cedric 5580

le troll (2eme)

intérieure de l'aile ar gauche

le troll dont il est question

la charnière gauche soudée sur le véhicile

wow! comment faire pour mettre les photos en direct? (pour que vous ayez pas à télécharger)

et...

voici qq photos....

bonjour, je vais commencer doucement et déjà des doutes. Le hayon est pourri au niveaux des charnières; L'endroit ou elles se fixent sur le hayon n'existe plus!! je sais pas comment je vais arriver à refaire ça pour que ça tombe en face des trous des charnières. Si vous avez une astuce suis preneur!

bonjour, j'ai mis le troll en route hier soir et ça va pas. Le ldr passe à nouveau dans l'échappement. Je suis persuadé que cela vient du 6ème cyl qui est rongé par la rouille. Je serai donc à la recherche d'un moteur et là je vais attaquer la caisse, je la voyais moins atteinte que ça

Bien venu, je parle par expérience içi tu trouvera tout sur le patrol!! + un bon esprit d'entraide

salut, j'ai mon (2éme) nouveaux joint, je remonte demain J'avais pas vu qu'il fallait mettre dans l'ordre les tiges de poussée ! mais heureusement au démontage me suis dis ça coute rien de les marquer (à la craie). Désolé de pas avoir pu mettre de photos !! je vous tiens au courant demain quand ça tourne, si c'est le cas Déjà, merci à tous pour vos conseils et commentaires et tout particulièrement à TECH

ok donc pour être certain, je le pose dans son logement dans le bloc et puis je pose le joint de culasse? merci

je dis pareil! équilibré c'est équilibré! tu dois plus avoir de "shimmy"

ah au fait, déjà , et je m'explique, hier soir prêt à re culasser, je pose le joint neuf sur le bloc puis que vois-je, DEFAUT DANS LE NOUVEAU JOINT!!, IL LUI MANQUE UN JOINT EN CAOUTCHOUC Tous les autres orifices en ont sauf celui la; J'aurai l'autre seulement samedi

salut et merci pour ta réponse! j'ai plusieurs joints noirs deux ou trois grands, puis des plus petits, un seul orange 2x plus haut que les autre. Pièrre me dis de mettre tout au bac ou d'entreposer dans le garage Autre question, au niveau du sixième cylindre il y a un orifice dans le bloc qui est plus bas que les autre (d'origine), le joint orange il irai pas là par hasard?

ok merci désolé mais je dois au moins reculasser aujourd'hui car véhicule dehors et pluie cette nuit et demain et ... (j'ai un post dans pannes méca à ce sujet) bah suis sûr que les mécanos comprendront

j'ai la doc mais comprends pas, ils disent de mettre ses joints dans les orifices de refroidissement et d'huile mais mon joint en est déja équipé!!

Bonjour à tous et désolé de poster içi mais ultra urgent!! Je suis entrain de remonter mon joint de culasse sur mon 160 3.3ltd; Avec le joint neuf j'ai reçu une pochette de petits joints de un peut toute les tailles! Pouvez vous me dire à quoi ça sert?? Merci pour votre aide et votre compréhension!!!!!!

salut, suis entrain de remonter! avec le nouveau joint de culasse il y a une pochette avec des joints en caoutchouc . A quoi ça sert???? urgent merci

Voila ai nettoyé culasse et bloc à la brosse. Il y a des petites aspérités sur la culasse, j'espère que c'est pas trop grave. si je décidais de la faire éprouver, je dois la démonter moi -même ou ils le font ? Qu'est est le coût ? merci

oui il doit vérifier après avoir mis les plombs. A ta place j'irais voir ailleurs

j'ai eu un soucis comme celui la une fois et c'était de l'eau (condensation) dans le filtre à gasoil, je l'ai purgé et c'est repartis!!

ok pour être sûr on parle bien de la brosse de fer avec laquelle on nettoie la rouille de la carrosserie?

en faisant une recherche je viens de lire qu'on peut nettoyer la culasse et le bloc (en fonte) avec une brosse de fer sur perceuse ... qu'en pensez vous ??

je suis en Ardenne belge mais mon voisin garagiste me dit qu'il a une vieille crémaillère de direction et qu'il contrôle avec ça, me semble bizarre mais bon verrai bien comment il s'y prend