protonos

Patrol 3.0 4 cyl. Bonjour et bonne année ! Le 31/12, partant à 5 dans le patrol sur l'autoroute, au bout d'environ 20 minutes, à une vitesse légèrement supérieure à 130 km/h, paf, perte de puissance, groose fumée derrière blanche bleutée il me semble, aucune indication au tableau de bord, température normale. par chance, une sortie à 1.500 m, j'arrive à trainer la bête jusqu'au télépéage, il ne cale même pas, mais j'ai l'impresion de fonctionner sur 3 pattes. Arrêt immédiat au parking, je remarque : -plus d'huile à la jauge -grosse trainée derrière l'engin depuis l'autoroute, genre trainée continue de 40 cm de large. Donc, ne pas redémarrer l'engin ==> Remorquage au garage. Il semblerait que le turbo soit mort... je n'ai pas encore le diagnostique officiel. Je me pose des questions, le moteur était entretenu et je ne roule pas comme un cinglé, je fais bien chauffer avant de monter en régime, etc. etc. Patrol de 2002, donc 7 ans, à peine 115.000 kms, est-il normal qu'un turbo crame dans ces conditions ? cela est-il arrivé à certains d'entre vous ? et surtout : qu'aurais-pu faire (ou ne pas faire) pour éviter ça ? Voilà, merci d'avance pour vos réponses, bonne route !

Bonjour Même question mais pour un Y61 3L de 2002. J'ai passé des heures à lire sur le forum sur les boitiers, beaucoup d'avis contradictoires (véhicule qui chauffe, ou gain seulement à 4000 rpm, etc...) mais peu d'expériences réelles. Y a t'il quelqu'un qui a monté un boitier et qui a effectué une véritable mesure de puissance/couple sur un 3L ? et qui l'a utilisé quelques temps ? Merci par avance