uzinzeff

Salut, Sur moteur RD 28 T Le turbo est un Garret TB 2527 Course de la soupape: 0.38 mm Pression de suralimentation: 0.853 à 0.906 bar maxi Voilà , bons règlages Pourrais-tu mettre une photo de ton montage ? @++++

Bon OK ! merci pour vos avis, je pense que je vais tenter le coup ,mais pas pour un twister Je vous tiendrais au courant du résultat. @++++++

OK, merci pour ton avis , encore une petite question sur le sujet . Pour les kit d'admission directe sans turbine de ce style http://www.adn-tuning.com/mecanique/filtres/Kits-d-admission/Adm-Nissan/Kit-d-admission-directe-Standard-pour-Nissan-PATROL:17501 Tu en pense quoi ?

Bonsoir à tous ! Que pensez-vous de ça ? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=10&products_id=384914 et de tous les kits d'admission en général Les filtres K&N ont l'air d'avoir bonne réputation. Est-ce que vous avez déja testé ce genre de filtration ? Y a t-il un réel gain de performances ? Merci de vos lumières

Bonjour, il faut déja regarder les fusibles .

Salutas ter tous ! J'ai eu un bruit identique et j'ai eu du mal à l'identifier. Après une bonne oscultation j'ai trouvé qu'une tôle de protection des disques de freins sur la roue arrière gauche qui été légèrement déssérrée. Un coup de clef et voilà !

Bonsoir, je suis passé chez Nissan ce soir et j'ai eu un bon échange avec le mécano qui m'a conseillé de ne pas laver le moteur quand il est chaud car cela peut provoquer des chocs thermiques. Moteur chaud/eau froide. @+++++