Bernard13

c'est que ta cheville je ne l'ai pas en photos ! comment elle va au fait ? mais c'est vrai qu'on s'est amuse et j'espere bien etre en mesure de tenter le pierrier l'annee prochaine.

j'ai aussi les photos de la ballade au road-book du dimanche matin (environ 4 heures de chemins) mais la j'ai pas le temps de les mettre sur le site. en tous cas l'annee prochaine j'y retourne et ceux qui veulent venir seront les bienvenus.

Salut, voila sur l'invitation d'un pote (Steph) je me suis inscrit au trial qui se passait ce week-end au "Beage" en ardeche. voila quelques photos : Le Pierrier , l'epreuve la plus cassante , le toy est evacue par la grue ! mon baroud qui tremble des 4 roues en voyant ce qui l'attend ! apres mure reflexion je n'ai pas tente le pierrier car vraiment trop de risque de casse. la derniere zone qui fait reflechir avant de se lancer quand on est pas tres aguerri comme moi : j'allais oublier le Steph avec son 4,2 L essence : voila et en tout cas une organisation sans failles et au top édit de korrigan : pensez a réduire la taille de photos, de cliquer sur prévisualisation avant de les insérer. il y en a qui n'on t pas l'ADSL

salut, un simple systeme d'alarme en veille peut te decharger une batterie en 15 jours.

salut, je pense que en cas de disfonctionnement du viscocoupleur on doit pouvoir le percer et bloquer le mecanisme par une vis (deja fait sur une helice de R25 debrayable qui ne s'embrayait plus). cela permet au moins de pouvoir rouler en attendant la reparation definitive. a eviter quand meme par tres basse temperature.

salut, si ton moteur a bu la tasse c'est que le circuit electrique a trempe lui aussi dans l'eau ! tu es bon pour demonter tout tes connecteurs et les controler, il y en a surement 1 (au moins) qui a du commencer a s'oxider.

qu'est ce que tu appelles "non roulant" ? on ne doit pas avoir la meme "DRIRE" parceque sur vitrolles ta procedure est refusee et ce sont eux (circulaires ministerielles a l'appui) qui t'imposent du matos neuf avec facture + pose par professionnel. j'ai failli acheter une 205 dans ce cas la et j'ai laisse tomber. ils sont peut etre plus coulant dans ta region.

sur les flancs le kit meche est un peu juste (epaisseur de gomme) en general le plus costaud (au niveau reparation) c'est la vulcanisation a chaud mais meme ca ce n'est pas conseille par les fabricant de pneus.

salut, oui ca se fait mais pas facile de trouver un reparateur qui accepte. (risque de proces en cas d'incident : accident routier). sur Vitrolles j'en connais un mais bon c'est pas la porte a cote pour toi.

la manip a tres bien ete decrite par "espacepatrol" , c'est fini le temps ou un particulier pouvait faire cette manip tout seul. maintenant tu es oblige de passer par un professionnel et du matos neuf avec factures a l'appui. bien souvent la sauce revient plus cher que le bouillon !

Salut, moi j'ai trouve ca dans un centre auto de carre**our a l'epoque , je me rapelle qu'il y avait 2 modeles pour nissan. donc ca existe.

Salut, sur mon baroud j'avais du mal a demarrer (20 a 30 seconde de demarreur) a chaud comme a froid et un gros manque de puissance . j'ai cherche du cote du prechauffage mais c'etait tout betement la durit de gazole en sortie du filtre qui etait entaillee, d'ou desamorcage du circuit a l'arret du moteur + prise d'air pendant qu'il fonctionnait. cout de la reparation moins de 10 euros pour 2 metres de durit , il doit m'en rester 1,50 m en stock au cas ou.

Salut, pour le mastervac nissan detaille la membrane pour celui d'embrayage , pour celui du freinage je ne vois pas pourquoi ils ne le detailleraient pas. pour info la membrane du mastervac d'embrayage (diametre un peu plus petit que pour les freins) est a 7 euros.

les vitres laterales sont les plus facile a demonter. il faut etre 2 par securite: 1 a l'interieur qui deboite le joint + cadre (complet avec les vitres) avec un tournevis plat assez gros et surtout pas affute, et qui pousse le tout vers l'exterieur . l'ensemble se deboite tout seul et celui qui est a l'exterieur veille a ne pas faire tomber tout parterre. ensuite le desassemblage des vitres est un jeu d'enfant car le cadre est tres souple des qu'il est sorti de son logement. pour le remontage le plus simple est d'utiliser la methode carrossier pour les parebrises avec joint (non colles) : gros fil d'un bon milimetre de diametre a passer dans le joint etc.... demontage + remplacement du cadre (rouille) + remontage : 15 a 20 mn par cote.

oui, moi c'est un 60 et c'est vrai que le demontage est assez simple. le 61 je connais pas j'en ai encore jamais eu.

c'est quand meme plus pratique avec les vitres demontees , maintenant si tu prefere travailler a l'interieur du troll c'est ton choix. perso avec mes 92 kg j'ai un peu de mal a me contorsionner a l'interieur !

Salut, J'ai tout fait moi-meme mais avant je m'etais bien renseigne : -Film achete chez nord*to. -10 litres d'eau distillee ( et oui l'eau du robinet n'est pas pure et contient beaucoup de particules qui restent prisonieres sous le film) -demontage de toutes les vitres. -nettoyage minutieux des vitres. -pas etre radin sur la quantite d'eau (+liquide vaisselle) -utiliser une raclette assez souple et pas celle fournie avec le film (trop dure , ca raye le film) et bien sur beaucoup de patience ! l'astuce finale c'est de rester devant la vitre une bonne demi heure et de chasser les bulles qui apparaissent au fur et a mesure. car meme quand ca a l'air fini ce n'est pas fini !

C'est tout simplement parce que l'eau prend plus d'élan (le double) qu'elle saute plus loin ... c'est de l'eau australienne (kangourou) ? idem :

ok merci je vais donc tacher de me trouver des jantes en 7 X 16.

en gros est-ce que des 7.50 x16 peuvent se monter sur des jantes de 8 ou 9 pouces ? (actuellement ils sont sur des 6 pouces)

Salut, j'ai des pneus en 7.50 X 16 et je compte me trouver un jeux de jantes en toles , mais j'aimerais prevoir large pour d'autres pneus plus tard. quelle largeur de jante max puis-je utiliser pour des 7.50 X 16 ?

Salut, j'arrive un peu tard mais j'ai exactement le meme soucis sur mon baroud ,j'ai les tambours qui bloquent apres chaque sortie TT un peu grasse. j'avais tout remis a neuf mais comme ce n'est pas etanche ca le fait de temps en temps. pour debloquer je fais 50 cm en avant, puis 50cm en arriere deux ou trois fois et ca se debloque.

ce sera avec plaisir !

petite sortie au soleil : Cherchez l'erreur !

ben alors ! on te croyait porte disparu ! tu comptes rentrer au pays un jour ?