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comment changer les coupelles et où s'adresser ou carrément changer l'émetteur c'est fastidieux ?

je vais déjà essayer la purge correctement un émetteur et ses coupelles sont-ils faciles à changer, est-il facile à changer,

voila j'ai la pédale d'embrayage au plancher, elle ne remonte pas. quand je roule les premiers km passage vitesse normale puis la pédale s'enfonce petit à petit jusqu'à ne plus pouvoir passer les rapports. je suis obliger d'arrêter le 3.3 de passer la 1ere est de rouler. En rentrant chez moi j'ai pompé sur la pédale sans résultat. A l'heure actuelle si je le démarre avec un rapport engagé il ne s'arrête pas. Niveau liquide embrayage correct dans l'ordre 1- une purge peut-elle y remédier, j'ai lu plusieurs post sur le sujet, mais comment procéder réellement faut-il la faire moteur en marche et quel purgeur en premier y il en a deux je crois 2- quelle pièce mécanique faut-il regarder après help me merci

quelles manipes sont à faire pour optimiser le réglage il faut tout démonter ???

bonjour, où se situe la lda sur le 3.3

comment vérifier le système de Lda ? qu'est-ce ? et comment le régler

bonjour, j'ai petit souci : quand j'accélère une épaisse fumée noire sort du pot ! qu'est-ce que c'est ? injecteur ?? merci

slt , j' avais déja envoyer un post a ce sujet, mais j'ai l'intention de mettre un snorkel maison sur mon 3.3 td de 87 . je garde le filtre a air d'origine mais j'augmente le diametre de sortie en 100. est ce valable (je crois qu'il aspire 6.6 l d'air a 1000tours). quelle conséquence sur le moteur, trop d'air ne peut pas nuire.

et au niveau fiabilité on me prpose les deux moyeux manuel pour 170 euros livré (3.3 tr160) si possibilité d'avoir photos

slt, qui connait la marque mille mallers pour des moyeux de 3.3 tr 160

merci je vais y remédier

bon j'ai un gros pb gaine du frein à main qui chauffe caoutchouc fondu, donc je l'ai déconnecté électriquement et désolidarisé de la commande. je voudrais svp un diagnostic pour pouvoir orienter mes recherches et résoudre le problème Merci

merci, encore ou mais euh , cela se reproduit de temps en temps. Alors je me pose la question y doit avoir un fil de dénudé qui touche la masse. Donc c'est pour cela que je dois rechercher l'origine mais pourquoi cela coupe le moteur ? sur tension ?, je voulais simplement comprendre, personne n'est parfait

voila j'ai un pb, j'ai démarré mon 3.3, j'ai roulé un peu et d'un coup le moteur s'est arrêté. J'ai entendu un bruit de "psiiit" et la masse de la 2ème batterie était chaude. j'ai tout débranché, cherché, rien touvé j'ai rebranché la masse et mis en route ss pb Ma question est : pourquoi si j'ai un court-circuit le moteur s'arrête, et deux fils de + qui se touchent ou alors un + et un -. Je voudrais que l'on m'explique le phénomène je vais rechercher l'origine, mais merci de me répondre

slt, cela vient du différentiel avt ou des moyeux, je crois en tout terrain qu'il n'y a que 3 roues motrices ( avt D). Que me conseillez-vous. merci

slt j'ai un souci avec mon pont avant et mes moyeux auto ! je voudrais savoir comment établir un bon diagnostic de panne sur mes moyeux ou différentiel AV ? je l'ai mis sur cale du train AV sans enclencler le pont AV. Je tourne l'arbre de transmission avant sans souci mais mes roues ne tournent pas: est-ce normal ?

slt à tous , j'ai un projet d'arcaeu sur mon BB mais je voudrais savoir la legislation en cas d'arceau extérieur , sécurité routière etc merci

bonjour j'ai lopportunite d'achetre un 3.l di de 2001 de 158000 km pour 9500 euros je voudrais votre avis sur ce 4*4 merci

bonjour à tous Voila , jai la possibilite d'acheter un 3 l di cour tde juin 2001 pour la modique somme de 9500 euros. km 158000 , le mécano dit qu'il a refait le moteur et que celui ci a 18000 km; pas de clim pas vraiment indispensable , courroie alternateur fait du bruit; quelqu'un peut dit il me dire ou établir un diagnostic sur cette version Je voudrais savoir les points fragile et si ca vaut le prix Merci

ok merci je m'y attelle

bonjour et merci pour le renseignements une adresse pour trouver des kits lames.

mon 3.3 en suspension est très dur ! Comment savoir si les lames sont mortes ? J'ai une réhausse +7 et un body +5; et où peut-on les acheter ? Le rebandage est-il valable ? Chassin est à 30 km de chez moi

bonjour, je voudrais savoir le régime à froid du ralenti sur 3.3 td; à chaud je suis à 900 t voire 1000

slt a tous j'ai un pb de freinage sur mon 3.3 td de 87, j'ai changé les plaquettes qui ont 7500 km, j'ai effectué une purge ar, ag, avd,avg, mais j'ai vu sur des posts qu'il y avait une autre purge au limiteur de pression ? où est-il ? D'autre part quand je freine brusquement je frise le tête à queue. Mon frein à main ne bloque presque plus les roues : comment y remédier ? pouvez-vous m'aider sur les procédures à suivre, merci Bonne Fête à tous les papas [/b]

slt, merci et dès que j'ai un moment je le fais.