cedric 5580

ok merci vais faire ca

en principe c'est un bon, je vous communiquerai le résultat

meric pour vos réponses. Le relais je voie bien ou il est mais les bagues, elles sont a l'intérieur alors?

merci beaucoup, je reconnais bien là l'esprit du site C'est super les gars. En fait je suis allé voir un carrossier qui travail au black, il veut bien me faire les réparations pour 200 euros. Je ne trouve ça pas trop cher alors vais lui laisser faire, il parait qu'il travail bien. Vous tiens au courant du résultat + photos. Encore merci à tous à bientôt

Pour la caisse au lieu de souder on ne peut pas riveter ?

peine perdue a l'arc je troue tout le temps plus qu'une solution trouver un carrossier pas cher ( la caisse est bien atteinte aussi)

d'après vous est-ce que je peutx me lancer dans l'opération avec un poste à souder à l'arc ? (baguettes 1.6mm)

ok vais faire vidange 15w40?

je pense m'y prendre de la manière suivante; -dégarnire la zone (démonter support de roue secours, réservoir) -meuler ce qui est corrodé -assemblé 3 tolles assez épaisses en forme de U -souder ce U sur le chassis -anti rouille puis anti gravillons Dites moi si c'est bon car y connais rien en carrosserie mais ca me semble être le plus simple et le plus facile (n'ai qu'un poste a l'arc). J'attends vos conseils (épaisseur de tole, manière de souder 2/3 1/3...) merci

je m'en doute. précision sur les photos, le patte que vous voyez qui rejoins le chassis n'est pas celle des lames de suspension mais celle du support de la roue de secours

bonjour, quelle doit être la pression d'huile moteur sur le 160 3.3ltd ? quand je roule elle est un peut en dessous de 3. Sur les autres troll que j'ai eu il me semble que c'était plus ! merci

couper ?? veux rien couper moi, je veux juste retirer (meuler) ce qui est pourri et ressouder sur du propre ça va ça ?

cool tu peut me dire ou elles se trouvent exactement? j'ai aussi remarqué que du coté conducteur les lammes sont attachée au pont avec des fixations en U qui passe au dessus du pont (normal) par contre côté convoyeur sa ne passe pas au dessus du pont mais en dessous avec des fixation plus courtes jamais vu avant c'est normal? dites que oui :2 (25):

non l'ai eu pour rien, vais réparer ça !, ou le faire faire car j'ai pas de semi ! en gros sur le châssis j'ai un morceau de 20 cm maxi à souder c'est pas énorme. Un pote m'a dit de souder 3 grosses tôles en forme de U et de souder sur le châssis (après avoir éliminé le parasite évidement), le tout avant d'aller au contrôle puis anti-gravillon partout et cça devrait aller

ils on une bonne tête puis quand je braque les lames ne claquent pas mais il me semble que le troll est assé mou. Comment voir si les lames sont bonnes et comment voir si les amortos sont naz, je sait les faire tourner sans problème a la main sans forcer! (a l'avant)

une autre, pour les deux photos c'est le longeron arrière droit

bonjour, je viens d'acheter un 160. Je savais qu'il y avait de la soudure niveau caisse mais je n'avais pas vu que le châssis était attaqué aussi (plein de merde quand je l'ai acheté). Je vous joins une photo du problème, dites-moi svp ce que vous en pensez, merci

slt, j'ai pour projet de le faire aussi, j'ai un peu d'outillage mais rien de terrible, en gros, qu'est ce qu'il faut ? et où faut-il attacher la caisse pour la lever ? merci

ok pour ce qui est des scilentbloks de lames il sont bon

bonjour, je viens d'acheter un 160, il tire légèrement a gauche et j'ai l'impression qu'il "flotte". c'est assez faible mais en ligne droite, je dois toujours corriger la trajectoire. D'ou sa peut venir? (mes pneus sont taille origine mais sont plus usés a l'intérieur a cause de la géo je suppose)

merci pierre pour les deux sites, ça peut être utile. En fait je recherche le bon réglage pour le correcteur d'avance. j'ai entendu dire qu'il fallait déserrer la vis allen jusqu'à ce que ça fume noir à l'accélération puis resérrer d'un demi-tour, mais je trouve cça un peu vague comme explication.

salut, je sais que c'est une Lucas mais DPC ??? connais pas; c'est sur une mondéo 18tdi merci

bonjour à tous, désolé de poser mon problème ici mais je crois que c'est mon dernier recours. Je viens de remplacer le correcteur d'avance sur une Mondeo (pompe lucas). J'ai oublié au démontage de repérer la vis allen de réglage de celui-ci. Maintenant mon ralenti est trop haut alors que je n'y ai pas touché. Merci d'avance pour votre aide.

ouf, ca c'est de la réponse de pros!! merci beaucoup

impec merci a vous