Looping 13

Y en a qui rèvent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super, et un de plus !! (6)

Ben, Il est toujours dans sa boite C'est pas que je veuilles pas le faire, c'est que je n'ai pas eu le temps de le faire .... C'est la saison des compètes qui reprend. Pour moi, c'est un vrai bouffe temps; entre les entraînements, les rechargements et les compètes .... on verra ça au mois de Mai, il y a quelques beaux w-ends ....

Bon, cette fois ci, elles sont presque finies. Ça avance bien. Mon problème était surtout de trouver le temps pour le faire… Je vais tacher de les terminer ce week-end. Mais je ne pourrai pas les envoyer avant le milieu de la semaine prochaine. Vous avez été patients

il y a une astuce en ligne jute ici Ca peut t'aider à démonter ta poulie.

C'est ce qui me semble aussi. C'est pour cela que j'ai fait le sujet. Mais, il est vrai qu'une telle batterie serait bien dans le 2ème montage pour assurer une livraison en énergie plus constante et plus longue pour agrémenter les nocturnes tardives aux bivouacs ......

Ca c'est de l'info .. Allez, je part faire un peu de lecture sur tes liens .... Merci

Ben NON ! Mais mis à part la couleur, qui pour moi, ne change rien à la technologie ... Qu'est ce qu'elle a de différent ? ou de mieux ?

Slt Sans vouloir passer pour un idiot, C'est quoi une batterie Optima Jaune ?

Moi aussi, je préfère ça comme explication J'aurais été un peu géné qu'à cause de mon sujet, tu ais fait une bétise ou un mauvais, montage .... Donc, tout baigne

SANS COMMENTAIRE

Effectivement, Samedi, je suis passé chez Surplus-4x4 près d'Aix en Pce, il y en avait un au rayon étiqueté à 257 € ! Je pense qu'en 3 ans, cet appareil a pris de la plus-value .... Mais, bon, plus du double :2 (25):

C'est possible, car les valeurs sont là... mais quand je regarde les dessins de la culasse, on dirait que c'est pas dans l'ordre Ad, Ech, Ad, Ech..... on dirait que ça s'inverse au 3ème cylindre ... j'ai du me gourrer là !

Le voila mesuré à l'échappement Puis à l'admission J'y comprend rien, ça ne correspond pas à ça

qu'est ce qu'il a dit le monsieur ?

Pas possible, l'admission se fait quand le piston descend ....

Les références que tu as mise, ce sont celles pour les kits de joints les ref pour les kit de rénovation étriers sont : (copier/coller) KIT RENOVATION ETRIER BKR8037 01/09/1988 102,00 Avant(front) Diam: 68mm AVEC PISTON(S) Kit pour 1 etrier (caliper) - EN STOCK (Sous 24/48 heures) KIT RENOVATION ETRIER AV BKR8028 01/09/1988 73,90 Arriere(rear) Diam: 51mm AVEC PISTON(S) Kit pour 1 etrier (caliper) - EN STOCK (Sous 24/48 heures)

Demain matin, je sors le pied à c*uilles numérique, je contrôle mes côtes. Puis je vous fait passer ça.

Moi aussi !

Les revendeurs d'accessoires 4x4 en ont en général. Faut leur demander. Le mien, je l'ai acheté (à l'époque !) chez Surplus-4x4

Il est vrai que le liquide de nettoyage ne sent rien de particulier, mais, c'est pas le cas du spray d'huile à pulvériser sur le filtre une fois sec avant le montage. Etant donné que je ne suis pas un "Nez" comme ils disent en parfumerie, je n'ai aucune idée de quoi il est constitué.

Non Si, c'est moi qui ai dit ça .... Voila, c'est tout ce que j'ai pu trouver comme indications. La composition du produit n'y est pas ...

Non, je vous les enverrais complètes et prêtes à monter. Pour les rehausses, j'ai prévu pour tout le monde (à vos demande) des biellettes rallongées. Si elles étaient trop longues, il n'y aurait qu'à raccourcir les tiges filetées pour que les retours de barres soient le plus horizontaux possible.

Sur le mien, je n'ai jamais mis autre chose que de la bombe d'origine GREEN. Je ne vois pas bien ce qui peut remplacer le produit .... Sur certaines motos, les filtres sont faits de mousse souple qu'il faut nettoyer avec de l'essence puis graisser avec quelques goutes d'huile moteur pour que les poussières restent collées. Mais, là, ce n'est pas de la mousse.