cedric 5580

j'ai la même chose, tu peux toujours nettoyer tes contacts sinon je pense que ce sera les charbons à remplacer

est ce possible que le liquide de frein trop vieux ou ayant chauffer fasse ce genre de problème??

suis en belgique, et ici le kit c 470 euros et il comprends :cylindres de roue, ressorts et machoires ils sont fou. Je crois que c le maitre cylindre qui déconne mais en suis pas sur. Comment puis je en être sur? Il freine toujours beaucoup plus a gauche et ma pédale s'enfonce progressivement comme si j'avais de l'air alors que tout est purgé

ben t'as eu de la chance de ne pas te tuer sont pas cool les gens dans ton bled

ben c'était pas ça. Maintenant il me fait le coup tous les jours, je dois débrancher une batterie pour pouvoir redémarrer le lendemain. Vais essayer avec un ampèremètre comme dit plus haut. Par contre, je sais pas à quoi correspondent mes fusibles, quelqu'un aurrait-il l'info ??

ok déso

j'ai l'impression que le circuit reste en pression. Pour décaler ma roue j'ai ouvert le purgeur et elle s'est débloquée

ok mais pour l'instant sait pas en mettre ai dépassé mon cotat de photos

en gros, pourquoi mes freins ne se referment pas, qu'est-ce qui fait que les freins se referment

bonjour, si mon répartiteur est grippé, ya t'il un moyen de le dégrippé?si oui comment merci

oh la la :2 (25): en ai marre, j'aurai pu souder mais les trous sont juste derrière le support de cabine donc mal foutu puis je dois souder a l'arc

Bonjour, je viens de changer les garnitures de freins arr ainsi que les cylindres de roues. Mes ressorts étaient fort détendus. Je n'en n'ai pas trouvé même pas chez nissan. J'ai donc remonté le tout comme ça et ça allait bien, jusqu'à ce que j'aille au contrôle tantôt et eux ils freinent comme des bœufs pour tester. Il m'ont refusé car différence au freinage (freinage mal équilibré). Je suis reparti de là avec une roue grippée. Ai démonté chez moi et ce sont les machoires qui ne reviennent pas. Les ressorts dont je vous parle ont chauffé. Ce n'est pas plutôt le répartiteur de freinage qui a un problème ?? Merci

j'ai eu un 260 3.3l turbo et la j'ai un 260 3.3l atmo, et la différence de puissance est certaine, vous connaissez un moyen de gagner un peut en puissance?

ok merci

salut, j'ai trouvé tout à l'heure : un fil qui vient de la batterie et qui touchait une tôle, la gaine était donc abimée et ça faisait contact, j'ai réparé, je verrai bien si c'était ça.

bonsoir, j'ai lu quelques trucs sur l'egr, j'ai ça sur mon 260 3.3l ?

y ai passer la journée mais suis arriver à camoufler le tout pour le controle technique. ai souder une tole par l'intérieur coté convoyeur pour reboucher le plus gros. Ensuite ai bourré de la mousse polyeurétanne dans les bas de caisse, le tout recouvertrs d'anti gravillons en carroserie suis nul puis ai pas de semi alors... Un jours viendra ou je referai cela comme il faut.

ben faut que je fasse la même chose par contre suis pas aussi doué que toi puis j'ai pas de semi alors c peine perdue, beau travail

salut, moi j'ai ça aussi mais ce n'est pas un tremblement de malade mais ça tremble, je suis monté en 32" et pour mon avis perso je trouve ça trop gros je sens que ça force sur tout puis ça sert pas à grand chose. Chez moi ça tremble principalement car j'ai une mauvaise usure des pneus (mauvaise géo du proprio précédent)

ah et est=ce que c'est possible de mettre des portes de coffre de GR sur un 260 je les trouves plus pratique et moin fragile

salut, quelqu'un pourrait me tuyauter sur la meilleur mannière de restaurer une cabine de 260 court sans tous démonter car ai besoin du véhicule. Elle est surtout atteinte au niveaux de supports de cabine. Merci

ah d'acord, le plus bizarre c'est que ça le fait pas tout le temps (mes deux batteries sont ok). Vais essayer avec l'ampèremètre, merci

bonjour, j'ai un 260 3.3l atmo, ça fait deux fois que quand je veux démarrer le matin y a plus de jus, j'ai pourtant deux bonnes batteries. Comment je pourrais trouver la perte ?? Merci

ok nickel

salut, oui c'est bien celle la je suis allé la chercher chez jonniaux, merci pour tes recherches. j'ai remarqué que je perdais un peu d'huile au boitier de direction (celui qui est en dessous sur ta photo ), peux-tu me dire comment on répare ça ?