mat37

je suis pas sur que les gaz d'echappement arrange trop le dessous de la caisse!! au niveau corrosion.

il est possible por ne pas s'embeter de couper la grosse gamelle et de souder un morceaux de tube de 60. comme ca tu garde les courbes et sortie d'echapement d'origine avec un jolie bruit.

ok merci

non

bjr, je vais me lancer a remplacer les roulements de boite mais j'ai vue dans les astuces pour la refaire qu'il fallait remplacer la douille de centrage de l'arbre primaire. j'ai deposé ma boite et l'embrayage mais je ne vois pas cette douille. est elle derriere le volant moteur et si oui, faut il le deposer?

bjr, je me demande si c'est normal de devoir faire 1/4 de tour au niveau du nez de pont avant de faire tourner les roues avant.

pourtant lorsqu'un roulement est abimé et que les billes ou rouleaux se mettent a glisser au lieu de rouler sur la cage ca crée un echauffement?

ben pour ma part, moi aussi j'avais le levier qui chauffait pas mal par moment et des fois rien du tout. je ne sais pas si c'est lié mais maintenant j'ai les roulements de boite HS au bout d'environ 6 mois donc c'est peut-être un signe pré-curseur !!

non elles n'accroche pas.

bsr, j'ai un souci de bruit de roulement de la boite sur tous les rapports sauf la 4ieme et la marche arrière. elle a 150 000 km et j'ai eu 2 versions : la première viendrait des roulements de boite hs et l'autre (venant d'un réparateur de boite) me dit que c'est un pignon (arbre primaire je crois). un autre réparateur de boite me dit qu'il faut changer les synchros en même temps car ça ne tient pas très longtemps non plus. est-ce que quelqu'un a eu le même souci et avez-vous remplacer les synchros ? merci

aurais-tu les dimensions du joint spi qui est dans le pont stp ? j'ai une fuite d'huile de pont.

moi j'ai monté un intercooler neuf trouvé sur eba... à 100 euros. il y a pas mal de dimensions dispo et ça vient d'allemagne. Apres les durites silicone coutent plus cher environ 200 euros. si tu mets un intercoller il est conseillé d'augmenter la pression du turbo pour compenser les pertes de charge dues à la longueur des durites et modifier la pipe d'admission. si tu veux plus de renseignements contacte moi !!

mon problème était qu'il démarrait très mal car le post-chauffage se coupait trop tôt. le souci c'est que j'avais cassé mon capteur de compte-tours en enlevant ma courroie de distribution. ce capteur donne l'info au boitier de préchauffage lorsque le moteur tourne, donc pas d'info au boitier et donc le post-chauffage se coupait trop tôt.

ca y est mon problème venait du capteur compte-tours qui était hs. merci à tous

est-ce que cette cosse verte est la sonde de t° ?

je voudrais préciser que sur la photo le bilame est collé sur le coté droit. lorsque je démarre, le bilame se colle sur le coté gauche environ 5 ou 10 secondes après que le moteur soit lancé et passe coté droit après encore environ 10 secondes. C'est lorsque le bilame passe coté droit que mon moteur commence à cafouiller et fumer. Tant qu'il est coté gauche, mon ampoule (c'est mon testeur) s'allume et quand il passe coté droit elle s'éteint. est-ce que c'est normal ?

j'ai vérifié mon préchauffage et effectivement je n'ai pas le post-chauffage. Le bilame se colle mais je n'ai pas de courant qui passe et le fusible est bon. J'ai aussi essayé en débranchant la sonde de t° mais pareil. En mettant un fil entre les 2 broches de la cosse de la sonde pareille ça ne fonctionne pas. Est-ce que ça viendrait du boitier de préchauffage ?

d'accord je vais regarder le post-chauffage pour vérifier, mais je pose la question du pourquoi il cafouille sur 1 cylindre !! si le post-chauffage ne fonctionnait pas il le ferait sur tous. j'ai demandé au diéséliste qui m'a préparé la pompe et il pense que ça pourrait venir d'un décalage de l'injection suite à la dépose de la poulie de la pompe à injection. je vais essayer de la recaler, il m'a expliqué brièvement donc si quelqu'un avait un plan de la pompe ou avec des photos ça serait cool de me montrer. Pour l'arbre à cames c'est l'ancien propriétaire qui l'a mis et je crois que c'est un de 3.3 l

le voyant de préchauffage s'eteint normalement et il démarre nickel au quart de tours comme avant mais seulement les 30 premières secondes. Donc je pense que si c'était le préchauffage ça démarrerait mal dès le départ !! j'entends le relais qui déclenche aussi. j'ai de l'huile normale 10w40 pour les poussoirs et il me le fait vraiment depuis que j'ai fait mes modifs

bsr, j'ai un problème avec mon y60. je viens de monter l'intercooler (donc modif pipe admission) j'ai monté mon turbo à 1 bar, j'ai mis en même temps un filtre à air Green et j'ai mis le shnorkel. Mon problème est que depuis toutes ces modifs, il démarre nickel les 30 premières secondes et ensuite il se met à cafouiller jusqu'à caler. Quand il se met à cafouiller (comme si il manquait 1 ou 2 cylindres), il fume blanc à chaque loupé et sent le gazoil. Quand il cale je le redémarre et pareil (nickel les 30 premières secondes et après il déconne). il ne me le fait pas quand il est chaud. j'ai vérifié les injecteurs y a pas longtemps et j'ai cassé le capteur du compte-tours qui est derrière la poulie de la pompe à injection (plus de compte-tours) Qui pourrait m'aider !!! svp

j'ai finalement opté pour un filtre Green simplement en transformant ma boite à air. Un site qui vend des Twister le déconseille aux moteurs avec turbo.

oui c'est bien ce qu'il y a sur la photo, il n'est pas complètement cassé mais il bouge un peu. Je vais me renseigner pour savoir si ça coute cher, tant que ma courroie est démontée. merci de vos renseignements.

en démontant ma courroie de distribution sur un y60, j'ai cassé un capteur (je pense que c'est ça) derrière la poulie de la pompe à injection. c'est un cylindre de 20mm de diamètre à peu près et il y a 2 fils qui partent à une cosse vers la pompe à injection. j'aimerai savoir ce que c'est ce capteur et à quoi il sert ?

je voudrais savoir si un twister sur un y60 est vraiment bénéfique au niveau puissance ou si un simple filtre Green ou autre l'est autant.

oui c'est pour le bloc avant. le pont je peux l'avoir pour presque rien donc c'était l'occase