vladruss

Salut, Je n'ai pas beaucoup d'expérences sur les différentes marques du marché (même si je suis très content de mes procomp), en tout cas il me semble que les meilleurs amortos sont à gaz. L'echauffement de l'huile doit la fluidifier. Le top étant des gaz à bonbonnes séparées pour l'évacuation des calories ..... à vous les pros

idem, j'ai été content d'appredre que j'habite à lon : NaN° NaN' NaN" est lat : NaN° NaN' NaN" nord

salut lucky, la réhausse, c'est allonger les ressorts pour monter le chassis (donc la caisse avec) : http://www.patrol-gr.net/trucs10.php le body, c'est élever la caisse par rapport au chassis (pour passer des plus grosses roues entre autre ...) : http://www.patrol-gr.net/trucs22.php mais les pros vont vite arriver, patience !

Ok donc pas plus de pression à rajouter à l'arr plutot qu'à l'av. merci :freak1: C'est valable pour des mixtes aussi ?

Salut, Joyeuses fêtes à tous, et surtout pas trop d'excès !! Sur autouroutes, de combien faut t il augmenter la pression? Dans ma boite à gant, il est preconisé 3.5 pour l'arr !! Me parait un peu beaucoup, ou alors si très chargé peut-être. C'est pour du 33*10.5*15. merci

Salut, J'ai jeté un coup d'oeil sur le site, ça me parait très très bien pour changer ma durite qui perd depuis longtemps. Tu as commandé un modèle pour un véhicule qui aurait les même diam d'admission ou un modèle sur mesure ? Ils font ça rapidement ? Moi aussi j'aimerais bien des photos... J'ai déjà trouvé les colliers inox, manque plus que le tube.

Non, il a pas tort sur son calcul. En effet, la mesure au sol inclut aussi l'ajout des calles de boite ... tout influe sur cette dimension, c'est pour ça que le resultat serait interessant à mesurer.

C'est vrai que ce n'est pas le point le plus bas, mais c'est par curiosité pour comparer les marques et surtout le resultat de leurs kit. Mes pneus sont à 2/3 d'usure

Ou d'origine avec d'autres pneux... Salut, c'est un sujet qui peut permettre d'éclairer des questions de réhausses. Je crois qu'ils y a plusieurs personnes qui ont déjà fait des sondages, s'ils ont des fichiers de statistiques à remplir Je me lance : 29 cm sous traverse de boite avec un kit procomp anglais 2" et la monte d'origine (une parmis tant d'autres) 31/10.5/15. Allez, à vous

C'est vrai qu'il y a quelques trucs à arranger sur tout véhicule, mais là, pareil que les autres ! Les ingés calculent normalement un peu ce qu'il font ... Toute modif mérite calcul !

Merci pierre, Je pense qu'on peut faire confiance à la rt en général, mais ça coute rien de vérifier ! Bonne nuit

C'est vrai que maintenant que j'y pense, la première vidange de bt sur mon troll qui vient d'allemagne aussi, m'a donné un liquide qui ressemblait à de la flotte. Alors il aurait fallu que je continue alors que maintenant j'ai de la 75 90 ... Vous croyez que c'est grave ?

Salut fred77 On doit avoir la même BT, moi je penche toujours pour de la 75w90, dixit la RT. Meffi toi avec la chaine faut pas déconner A+

PS: vous lui avez déjà dit d'acheter 3 bombes de dégrippant, deux brosses, un tournevis à frapper, une rallonge de 50 cm, um maillet caoutchouc, des calmants ...

Salut, comme frederic13 j'approche des 120 000 et m'inquiète pour la courroie de distri, en effet, pas sur qu'elle ai été faite en temps et heure. Vous auriez un moyen de contrôler l'état de la courroie, je n'ai pas encore ouvert le cache mais si vous avez des renseignements à me donner sur l'état d'usure d'une distri qui aurait dans les 20 000 normalement, ça me permettrait d'y voir plus clair sur son age ? 6 mères

Non, ça ne frotte pas mais c'est pas loin de la patte qui est fixées sur le pont. Enfin ça y est, c'est reglé aujourd'hui, une rondelle de chaque côté, et voilà ! C'est quand même pas très pro de vendre un amorto incomplet...

C'est ce que je pensais faire aussi car pas évident à insérer l'axe !! Mais en regardant la base de l'amorto, le corps passa très près de la patte sur le pont, et j'ai peur qu'en écrasant le silent bloc, il ne se mette à frotter ?...

Salut julien, les rondelles, tu les as mises devant ou derrière les silentblocs ? J'en mettrait bien une de chaque côté moi !

Je penche pour le pour ! Contre la tresse quoi !

Là tu as un avant goût de ce que la fonction rechercher permet de trouver sur le site : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7127&highlight=echappement http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3233&highlight=echappement Tu y trouveras déjà certaines réponses... bonne chasse

Tout pareil Pas mieux. Au pire, un coup de papier de verre et de vaseline! Pour l'avant, si le diam est un peu inférieur, tu appliques une couche de mastic echappement de chez etitcol spécial raccord et l'étanchéité sera bonne.

Ben ça dépend si tu veux laisser la tress ou non. Sachant que le flexible est par principe flexible (fort de logique) tu peux t'en passer ... Pour mon cas j'avais pris du 54 pour m'adapter au tube primaire mais j'en ai chi* pour le rentrer sur le tube arrière qui comme toit est du 55. Il faut savoir que ça se serre très bien donc 1 mm à rattrapper n'est pas difficile. A toi de voir où tu veux couper et je te conseille du 55 pour rentrer sur l'arrière.

Salut, Comme beaucoup de sudistes (en troll noir qui plus est), je pense m'en servir très souvent pour refroidir le véhicule après un stationnement ou dans les bouchons. Mais sans en abuser tout de même, le nez fragile ! Donc vitres ouvertes dès que possible ! Enfin ce sera surtout quand je l'aurai faite installer ! L'été va être dur !

Slt lortap, Normalement c'est du 55... Vérification faite sur le tien, tu as de toute façon le choix selon le fournisseur. Moi j'ai opté pour du 54. Le pied à coulisse t'en dira plus.

Il est pas complètement libre, tu as laissé la partie finale non ? Tant qu'à faire tu aurais du enlever aussi la tresse, parait il que c'est une perte de puissance ...