cedric 5580

ok merci. ça consomme plus en 235/16 bf mud qu'en 31 10.5 15 mixte?

merci, et sur la jante d'origine ca passe aussi?

bonjour je sais avoir en occas des pneus bf mud en 235/85/16. ça monte sur mon troll d'origine? et sur la jante de 16 d'origine? Même question pour des 255 r 16 Merci

merci pour vos remarques! j'abandonne donc le projet

oui c'est un 6 cylindres. pfff pourtant c les mêmes caisses ca avais l'air tellement simple. dans mon cas avec un bloc 2.8l fendu que me conseillez vous, merci

Bonjour, Je suis sur le point d'acheté un 260 2.8l. Le bloc moteur est fendu. Je prévois de mettre mon 3.3ltd dedans. Je suppose que c'est possible. Donc faut reprendre la boite de mon 3.3l, ... Au niveau électrique, le 2.8l est en 12v, et démarreur de mon 3.3l en 24v. Quels branchements faut-il faire ? Si vous avez des remarques et conseils, je prends merci à tous

ca à l'air bien mais la critique est pas trop bonne (j'ai lu un essais pneus à son sujet) je pense que d'après ce que j'ai lu le BF a/t KO est le meilleur des pneus mixte. Je pense essayé ça en 225 75 r16. Qu'en pensez vous (faut pas se tromper ça coûte cher!)

ok vais regarder. En 205/80 16??

merci pour vos réponses, pour vous quel est le pneus idéal? Je suis bûcheron donc beaucoup de route, beaucoup de chemins de bois (quand il y a des chemins) puis avec l'hiver qui arrive verglas neige etc... Bref faut un pneus idéal pour tout ca. Ca existe?? et quelle dimension? Je veut plus du trop gros ça passe pas bien et on sens tout les défauts de la route. Merci

(c'est un 160), merci

Bonjour j'ai l'occasion d'avoir des pneus montés sur jantes toyota pour mon 160, c du 245/70 r 16, ca passe sur mon troll d'origine? merci

Bonjour, Je vais devoir immobiliser mon 160 pour le refaire car pourri de partout! J'ai besoin d'un autre troll car je suis bucheron et sans 4x4 ca va être dur; Etant donné que je n'ai pas de budget, je recherche un y60 (car difficile de trouver un 160 ou 260 en état) mais aussi pour plus de confort! Ce modèle me fait peur!! fragilité des culasses d'après ce que j'ai pu lire. -y a t'il de meilleurs années que d'autre pour ce modèle? -mon 160 à 360 000km et en veut encore, puis je en espérer autant d'un y60? -que faut il regarder avant l'achat ( points faibles)? Votre expérience et vos conseils sont les bienvenus!!!!!! Déjà merci à tous!!

bonjour a tous, en revenant du boulot après une longue côte plein gaz l'accélérateur est devenu plus facile, pas qu'il était dur avant mais là il est plus sensible et le moteur plus nerveux. Auriez vous une explication ?? Pour moi c'est bon mais j'ai peur que cela puisse cacher un souci. merci à tous

pas sûr car le bruit se fait quand je roule doucement en première donc quand je sollicite la mécanique du pont arbre etc..; si je me laisse aller dans une côte ça ne le fait pas, merci

bah vous tenir au courant j'aimerai bien mais pas trop l'intention de démonter la boite avant d'en avoir trouvé une d'occas sinon elle fonctionne bien sauf qu'elle fait du bruit donc suppose qu'elle va lacher la vache

bonjour, depuis quelques jours ma boite fait du bruit (gling gling) comme si quelque chose avait du jeu; bruit de ferraille ... et aujourd'hui la bv fait plus de bruit quand je rétrograde en 3ème, bruit métallique aussi pfff pas facile à expliquer

salut, j'ai un grincement ou une friction ou ... sais pas trop comment appelé sa sur la roue arrière droite qui se produit quand je démarre après je l'entend plus car je roule plus vite. Un roulement hs pourrait faire sa? J'ai pas de fuite d'huile de pont a ce niveau la, merci pour vos avis

salut, merci pour ta réponse mais je me tracasse pas trop pour le démarrage des moteurs du radiateur car dans mon cas c une sonde qui va les démarré c plus sur . je voudrais surtout savoir si je peux installer un radiateur plus petit. C'est un de Audi 80 avec un ventilo. merci pour vos réponses

ok merci vais retenter le coup ce week-end

ah sont fous merci. Vais trouver ça ou essayer à la main

tu veuxt dire tourner la poulie du vilebrequin à la main ?

oui réglage en deux temps; cyl1 pmh puis cyl6 pmh. je voudrais être sur d'être pmh complet en fait. et pour l'écrou de la poulie de vilebrequin ?? merci

salut, le week-end dernier j'ai voulu régler les soupapes sur mon 160 3.3ltd mais je n'ai rien su faire car je n'avais pas une douille assez grosse pour tourner la poulie du vilebrequin. première question; est-ce du 36 ? ensuite; comment je sais que je suis au pmh ? Merci

salut, comme dis plus haut, regarde si tu a pas d'anomalie, ensuite, faire une géo et après tu remets ton volant droit. Donc une fois les roues droites ( a l'arrêt) tu démonte le volant, le repositionne droit puis tu le resserre et c bon.

ok vais regarder merci