labricole699

bon donc je pense que ça doit servir à rien si t'as pas de turbo donc je garde mes sous alors ? je me suis fait un tit post monologue au moins je suis pas emmerdé mais ça veux dire que je n'ai pas d'amis alors

pour mon 260 il m'en faudrait 4 si je voulais un peu d'efficacité car il faut le placer le plus tard possible sur le circuit d'admission et après mon filtre à gasoil ça part en 4 durites donc imaginez l'investissement pour RIEN

moi j'ai un Ebro 260 de 86 avec moteur 2.8 atmo et je peux te dire qu'à Briançon je suis obligé de lui ramoner les tripes quand je monte à travers certaines montagnes Mais c'est ça qu'il faut après c'est un utilitaire donc quand je fais du bois faut bien monter à la coupe sinon ça marche pas et je pense qu'en respectant les vidanges et l'entretien régulier ton moteur ne risque pas grand chose car c'est fait pour et "quel que soit ta monture ne la ménage pas " c'est le slogan d'un club de vieilles motos à Briançon

personne a d'avis sur la mise d'une filtre air sur un atmo?

que pensez-vous de mettre un filtre à air adaptable sur un Ebro 2.8 ATMO la est la grande question est-ce que sur un atmo ça joue ou pas du tout ? Merci

est il possible de remplacer l'horloge par un compte tours sur un ebro de 86 2.8 atmo? merci

235/85/16 est ce que je vais toucher la caisse en sachant que je n'ai pas de rehausse pour le moment?(origine actuellement en 205/80/16) est ce que ca va me remonter un peu le troll car je touche souvent a travers ces traines de montagnes bon dieu? et je crois que sur mes jantes en 6 pouces ca passe!(confirmer moi si possible) merci

tu aurais une photo de ton ski

moi j'ai la meme chose sur ma moto et avec ou sans pas de difference donc je pense que sur un 4x4 de 2 t encore moins sensible .!

oki a force de trainer j'ai deja quelques reponse a mes profondes questions c'est vrai que se moteur et bourre de couple je suis passe dans des traines en montagnes et la ou mes potes avec cheerokee et lada galere moi je passe comme papa dans maman quand j'ai achete la vehicule le proprio qui la achete neuf ma fourni auto verte de septembre 86 sur lequel il y a un essai du patrol ebro 2.8 et il dise que a l'epoque iresa a sorti un kit turbo pour ce moteur et le 2.7 perkins est ce interessant ? peut on en trouver facilement ? le prix de l'epoque etait 14000 francs

salut ici depuis peu j'ai un peu de mal a suivre les post du a des termes que je ne comprend pas pour info j'ai un ebro court de 86 2.8l atmo avec 127000 ( et ca rame ) donc je serai interesse par la possibilite de le faire fonctionner un peu mieux meme si je ne veux pas en faire une f1 ni une gti et je ne sais si certaines technologie sont attribue a ma monture egr qu'est ce que c'est ? a quoi ca sert? ic qu'est ce que c'est ? a quoi ca sert? lda " " " " " c'est peut etre con mais j'aime pas lire sans comprendre et ca fais une revision pour tout le monde lol merci a tous

moi j'ai un 260 2.8 ebro de 1988 c'est possible?