avec un troll qui n'a pas de couple et 300 grammes de pression au mano de turbo à fond (débitmètre neuf) fumée noire en cote quand je force et maintenant il cliquette tout le temps même à chaud voila pour les symptômes quelqu'un aurait-il une idée ...

yes j'attends des nouvelles de l'Expert pour commencer à discuter avec nissan

1359,47 € 28 heures et quelques bricoles changées - bougie de prechauffe - courroie - amortisseur de tension d alternateur

sans la Mo

c'est ce fameux débitmètre qui m'a fait connaitre le site car nissan guadeloupe vendait ce débitmètre 890 €

200 euros

je crois que j'ai trouvé je me balade depuis 60 mKMS avec un débitmètre d'Opel, voir lien http://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=80864#80864

je joins la photo (vue de dos) de celui-ci acheté en guadeloupe chez un revendeur de pièce de poids-lourd qui fonctionnait très bien j"usqu'à ce que je perde le fameux composant électronique

pour info le debimetre ref 22680AD210 ne fonctionne pas sur mon trol j'en avais acheté un et il est toujour sur le bureau de mon mécano

j'ai pas d'idée préconcue je vis et je travail ici depuis quinze ans cela s'appelle du vécu merci pour les renvois sur les posts mais j 'ai deja eu le probleme de debimetre il y a 2 ans donc je connais la musique par contre j'aimerais avoir la ref du composant qui est sur le debimetre car c'est cela qui me manque et je suis sur que cela vaut 2 balles je l ai dessiné en blanc et cela se clipse dans les deux prises