gustave 65

BONSOIR sur Y60 & Y61

bonsoir je suis d'accord mais il parle aussi de frein de PARC donc AV AR ET PAS DE RÉPONSE DEPUIS 1 MOIS donc il ne doit pas avoir trop de soucis Dernière activité --> le 28/11/2014 20:18 donc je ne sais pas <dl class="stats"><dd> </dd></dl>

bonsoir regarde bien la corrosion car l'antenne radio du gauche pas bon généralement il vient de France à mon avis il vient de l'étranger

vous tractez 1 remorque

BONSOIR vu le tarifs des automatiques en neuf tu vas faire le choix tt seul

BONJOUR pour la pompe mécanique Je ne cite que mes PROPRES expériences qui ne me conviennent pas maintenant si cela vous convient à VOUS et aux autres cela reste le principal car c'est vous qui roulez avec votre TROLL

bonjour SUR LE TD6 Adonis va très bien pour avoir monté des pompes de Y60 sur Y61 TD6 à ce jour rien de bien terrible comme résultat PAR CONTRE je suis en train de préparer (2 mois que nous réfléchissons au problème) 1 POMPE mécanique de Y60 avec 1 diéséliste à l'étranger (1 passionné à la retraite) qui est équipé de BANC A x mille € et qui doit faire fabriquer des pièces pour apporter diverses modification sur celle-ci le coût sera bien + cher que ADONIS mais nous espérons arriver à des performances identiques le tout sans électronique maintenant il faut attendre la PREMIÈRE POMPE afin de pouvoir confirmer les dires ci-dessus montage possible donc sur Y60 & Y61 (il faudrait rajouter 1 TURBO) car du gasoil sans air

bonsoir très bien résumé

oups désolé --> tu l'as bien dit plus haut et BLACK te le confirme et moi je m'entête à les poser en bas Je dirais pas de soucis alors mais à confirmer lors du montage

pour les cales AR que tu as plus haut (voir ta photo) elles ont l'air d'avoir l'épaulement central presque identiques au pont ar mais il manque le logement du ressort AR car celui-ci en 1 emplacement bien précis sur la platine du pont (contrairement à l'AV où elle est sur le châssis) et également les butées extérieures (petit fer plat vertical) qui sont soudées sur les platines de pont vérifie également que le Ø intérieur des cales épouse bien la platine de ton pont car entre Y61 & Y60 --> le Ø est différent de quelques millimètres

être prudent avec ce TYPE de montage car si le ressort se tasse --> il va se déboiter de sur le pont --> car plus de guidage de celui-ci au niveau du pont ! à condition aussi que ton véhicule soit bien conforme et qu'il te reste bien les butées de compression supérieures sinon il n'aura que l'embarras du choix pour se déboiter

BONSOIR Je ne suis pas meilleur que les ingénieurs de chez NISSAN mais les ressorts AV sont guidés en haut et en bas sortie d'usine maintenant je donne mon avis --> car j'en vois des patrols préparés par X ou Y sur les ponts élévateurs de mon atelier et je sais de quoi je parle sur ce cas là

bonjour attention que les ressorts ne se déboitent pas en extension ---> car il n'est plus (ou très peu) guidé sur le pont AV

bonjour elles se montent dessus ou dessous les ressorts as-tu 1 photo

BONJOUR bon anniversaire a vous TOUS

bonjour a vous tous AH les Corses !!!! ----> MÊME entre eux ----> ils MÂCHENT pas les MOTS

bonjour les petits -->radiateur d'huile HYDRAULIQUE de la direction assistée le carré -->Radiateur d'huile moteur derrière --> le radiateur de CLIM et encore après --> le radiateur MOTEUR

bonjour FAFALASTUCE en parle la http://www.patrol-gr.net/pneus-et-jantes/49854-elargisseur-de-voie-avec-moyeux-automatique.html - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - bonjour PAS BON DU TOUT ET RISQUE DE RUPTURE des gougeons

bonsoir Ce qui se bouche en général c'est le radiateur avec les produits MIRACLE 1- A vérifier --> sinon à remplacer par de l'ORIGINE NISSAN ---> MAIS IL EST BON D’après votre mécano --> donc pas ce souci 2- TEST CO2 sert à déterminer cela ---> 3- si l'avance n'est pas bonne --> la combustion ne se fait pas au bon moment dans le cylindre --> donc surchauffe moteur

bonsoir Vous ne l'avez pas dit effectivement donc expliquez-moi COMMENT 1 bouchon 1/4 de tour peut sauter alors car pour MOI soit : --> il n'était pas en place correctement --> donc normal qu'il saute --> soit le clapet de décharge ne fonctionne pas (0.8 bar) --> donc normal qu'il saute ou s'arrache plutôt il faut bien 1 fusible quelque part --> et il y a de la pression de compression qui passe dans l'eau --> donc normal qu'il saute ou s'arrache plutôt il faut bien 1 fusible quelque part Ce dernier PROBLÈME peut engendrer effectivement 1 surchauffe MOTEUR ---> Car poche d'air dans le circuit de REFROIDISSEMENT Pouvez-vous nous expliquer quels cas de joint de culasse ---> vous donnent 1 Surchauffe MOTEUR

bonjour les compressions à 150 000 kms déjà LES PRODUITS soit-disant MIRACLE ---> POUBELLE c'est du cache misère --> comme le BLAXON en carrosserie CAR maintenant on ne sait pas si c'est le troll qui a 1 souci --> ou si c'est le produit qui le crée BONJOUR Pierre je suis bien d'accord avec TOI maintenant il faut le contrôler 1 RADIATEUR CE CHANGE BONJOUR il ne parle pas de durites DURES ou de débordement de vase --> DONC je vois pas pourquoi bonjour ton mécano a t'il fait : ---> test CO2 dans le circuit de refroidissement ---> contrôle de la différence de la température du radiateur moteur --> entre l'entrée et la sortie ---> contrôle le l'enclenchement du VISCO ---> l'avance de la pompe à injection est-elle bonne (panne qui m'est arrivée à l'atelier) le véhicule chauffait aussi

bonsoir ATTENTION elles se montent avec des écrous à portée plate comme certains Y61 suivant l'année

bonjour Christophe pas à toi --> tu vas encore COPIER l'idée tu n'as pas des ORIGINE asiatique

bonjour pour les 2 joints prends de l'ORIGINE NISSAN au moins pas de doutes sur la qualité

bonjour il faudrait commencer par nous dire ton UTILISATION souhaitée car si le pneu TT est trop CHER il reste le MIXTE et le ROUTE RESTE à déterminer ton usage avant de te conseiller tu roules à quelle pression à ce jour