cedric 5580

suis étonné car avec les 225 75 16 j'ai de la marge avant de toucher quelque chose

donc moi comme un con j'ai pensé que j'avais un glissement limité à l'arrière et j'ai mis de la LSD. Quels sont les véhicules qui ont le glissement limité ?

tout est bien serré et j'ai des graisseurs sur les axes des lames av ce que je ressens a la conduite c un effet bateau ou pendule ou.... de plus le véhicule suie les défauts de la route (ornières etc). J'ai également un déffaut de géo qui n'arrange rien le véhicule tire quand même fort a droite. En tous cas mes amortos ne servent plus a rien y a au moins 1cm d'écart avec le support

au fait, les 160 n'ont pas d'office le glissement limité ? là j'ai peur

salut a tous, je me demande quelle taille maxi de pneus en MUD sur des jantes origine en 16 et troll d'origine. la suis 225 75 16 mais j'aimerais gagner un peut en hauteur, mais faut pas que sa consomme de trop non plus

ben moi aussi c'est cool alors j'ai pareil que toi mais je pensais qu'en roulant mes autres troll étaient au-dessus de 3

donc je résume : je lève le troll d'un coté de manière à ce qu'une roue av soit levée et une roue arrière. Ensuite je tourne la roue arrière et je regarde si l'avant suit à l'identique. Juste pour info, je suis jamais en 4x4 sur sol adhérent mais là j'ai sorti une auto qui était plantée au fond d'un champ, y avait plein de boue, j'ai dû m'élancer et suis arrivé jusque sur la route. Puis je l'ai encore tirée 5 mètres sur la route c'est là que me suis rendu compte que ça bloquait

des blaireaux OUI mais quand il s'agit de faire des trous dans mon troll avec leur marteau pointu eux se prennent pour manu catché j'étais pourtant à coté de l'appareil quand ils ont fait le test et c'était bon, comprends pas bien là

bonne idée, tant que j'y pense, je viens de passer le ct il y a 15 jours et le test amorto était bon

en tout cas merci de vous intéresser à mon problème c'est cool. Vais regarder samedi car je suis au bois toute la semaine et quand je rentre il fait noir puis le troll est plein de merde m'en fait voir celui-là

j'ai été voir sur 4x4partsd, ça coute 60 euros mais ils ne disent pas si c'est pour la paire (j'en doute)

ok merci mais en général, au tableau de bord ça indique combien juste pour me faire une idée

ok vais faire ça samedi, et pour la thèse des pneus ?

heu ça va tourner si je ne lève pas tout l'arrière ??

ok merci, la pression doit être à combien en fait ?

quelqu'un connait les prix des amortos av car je crois que mon marchand devient fou (94 euros pièce) en Monroe

j'ai mesuré le diamètre des pneus mais difficile d'être exact, environ 73 cm à l'avant et 71 cm à l'arrière pourtant ce sont les pneus av qui sont les plus usés et ont un profil route. Pour vérifier les ponts je m'y prends comment ? il faut compter les dents ??

oui mais s'est intensifié, je l'ai remarqué aujourd'hui car je suis arrivé assez vite sur la route car j'ai sorti une auto d'un champs

mdr en fait la conduite n'est pas très bonne mais ca tient quand même la route. Le fait que le troll suit les déformations de la route vient de là ?

sais pas s'ils sont d'origine je l'ai acheté il n'y a pas longtemps

manuel

peut-être la couronne du démarreur qui est mangée

donc en roulant en 2h je ne risque rien car pour l'instant je fais 200 km/jour

ah ben moi très au pire je dois changer les pneus c'est tout ?

oui c'est quand j'arrive sur la route ou sur empierré que je le sens le plus, je mesure ça et te dis demain