daatactac

ah ba c'est tout bête alors donc le mieux reste quand même les automatique, un peu fénéant quand même.

j'ai vu que j'étais en 265/70/16 et toi en 265/75/16 la diffénce du 70-75 veut dire qu'il y a 5cm de plus en hauteur?

eh désolé d'être c.. mais je ne sais pas qu'elles sont les différences entre tout ce que vous me dite, manuel... sur un origine c'est des quoi automatique? Ca change quoi et à quel moment je dois faire quelque chose? Encore désolé pour ce genre de question

et combien ca me couterais de mettre des manuel?

Bonjour tout comme toi j'ai mis ma boite en 4x4 courte, 1ère et quand j'avance doucement bruit au niveau des jantes avant, et quand je recule doucement pareil, si c'est les moyeux qui à t'il à faire?

alors il totalise 179000km, courroie distri faite à 173000, bougie préchauffage changer, pneu moins de 5000km il est de 2000 merci

Voila aujourd'hui direction arras pour aller chercher mon troll. C'est un Patrol GR S 2.8L TD-6 130CV de 2000 Résumé des quelques modifs décrites par la suite - Filmage des vitres AV SF llumar - Filmage des vitres AR par moi même - HP avant et arrière PIONNER 3 voies - Mise en place de l'interrupteur de l'antenne - Kit parrot CK3100 - Ski de protection avant by Eric88 - Pneu BF Goodrich AT Ko 265/70/16 - Jante Modular Black 8x16 déport -25 - Attelage Nissan - EGR Out - CB President Johnny - Antenne President Hawaii - Pare choc Avant ARB - Longues Portées Hella Comet FF 200 - Filtre à air Green - Ajout plafonnier avant - Kit réhausse IRONMAN +5 - Amortisseur de direction IRONMAN - Modif de la barre de direction (rotule réglable) -------------------------- Avant -------------------------------------------------------- Après------------------------------ photo du troll de mon père avec lequel j'ai fait ma première sortie et qui m'a poussé à en acheter un Mon troll et mon autre bolide qui fait partie d'une autre passion

merci je vais envoyé un MP

Nan personne n'a ca?

Merci pour le lien, car ca me montre comment il se monte par contre personne ne précise les côtes des fixations, alors je me demande s'il n'y à que moi de pas doué en mécanique, lol Combien ca coûte de le faire faire, car je n'ai pas d'appareil pour plier l'alu, ni pour découper?

et le prix des bridgestone D694 en 275/75/16 il tourne dans les combien?

ou la alors la je crois que c'est du complet et du compréhensif, donc si j'ai bien compris vu que je ferais plus de route que de chemin, je pense prendre des Bridgestone AT 694 ou les autres tout en faisant du chemin de temps en temps. Par contre pour ce qui est du prix? Et pour la taille tu pneu (augmenter la hauteur, possible ou pas?)

Voila je vais bientôt avoir mon patrol (j-5) et je voudrais savoir quel type de pneu je pourrais mettre (pneu mixte route/bois) en fait je souhaite faire de temps en temps le week end des ballades dans les bois, est ce qu'avec des pneux mixtes (route/bois) je peux m'en sortir? Pour combien je peux m'en sortir? je pense que ce sera des BF AT 265/75 (en faite c'est les seul que j'ai vu, je n'en connais pas d'autre) la taille de jantes d'origine c'est 16? est ce que je peux agmenter la taille du pneu pour avoir une hauteur un peu plus grande sans modifier les suspensions? dsl beaucoup de questions

merci pour cette réponse rapide j'ai oublié de préciser que j'allais avoir un patrol y61 de 2000 par contre tu m'a envoyé les plans de la plaque mais je les avaient déja moi je cherche plutôt ceux de la fixation de la plaque mais merci quand même

Voila étant nouveau et voulant équipé un peu mon patrol suivant mes moyens, je voudrais savoir si quelqu'un d'entre vous aurai les côtes pour fixations de ski avant? EN fait je viens de lire les 16 pages de ce post avec de multiples sujet sur le ski et beaucoup de photos et de schémas mais je n'ai pas trouvé de schémas de fixations et étant nul en mécanique je ne voudrais pas donner de mauvaises informations à l'entreprise qui me le fera (déja que je ne connais personne qui peut me le faire et qu'il me prenne 100€). Merci d'avance

merci pour vos réponses en fait je voulais le réhausser un peu pour le look et pour dans l'avenir (quand le porte monnaie sera plus rempli), mettre des pneus plus grand. Est il possible en gardant le patrol d'origine de mettre des tailles de pneus supérieures?

j'ai lu avec la fonction recherche pas mal de post traitant de réhausse mais je me pose pas mal de question. Est ce qu'une réhausse permet de passer partout (puisque la réhausse ne réhausse pas le pont?) Combien coûte une petite réhausse pour commencer Est ce dûre à monter lorsque l'on ne s'y connait pas?