Bernard13

Salut, Voici quelques photos de notre derniere sortie :

merci pour l'info, surtout que le tiens etait bien plus amoche que le miens.

Si c'est de celle qui part vers la droite au fond, Pascal s'est fait un plaisir de se jetter dedans et il est monte sans probleme (il la connait par coeur). moi je me suis fait pieger en y allant trop cool, je me suis repris sur un croisement de pont +marche 2 ou trois fois avant de passer.

neuf ou d'occasion ? perso j'ai achete un T-max 5 tonnes chez "espacepatrol" sur le site , je m'en suis servi a peine 2 fois (tres peu de recul pour juger) et ca marche nickel. ca tourne dans les prix que tu indiques. "Superwinch" je n'en ai pas entendu dire du mal non plus.

seul les systemes dits de detection sont interdits. les systemes a base de GPS sont autorises car ils ne detectent rien, les radars sont signales a partir de position enregistrees et memorisees sur l'appareil. si un radar est deplace le gps ne le verra pas tandis que le detecteur le reperera . les positions des radars fixes sont dispo sur inetrnet et fournies par la gendarmerie et la police. (ils sont memes signales sur la route par un panneau special) perso j'utilise un pocket PC avec tomtom 5 et j'y ai ajoute un fichier contenant la liste des positions des radars. c'est largement suffisent pour conserver quelques points sur mon permis.

c'est plus vieux que ca : "les freres ennemis" dans les annees 70

alors en cas de danger n'avertissez personne car ca doublerait le nombre des victimes !

Bon, et bien il y a annulation pour le baroud que je devais aller voir. s'il y a des volontaires pour une viree a Pelissane ce week-end c'est le moment de prevoir quelque chose ! voir ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16982

il faut relire le post du debut. il est question des 2.8 td 6 cylindres : GR Y60 (les 61 je ne les connais pas je n'en ai jamais eu) paradoxalement le meme moteur sur un Baroud (j'en ai un) rencontre beaucoup moins de soucis et les 3.3l sont quasiment increvables meme malmenes. Je parle toujours des moteurs de meme generation, en gros de 1985 a 1993, ceux que j'ai pratique.

ca serait volontier mais sauf annulation de derniere minute je dois aller voir un baroud ce week-end.

Si ca continu va falloir un casque avant de se pointer sur un forum !

c'est a cote de lancon de provence. une sortie a plusieurs ce serait pas mal. la , ca c'est decide le dimanche matin sans aucune organisation mais on peut prevoir ca un de ces 4.

Salut, petite viree decidee au dernier moment avec un pote.

Salut, J'ai eu le meme Pb avec un alternateur de 6 mois . ils me l'ont change sous garantie (remplace, mais c'est moi qui me suit frappe le montage/demontage) et plus de pb.

ne lui dit surtout pas , a Dequat , que tu lui as pique sa combinaison ! (un moment de delire, desole )

Salut, C'est vrai qu'on a fait ca a deux en un dimanche mais on n'avait pas le choix. Un pote m'avait prete ca carrosserie avec tout l'outillage et j'avais comme seule obligation de lui liberer le garrage pour le lundi matin ! (8h/20h avec pause casse croute express) mais bon c'est juste pour dire que si tu prepares bien ton coup c'est faisable en un week-end avec un ou deux potes.

Salut, Faut trouver le bon arrache et commencer par extraire le pignon. Tu asperges de degrippant et si tu arrives a le decoller il glissera plus facilement. D'apres mes souvenirs il est assez dur a degager. Bon courrage ! tu fais quand meme pas ca le soir du reveillon ?

Salut et merci.

Salut, en cas de pb identique sur Bdr : Etablissements Cuccia 18 r Helsinki 13127 VITROLLES Plan | Itinéraire | Envoi 04 42 89 15 34 fax : 04 42 89 41 55 Activité : • matériel hydraulique environ 30 euros la durite reconditionnee.

Salut, si je me rapelle bien on avait mis 1 heure a deux pour deposer l'ensemble BV+BT au sol et on disposait d'un pont elevateur. Si tu te contente de desacoupler et de reculer l'ensemble ca doit etre plus rapide que de sortir le moteur et probablement moins de choses a demonter. maintenant un gars qui sort des moteurs 8 heures par jours preferera sortir le moteur. question d'equipement et d'habitude !

Salut, au vu de la video ton arbre est beaucoup trop libre en rotation. soit le pont avant est hs soit l'arbre est casse. de toute facon faut sortir le carter du pont et le demi arbre pour inspecter les degats.(idem que JP et Cyril)

Salut, ca fait beaucoup de pb electriques a la fois ! Ca ressemble a une batterie dechargee ou faiblarde. fait un essais avec des pinces et une autre batterie. ca coute rien et ca supprimera deja un doute.

Je veux bien te croire sauf que mon gr n'a jamais vu la boue (par contre mon baroud ! ) en plus la mienne s'ouvrait a 600gr , je l'ai desosse pour voir et je n'ai toujours pas compris ce qui avait pu se passer. mon hypothese c'est que quelqu'un a du vouloir la bricoler et il s'est completement louppe.

questiona 100 balles : si elle se coince par les impuretes il a bien fallu qu'elle s'ouvre a un moment donne ? le reglage d'origine permettrait au turbo de depasser 1,3 bar ? (zut ca fait 2 questions)

Tu sais les dunes a Marignane ca court pas les rues! mais info a conserver quand meme. bon mais c'est pas tout ca faut quand meme aller bosser!