RV911

Merci à vous tous avec quelques jours de retard

Bonsoir Je me permet de faire remonter ce post car je serai interressé par une solution du style "Ziloudede". Ziloudede: aurais tu, eventuellement, des photos d'un montage similaire pour voir comment tu fixes les profilés dans le bas de caisse ? Est ce que tu les soudes ? tu les boulonnes ? (merci d'avance)

Ok merci Chris mais si c'est bien un antiparasite il se branche sur le plus?

Oui Je ne l'ai pas sous les yeux mais c'est un petit cylindre d environ 1.5cm de diametre et 3cm de long. Un petit fil noir en sort qui peut se connecter aussi bien à une borne qu'à l'autre.

Bonsoir J'ai débranché mon alternateur et je ne sais plus sur quelle borne se raccorde le fil noir qui vient du boitier sous l'alternateur. Si quelqu'un sait merci d'avance. Cordialement.

Amortisseur OME reçu ce matin, monté à midi et plus aucun souci

Oui ok merci mais j'attends le nouveau pour demain ou après-demain c'est tout à fait provisoire !

Vu que mon amortisseur est mort et démonté, puis-je rouler sans

Bah désolé de vous avoir fais chercher pour rien Tu avais raison ULTRAMECANO, je viens de démonter l'amortisseur de direction et là, surprise plus aucun bruit je suis très heureux que ce soit ça encore MERCI à vous tous Je vais essayer de modifier le titre pour eviter les ambiguïtés.

Je voudrais bien que tu aies raison, ça me soulagerait

Par contre celui-ci est mort, complètement sec et j'attends le nouveau.

Bah ça force et ça grince toujours sur la même amplitude.

c'est un peu plus dur dès que je passe le centre et que je braque à droite puisque les roues tournent par saccades. En ce qui concerne l'air dans le circuit je n'ai pas trouvé la solution de purge.

Désolé mais je n'ai rien pour le controle. Comment faut-il procéder pour contrôler la pression ? Et quelle pression faut-il obtenir ?

J'ai déja controlé la pompe DA en la faisant tourner à la main et à priori pas de soucis.