ThierryF34

Bon prix

Oui il est bien monté, il faut savoir que l'ancien proprio a remplacer le moyeu Y61 par un moyeu de Y60 et ils sont différents. je roule en lock et plus de bruit en attendant.

j'ai démonté et remonté, et rien n'y fait !!

voici les photos une fois reparé, et vous voyez les dégâts, mais j'ai un souci, quand je suis en position AUTO j'ai un bruit d'engrenage, la denture solidaire du 1/2 arbre touche le crabot coulissant, à mon avis. j'ai inspecté et je ne sais pas j'attends vos

ce que je pense faire

pas trop de graisse ça les bousille. certains mettent de l'huile de boite. perso mettre de la graisse sur les parties mobiles ça devrait le faire.

bon ! je viens aux nouvelles et pas de bonnes, pour vous dire que le moyeu qui déconne est celui d'un y61 avant 2004, car différent celui que je montre sur la photo entier, donc l'ancien proprio a fait n'importe quoi !!!! ensuite, j'ai pu remettre les griffes sur ses emplacements et ça tient tout juste sur 2 à 3 mm même bien à plat remis par coup de marteau, complétement bouffé il était descendu et coincé au dessous des encoches (sur les photos on voit les rayures), une griffe est usée au moins 2 mm par rapport à l'autre. je me rappelle que ce moyeu s'enclenchait tout seul en roulant en 4x2 et faisait des bruits d'engrenage très forts. Et franchement pour le Maroc je pense qu'il ne tiendra pas ! j'attends vos conseils

et par hasard le moyeu de l'autre roue qui fonctionne très bien est complétement différent, aspect extérieur identique et intérieur différent, impossible de le démonter, le plateau empêche de tout sortir. deux butées extérieures du plateau empêchent l'extraction.

si tu regardes bien la photo,, qu'il soit en lock ou pas ça change rien !

Voila!

Merci Pierre, ça serait fort possible que ce soit la griffe de verrouillage !! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vu le prix en occasion je préfère acheter les manuels neufs !!!

Merci gr-55

Merci Pierre Pour le demontage ???

sa demande reflection .. parce que la, meme en auto le moyeux est bloqué (comme en lock), donc sa entraine l'arbre de transmission. donc j'ai mis tout en lock.

Ben j'ai rien trouver en ce qui me concerne et on me demande d'etre en premium?!

Bonjour à tous Je voulais savoir si il est possible de réparer les moyeux automatique, car j'en ai un qui reste en lock même en position auto ??? Merci

Je ne suis pas intéressé de les modifier, plutôt de les réparer.

et ceux de Euro4x4 vous en pensez quoi ?? 40250vb200- Moyeux débrayables - automatiques - ECO (Moyeux débrayables - automatiques) - 40250vb20a - Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 j'ai appris que les moyeux, il ne faut pas les graisser mais les huiler, car ça crée une pression dans la mécanique et les use plus rapidement.

et bien je suis pas avancé sur mon choix et les changer par des auto ou manuel mais peut-on le réparer ??? mon souci, que je sois en lock ou auto c'est pareil, ça reste en lock ! c'est juste pour 1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ils ont pété une durite chez nini ??? faire à ces prix !! comme le rétroviseur 460 euros !!!

Donc tu les débloques juste sur la route ???

Alors, quelle est la différence ??

Bon! apres changement des plaquettes de freins, je m’aperçois qu'un moyeu automatique ne fonctionne plus, il reste bloqué, qu'il soit même en Auto. il y a t il une solution ???

Ca m’embête qu'il soit impossible de le déconnecter donc si j'ai le temps je vais regarder ça ce week-end !

et voila !! la barre stabilisatrice dé-connectable est bloquée !! je suis bon pour démonter le boitier !!

je vais voir si je peux retrouver les photos