math818

Slt a tous, Je cherche désespérément le code couleur de mon trol!! il n'est pas indiqué sur le trol et je n'aie pas reçue le bouc avec lors ce que je l'aie acheter.. J'aie été chez nini mais pas moyen de me le dire car il est de 99 plus dans les archives!! C'est un 2.8 td6 y61 de 99. Ça serrais pour mais élargisseur (couleur +/- gris) le trol es vert foncé J'aie mit une annonce au cas ou pour cette élargisseur en ocas. si je trouve pas la couleur... Merci

Non, je n'en vois pas comme ça sans démonter en tout cas..

Tu penses pierre ? Ça vient en général d'où ? Plus du bas du radiateur ou des connections des durites, car je ne voie pas de signe de fuite à première vue..

Slt montagnard, Non il ne fume pas du tout sauf au démarrage, un peu blanc noir mais bon ça c'est rien c'est juste les premières secondes. Juste pour la bougie c'était + tôt pour le démarrage à froid ou c'était galère ! Par contre pas de bulles dans le vase, pas de fuite et il ne se remplit pas seul. Voila

oups, c'est pas de 91 ça c'était l'ancien il est de 99

slt à tous, Ça fais même pas un mois que j'ai mon nouveau trol (y61 td6 de 91 edit 99) et j'ai constaté qu'il consomme beaucoup trop de ldr J'ai déjà mis plus de 5 litres.. En faisant un petit contrôle chez mon mécano, il a constaté une bougie h.s aussi due à ça je pense .. et a dû rajouter aussi 2 litres... Vous pensez que c'est le joint ou la culasse Je suppose qu'on sait dire ça que quand c'est ouvert... Merci de vos infos

Merci pour l'info fab

aller courage gars!! on croise aussi les doigts pour toi !

C'est un "genre de sparadraps" si tu veux. On emploie ça pour protéger les gaines électriques et autres, t'as différentes sortes.

Voila qui est fait J'ai condamné les connexions entre elles en les protégeant avec du tep J'ai pas spécialement besoin de savoir si ma portière et ouverte ou fermée, je le vois bien, sur mon 260 ça marchait trèèès bien sans Basic mais efficace

Slt, Alors voila, j'ai un faux contact avec mes portières, le voyant s'allume et se coupe au tableau de bord. Pas pratique car le verrouillage centralisé évidement ne répond pas tjr à cause de ça !! J'ai démonté les contacts des portières hier et je les ai un rien écarté en me disant que c'était ça.. Mais c'est pire maintenant, le témoin reste tjr allumé Ça peut venir d'où ? Faut-il procéder autrement avec ces contacteurs ?... Merci de vos conseils

j'ai changé les filtres à air et go aujourd'hui, je vais voir ce que ça dit ! je vous tiens au jus.

C'est pas un 260 je n'ai pas encore changé ma photo ni le modèle c'est un y61 de 99 Peut être le filtre, je vais le changer et on verra après. Bruit dans les poussoirs .. désolé mais ca je ne sais pas trop comment déterminer, tu peux un peu m'expliquer

J'ai ce petit souci de temps en temps, quand j'allume le moteur, des fois, il a du mal à démarrer mais pas tjr. Et par après quand je passe la vitesse c'est limite si il ne va pas caler quand j'accélère, je dois me mettre au neutre et attendre un peu, voir couper le moteur et recommencer. C'est comme si le filtre de Go était gelé en hiver.. Ah oui, quand ça se passe j'ai le témoin du moteur qui s'allume au tableau de bord. Ça peut venir de quoi ?

Merci Pierre

Les pneus sont arrivés, yes ! Montage demain et dimanche si pas de soleil je simonise tout ça

Super merci l'ami je peux pas avoir mieux

Slt les gars, Et oui mon ptit 260 est parti continuer sa ptite vie en Afrique J'ai acheté un y61 td6 intercooler de 99 avec 169.000 km en espérant faire de belle route avec Je vous fais des photos une fois qu'il sera simoniser et rechausser p.s j'ai fait une recherche pour l'entretien mais je n'ai pas trouvé pour ce modèle, quelqu'un peut me dire les périodicités pour vidanges et autres ... Merci

le prob est résolu c'était bien le visco h.s a+

je confirme, j'ai le même problème et je viens de changer mon visco qui était h.s !

Slt, Je me demande si ce n'est pas ca, maintenant que j'ai un vase d'expansion qui fonctionne ! J'ai continuellement des bulles qui viennent dans le vase ... et le ldr monte comme tu l'indiques mais après un certain temps ... Ça sent le joint de culasse Par contre ce qui est étonnant c'est que je n'ai aucune durite dure, ni fumée, ni conso de LDR ...

merci pour l'info pierre ;-) je serais un peu moins con

Slt à tous, je me suis posé cette question, pourquoi préconise t'on de faire les vidanges moteur tous les 5000 km sur les ky260 ? (dans le manuel) Je trouve ça peu espacé ?

pas d'avis dessus?..