Tout ce qui a été posté par math818
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260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
Bon les dernière observation; le niveau monte tjr comme avant voir un peu plus si je roule plus longtemps (je dirais plus ou moins 10cm au dessus du niveau max). et il continue a faire des bulles ca je le sens pas trop par contre
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260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
en adaptable c'est quoi la différence avec celui d'origine ? la qualité des matériaux ?...- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
je peux en avoir un d'ocas, mais je voulais savoir si il y avait une différence entre celui d'un 260 TD et celui d'un 260 D ? ou si c'est ok pour le monter sur le mien !- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
c'est clair que c'est bien j'avoue +1 mais vraiment pas le temps de faire ça je vais me contenter d'en acheter un comme un gros fade ^^- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
sorry j'avais pas prêté attention à ce post- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
tu peux m'expliquer un peu stp pierre je ne vois pas du tout- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
bon le test es fait; jusqu'à présent c'est bon !! -la température Ok -le niveau monte un peu mais redressant au niveau initial une fois refroidi. -les durites ne sont pas bouillantes ni dures, plutôt l'inverse par contre il faisait bcp de bulles d'air ça c'est moins bien !! je vais surveiller ça et voir si ça continue- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
punaise vous me foutez les boules les gars !!! c'est à ce point urgent quand ça mer* .... bon ben je vais voir chez euro4x4 je suppose que c'est de celui-là que tu faisais allusion ?- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
merci l'ami!!!! et je peux me procurer cette pièce séparément ! en sachant que c'est pour un ky260 D de 91- 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
La série continue .... voila une bonne semaine que mon ventilo se met à plein régime quand je roule, que ce soit au démarrage, après 5 minutes de route ou bien 1h !! résultat j'ai une perte de puissance énorme et un bruit d'avion quand je roule. le problème s'arrête après une durée très variable ça peut être 5 minutes ou bien plus de 30 minutes aujourd'hui !! Je me suis dit que ce doit être mon visco-coupleur ? p.s avant que ça commence j'entends comme un bruit de pièces qui se frottent l'une contre l'autre merci pour les infos- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
voila ENFIN qui est fait !! j'ai placé mon vase étanche cette fois //circuit fermé avec celui d'une Renault. je vais faire des tests cette aprem et vous dis quoi en soirée. bonne journée à tous- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
Merci pour la doc Je vous tiens au courant, là je n'ai pas eu trop le temps de m'en occuper A suivre...- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
la ben j'en sais trop rien tout ce que je peux dire c'est qu'il est vieux et que je v le changé aussi. Bouché la je pense pas trop car g fait un test en raccordant une pompe manuel au tuyau du 'vase d'expansion' et le ldr allais bien dans le circuit jusqu'à remonter par le bouchon d'arriver d'air quand c'étais remplie. Donc je pense pas que ce soie ca Mais merci de t remarques- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
la pompe a eau ca m'étonnerais car elle es toute neuve- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
mais alors ca serra le même que le mien et ca c pas le but- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
Ben me... même pas une renault a la casse chez moi avec un vase un bon état pffff je v regarder dans la brocante c a partir de qu'elle modèle de trol que je peux prendre un vase d'expansion avec soupape? merci- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
Je v commencer par ca alors! Me trouvé un vase d'expansion avec soupape! Quelqu'un pourrais me dire en ce basant sur mais photo, le qu'elle serrais adaptable pour mon trol? merci- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
oui c claire! mais je sais plus quoi alors je doit changé le radiateur ou le vase? ou bien les deux on va y arrivé- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
hello pierre, il ne monte pas au point de déborder, mais c quand même au dessus du niveau max ca c claire!!- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
bon et bien je pense que je v acheter le kit complet vue que mon radiateur et de tout façon dans un état déjà avancé!! quelqu'un pourrais me montrer a quoi ressemble celui qu'il me faudrait pour mon 260D de 91? je doit prendre un autre vase d'expansion aussi ou celui que g ferra l'affaire? Merci- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
oui tu as raison, le seul blême c'est que je ne connais personne spécialisé en 4/4 et de CONFIANCE je vais devoir gratter un peu Si quelqu'un en connait un dans mon coin qu'il n'hésite pas à me le dire ;-)- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
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je me pausais quand même encore un petit question, avant de faire des modif ou autres; comment ce fait il que g cella maintenant alors que je roule avec depuis bientôt 3ans, c pas normale, ca aurais du le faire depuis le début ??non..- 260 : niveau ldr qui est monté bien trop haut..
Ca demande pas mal de modif tout ça ? Vu que je n'ai rien .... Est-ce que je sais encore m'en procurer ? Car chez nini on m'a dit que je ne sais plus avoir les pièces si ça a plus de 10ans ... ce qui est largement le cas chez moi ^^ - 260 : viscocoupleur h.s. ?? (résolu)
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