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JM.T

Quatre-quatreux
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Tout ce qui a été posté par JM.T

  1. Cela faisait un bon moment que je n'étais pas venu sur le forum et je suis content de voir Pierre est toujours au top Merci 😉
  2. Pour la came de la pompe je suppose
  3. Le moteur de mon td6 et mort je peux avoir un moteur de 60 en gros je veux monter tous les éléments du td6 sur le moteur de 60
  4. JM.T a posté un message dans un sujet dans Casse / Réfection
    Bonjour tout le monde En gros je voudrais savoir si l'on peut monter la pompe a vide du 61 td6 avec l'arbre a came et tout ce qu'il va avec sur un moteur de 60
  5. oui c'est ce que je me dis aussi après quelques recherches
  6. Merci pierre je vais déjà monter l'IC et si j'ai le temps le turbo suivra Comme ça je pourrai vous dire ...
  7. Oui je sais pierre car en fait j'ai un moteur de td6 en pièce sans culasse Je me demande juste si le turbo de 61 est plus performant pour mon 60
  8. JM.T a posté un message dans un sujet dans Turbo - waste-gate
    salut j'aurais aimé savoir si il y avait une différence entre le turbo du 60 et celui du Td6 j'ai l'opportunité d'en avoir un avec admission et intercooler dans tous les cas je monte sur mon 60 l'intercooler mais est-ce qu'il est utile de monter le turbo bon je continue de fouiller en attente d'une réponse:2 (26):
  9. j'ai testé en branchant la fiche a un fil sur la masse et mon aiguille est montée donc je supose que ma sonde est morte je la change aujourd'hui
  10. JM.T a posté un message dans un sujet dans Electricité & Electronique
    Salut à tous voila mon petit problème je viens de changer le moteur de mon 60 et j'ai l'indicateur de t° qui ne fonctionne plus j'ai récupéré le moteur sur un autre véhicule ou tout fonctionnait vu que je ne suis pas un pro en élec quelqu'un pourrait-il me dire par où je dois commencer à tester tout ça merci
  11. oula tant de questions sans une présentation
  12. ouaip, j'ai changé d'avis on va rester sur du 60 "traditionnel" pas envie de me prendre la tête merci quand même pour vos lumières
  13. à mon avis il faut desserrer puis reprendre le serrage au couple prescrit
  14. au point où tu en es essaye le serrage
  15. oui mais ça n'explique pas l'entrée d'air et la montée en pression
  16. quand c'est échappement qui passe dans le LDR, d'abord ça dégueule dans le vase ensuite ça chauffe
  17. et la cloche du 3l DI ne serait pas pareil
  18. pour moi c'est ton joint ou ta culasse qui déconnent
  19. refais la purge, sinon ...
  20. merci les gars je sais quoi faire maintenant "oublier cette idée" je n'ai pas trop le temps et l'envie de me prendre la tête
  21. Alors, Charles, je t'arrete tout de suite, meme si le demarreur existe en 12V, il reste introuvable en france (et je te garantie que j'y ai passé du temps) Donc, la seule solution est de le fabriquer. Ensuite, je ne te vois pas souvent poser des questions pour savoir si telle ou telle modif est faisable et pourtant tu fais des prepas de fou Ce que je veux dire par la, c'est que, souvent, le simple fait de poser la question veut dire que les competences ne sont pas la et donc, le projet ne fonctionnera jamais. Biensur que c'est faisable, mais combien de membre de PGR sont capable de réaliser une entretoise pour adapter un moteur X sur une boite Y Je ne jette la pierre a personne, mais, par pitié, si vous voulez vous lancer dans de telle modif, penchez vous plus profondement sur le sujet pour connaitre toutes les astuces. Ne vous fiez pas sur des "on dit" Voila, c'est juste pour mettre en garde ceux qui pensent que ce genre de modif est facile a faire sur le coin de la table du salon en un week end. tel était le but de ma question
  22. ouf cela me refroidit un peu cette idée m'est venu car j'ai fais le joint de culasse "voir +" sur mon GR et coincidence, on me donne un 3.3 TD sur ce je tombe sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/262926852.htm?ca=21_s et vue que j'ai une boite de 3 L DI dans le garage , voila pourquoi ma question bon je crois que le 3.3 partira en pieces histoire de me payer une culasse
  23. JM.T a posté un message dans un sujet dans Pannes mécaniques
    Salut a tous je recherche des infos sur le montage d'un 3.3 td dans un 60 je pense que la modif a déja été faite mais je ne trouve pas de post a ce sujet :2 (25): on m'a parlé de monter une boite de 3L DI , de changer le démareur et l'alternateur et voila tout si vous pouvez m'aider dans ma recherche je vous en remerci d'avance sur ce je continu a fouiller
  24. oh mais je le connais ce trol j'ai même tourné avec son ancien proprio dimanche dernier si mes souvenirs sont bons je crois qu'il a un arbre a came retaillé "a confirmer" la prochaine fois que je le vois je lui demande A+

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