tonyruner

Voila enfin mon troll de nouveau sur ses roues, sa maladie n'a pas eu raison de lui car il est tout soigné!!! Plus de pression dans les durit ( c'était une mauvaise purge, les raccords de durit niveau purge étaient bouchés, enfin la totale) UN GRAND MERCI A RODRUNNER POUR LE GROS COUP DE MAIN ET SON SAVOIR EN MECANIQUE! Vivement de pouvoir retrouver les terrains pleins de boue, d'eau et les bons chemins!!!!

OK, merci pour tes lumières!!

Est ce que je peux rouler quand meme avec ce souci ou je risque d'abimer encore plus?

1: pas éprouvé, mais le vendeur affirme qu'elle fonctionnait impecc. 2:Oui 3: oui, clé dynamo uniquement: 29 knm, puis 128 knm puis désserré un 1/2 tour puis resserré à 128 knm. Pas de passe angulaire! 4: je n'ai pas vérifié, et je n'ai pas l'outillage pour mesurer le dépassement des pistons! Donc en gros je doit tout redémonter pour aller le faire vérifier!!

Quelle conséquence il y a d'avoir un joint 3 encoches au lieu d'un joint 1 encoche? Est ce que l'échappement peut passer sous le joint et faire gonfler les durit?

Bien sûr: chauffage sur chaud et ventilo à fond!!!

Pour ce qui est de la purge, j'ai mis 2 heures pour la faire avec le moteur tournant. Autre chose, qu'est ce qui se passe si au lieu de mettre un joint de culasse 1 encoche j'ai mis un 3 encoches?

Quels seraient les remedes , et comment savoir si c'est une fissure ou les plans de joint ou ...

Bonjour à tous. Voila, j'ai eu un souci de culasse donc j'ai changé la culasse, le joint de culasse et ce qui va avec mais une fois tout remonté, j'ai rempli le circuit de refroidissement en prenant soin de bien le purger et quand je ferme le bouchon de radiateur les durits du radiateur durcissent beaucoup. Quand je rouvre le bouchon, de l'air sous pression s'échappe puis de l'eau ressort! Quand je remet le complément d'eau, je vois qu'il y a des bulles qui remontent! Si quelqu'un a eu le probleme ou si quelqu'un a une solution, ça fait 3 semaines que je n'ai pas de véhicule et je commence sérieusement à déprimer alors je compte sur vous pour m'éclairer! Merci!!

Oui mais mes bras en ont marre de servir d'étau !! Ils fatiguent à mon âge !!

Pour un Y60, les ref chez NGK sont CX 51 pour cylindre 4,5,6 et CZ 51 pour cylindre 1,2et3

J'ai enfin trouvé le joint et le remontage est attaqué aussi. Ca a été laborieux mais j'ai trouvé mon bonheur chez A D! Une fois de plus merci à tous pour votre aide!!

Par une pierre, par une branche d'arbre, par une borne plastique et aussi par les grenouilles, mais bon y en à qui en sachant ça ni serait pas allé Mais pas mon Rodrunner, c'est pas une Ta-f-i-o-l-l-e

Salut, le probleme c'est qu'à l'emplacement des encoches de repère, il n'y a pas d'encoches, mais un trou ! Toi t'as pris où ton joint, chez Nissan ? Tu as demandé quoi ?

Le probleme c'est que si j'amène mon joint qui n'est deja pas le bon, ils vont rien comprendre: déja que AD ils sont pas très futés chez nous, là il vont carrément rien comprendre! Il faudrait juste qu'on m'explique comment on trouve les repères, 1 ;2 ou 3 et après j'essaie de me débrouiller! Merci A +

C'est vrai sauf que si je crois le vendeur le moteur a été changé en Italie et que la CG n'aura donc pas les bonnes réfs!!

Salut c'est encore moi et mon joint de culasse!! J'ai démonté ma culasse avec Rodrunner (merci l'ami!) et surprise, le joint monté en plus d'etre raid mort n'est pas le bon modele. Il lui manque des transferts de refroidissement. Quelqu'un peut m'aider à retrouver le bon modèle SVP ? Je met une photo du dessus de cylindres pour aider!

Ah quand même, ça fait pas rien! Bon ben chez Nini ils vont etre content de me voir arriver Je vais faire leur C A mensuel en un seul achat! Eh ben on va retrousser les manches et pis on va taper dedans! Hein (Rodrunner!!!!) Manque plus que le soleil pour commencer cette aventure!!

Bonjour, ceux qui auront déja eu un joint de culasse pourront sûrement m'aider: je vais devoir changer mon joint de culasse et je voulais savoir si il faut des outils spéciaux? Deuxieme point, il y a plusieurs reference pour le joint de culasse avec plusieurs épaisseurs, lequel faut il? Et pour finir, quand on change le joint de culasse, faut il changer autre chose obligatoirement? Merci d'avance pour votre aide précieuse!!

Pour aider Rodrunner à ressouder ses nombreux support cassés, on a besoin d'un poste à souder (à acheter) si quelqu'un connaît une occase pas trop chere, merci de penser à nous! Sinon, quelle belle sortie, j'ai évité le pire avec la gouille car sans réhausse, sans schnorkel et sans mes bottes, je pense qu'il aurait fallu appeler les marins pompier!!!! Et à comparer avec mon ancien LJ, je passe encore mieux et presque partout! Il faudrat quand meme que je mette une réhausse! BREF, que du bonheur!!

Salut, il est parti aujourd'hui et il revient le 10! On t'emmenera avec plaisir à son retour. ( Après avoir passé quelques heures à lui ressouder son support amortisseur et ses supports de caisse sinon il risque de plus faire beaucoup de sortie!!!! )

J'ai un fournisseur à qui il faut la reference et il fait les 6 bougies pour 42€ FDPI!! Chez Nissan ils sont bien trop cher!!

J'ai vu ton post mais c'est la référence de chez Nissan que je cherchais

Bonjour à tous, je cherche depuis 1 heure, mais je n'ai pas trouvé la référence des bougies de préchauffe pour mon y60. HELP est-ce que quelqu'un aurait ça ????? Bien sûr, les jaunes et les vertes. Merci d'avance