cedric 5580

c gentil, merci!!

pour le nettoyage de la culasse j'ai prévu de poncer à la main mais avec quel papier ? j'ai lu que tu as fait ça avec de la toile émeri sur un marbre etc ... (j'ai pas de marbre)

merci, j'essaierai déjà comme ça mais au cas où si quelqu'un ou toi-même pouvait confirmer pour les tarauds ça serait pas mal, encore merci ! !

perso j'ai un 3.3ltd aussi et suis tellement content qu'il tourne si bien et je trouve que ça va bien assez pour ce véhicule. Donc en ce qui me concerne je vois pas l'utilité d'essayé de poussé le turbo ou moteur... je me concentre plus sur le fait de garder un état mécanique et carrosserie parfait!

ok merci, comment on nettoie les taraudages du bloc ??

et pour le premier

vais en faire mais ma femme viens d'accoucher du 1er ça fait que la carte de l'appareil photo est full, je dois la remplacer mais j'en mettrai avant pendant et après resto! Je précise de suite que ça va pas être du grand art comme l'on fait beaucoup d'entre vous mais j'ai besoin du véhicule rapidement pour bossé!

ok moi je pensais faire ça en 2 tps, levé tout l'avant au max puis l'arrière.

ok merci, tu te souviens de ce que tu a du déconnecter?

oui ldr dans 6ème cylindre, et comme le vendeur à laissé un an sans intervenir le haut du cylindre est bouffé de rouille sur 1/4 de rond (pas la chemise mais le bloc). A priori le joint à déja été fait mais mal serré car au démontage ai pas du forcé partout pareil. Mon voisin mécano est venu voir et ma dis que les fissures c'est comme tu dis c'est pas grave et le haut du cylindre non plus à part que celui la aura moins de compression Vais remonter un joins neuf et on verra p.s.: traces de passage ldr entre 4,5,6 eme cylindre (justement la ou la culasse était moins serrée )

ok mais si elle ne l'est pas encore ça va pas tarder à mon avis, ai un peut de mal à remonter cette culasse même si on me dis qu'elle est bonne. Comment ça arrive ses fissures?

je pense que ma culasse est hs car j'ai une fissure (très petite) entre deux soupapes au 4,5,6 cylindres.

ah au fait Routard 15, j'avais suivi ta resto!! pas mal!!!, peut tu me dire comment tu à levé la caisse? je suppose que tu à mis des cales entre chassis et caisse une fois levée?

merci à vous! je mettrai des photos dès que je commence. mon soucis c'est que je n'ai pas de moyen de levage pour lever la caisse. Mon voisin et collègue débardeur à une grue sur sa remorque mais ne sais pas accéder au troll car mon allée est pas assez large, mais vais trouver une solution...

salut, voila la culasse est démontée mais le joins n'est pas pourri ou fendu je ne vois rien de spécial mais c'est mon premier donc sais pas trop ce que je dois voir

bonjour, je viens d'acheter un 160 long avec toit réhaussé. J'ai commencé à lui faire le joint de culasse. Il y a quelques trous sous la caisse principalement au niveau des supports de cabine à l'avant, 1 charnière de porte arrière, charnières hayon... Je voudrais voter avis sur la manière de réparer. J'ai pas trop le temps d'enlever toute la caisse ! j'écoute vos suggestions et vous en remercie d'avance !!

ok merci j'ai déja la doc du 260 mais dans la section mécanique moteur, ça montre comment démonter l'ensemble du moteur mais pas uniquement la culasse, donc j'ai commencé à enlevé tout ce qui gène. Je viens d'arrêter pour aujourd'hui, j'ai UN écrous (le plus mal mis!!) de la pipe d'échappement que je n'arrive pas à enlevé et c'est le seul qui est serré aussi fort toujours comme ça... pfff Ensuite vais poster dans la rubrique carrosserie car je pense lui enlever la caisse pour faire une petite resto

je viens de commencer le démontage! Si vous avez un lien pour voir un reportage concernant ce travail n'hésitez pas à me le mettre et éventuellement la doc! Pour ne pas faire de conneries; tout les conseils sont les bien venus!!

merci vais en avoir besoin!

ok merci les gars, n'hésitez pas à donner des conseils car jamais fais mais j'ai la doc technique. D'après le vendeur il à pas laisser trop chauffé! Vous pensez qu'il faut tester la culasse ou pas? merci

Bonjour, je viens d'acheter un 160 long 3.3l td. Je l'ai acheté pour le châssis et la carrosserie (mon 160 court étant troué de partout). Je compte reprendre la mécanique de mon 160 court. Le vendeur m'a dis que le joint de culasse était mort (a chauffé d'un coup et fumée blanche sort de l'échappement) Sur un 3.3l c'est quand même exceptionnel donc je voulais savoir si ça ne peut pas être autre chose ? Ensuite, si c'est bien le joint de culasse, faut il rectifier et mettre sous pression celle-ci ? Merci

le mec vient de me contacter, il est vendu pas de chance !! merci quand même

vais aller voir, merci !

j'ai eu un problème similaire mais c'était dû au bourrage qui fuyait un peu. Ta pompe fait du bruit je suppose (quand tu braques) ?

Bonjour, Je suis potentiellement intéressé par un 260 2.8l qui, à froid, démarre sur 3 cylindres puis à chaud tout redevient normal. Qu'en pensez-vous ? Merci P.S. : il a 150 000 km