clement

merci pour l'info impeccable

bonjour j'ai une fuite au niveau du refroidissement durite sortie pompe vers radiateur qui a un plan avec référence ou tarif merci d’avance

donc comme je n'ai pas trop de temps en ce moment je verrai au moi d'aout j'ai coupé un peu la tole derriere le levier et c'est bon je modifierais le levier plus tard merci pour vos conseil

a première vue il y a du boulot quand même n'y a t' il pas une biellette de réglage ou quelque chose de plus simple[/url]

merci pour ta réponse je vais voire de plus prêt

kit iron +5 installé pas de problème j'ai mis une cale de 12 mm et pas de vibrations par contre je n'arrive plus a passer en 4 courte y a t' il un truc pour résoudre le problème merci d'avance

bonjour l'autoradio ne marche plus et après changement j'ai des petits problèmes j'ai un plan électrique mais les couleurs ne sont pas identifiées, quelqu'un a t' il un plan détaillé du Y60 patrol GR année 1989 pour l'instant - l'autoradio marche -l’éclairage tableau de bord aussi -feu de position droite Ok -feu de position gauche pas OK merci d'avance

en fin de compte j'ai investi dans le kit iron+5 par contre quelqu'un a t' il le plan du kit de cale de boite qu'il faut mettre car j'ai la possibilité de le faire moi même merci d'avance

bonjour je vais changer mes suspensions sur mon y60 court et j' hésite entre 3 solutions - remettre normal - remettre normal avec cales sous ressort de +5 - installer un kit Iron+5 que me proposez vous et y a t 'il un site partenaire a notre forum qui propose des tarifs le kit est il complet ou faut il prévoir des autres pieces

bonjour je compte changer mes amortisseurs et mes ressorts car des que je charge 100 kg il baisse du cul en même temps je pense rehausser quel kit me conseillé et sur quel site tout en sachant que je ne compte pas ruiner dans cette opération merci d'avance

ok merci pour le plan problème résolu en fin de compte un fil qui alimente l'une des 2 bobines était abîmé et quand j'appuyais sur l'embrayage la pédale écrasait le fil et provoquait un court-circuit donc problème résolu

bonjour j'ai un problème sur ma commande de blocage du différentiel quand je le mets en service je fais sauter le fusible quelqu'un peut-il m'expliquer quoi vérifier ainsi que le principe de fonctionnement électrique car j'ai vu qu'il y avait une centrale de commande de verrouillage merci d'avance et bonne fêtes de fin d'année

merci pour tous qui m'ont renseigné le troll est reparti pour 20 ans merci à vous

merci pour la réponse je teste ce soir

par contre j'ai récupéré le livre de la revue technique automobile et dessus il marque tourner le vilebrequin dans le sens de rotation et précise entre parenthèses "sens horaire" alors la tu me mets le doute

courroie et galet en acier kit SKF ref:VKMA 92500

je vais essayer mais pour l'instant dur dur par contre dans quel sens dévisser l'écrou ? par contre sur ma courroie neuve il y a un sens de rotation inscrit et je n'ai pas regarder dans quel sens tournait la courroie avant de commencer sur l'ancienne courroie la flèche est bien vers le radiateur mais sur ma nouvelle la flèche indique le sens de rotation

je suis en train de changer ma courroie de distribution et j'ai mis tout en face des repères mais je n'arrive pas à desserrer l'écrou de la poulie comment faire ? merci d'avance

bonjour je veut faire un peu d'entretien sur mon y60 que dois je utiliser pour repeindre en dessous du 4*4 (peinture ou blakson?)

je reviens de chez nissan ils me disent caoutchouc de tirant de pont arriere et croisillons d'arbre qui a des prix sur ces pieces et a mon avis je dois pouvoir le faire moi meme y a t'il un poste sur l'explication de ces travaux merci d'avance

quelle solution j'ai ?

bonjour quand je passe une vitesse j'entends un bruit, une fois la vitesse mise ça ne fait plus de bruit ! le cardan est graissé, ça peut venir de quoi ? merci d'avance patrol GR y60 année 1989 2.8L

bonjour au dernier contrôle technique, le rapport me dit de changer mon tuyau d'alimentation gasoil qui se trouve près du réservoir y a t'il beaucoup de boulot pour le changer moi-même et pour quelle somme à peu prés merci d'avance

bonjour j'ai une fuite d' eau sur le coté droit en dessous de la pompe à injection, là à mon avis où il y a le calorstat où il y a une grosse durite qui rente sur le bloc fixé par 3 vis C'est un petit tuyau en fer ayant une forme en T qui est fixé sur le coté et je ne vois pas comment démonter ce tuyau Alors si quelqu'un a des precisions je le remercie d'avance

bonjour j'ai exactement le même problème sur mon trol de 91 j'ai tout demonté tout nettoyé A première vue je n'ai pas de fuite et les joints de l'émetteur et du recepteur sont bons j'ai tout remonté et j'ai purgé le circuit : pour avoir la pédale assez dure il a fallu pomper et purger une centaine de fois une fois fini tout marchait bien, par contre le lendemain la pédale était redevenue molle