Roggy jean christophe

Bonjour à tous. Ayant un problème de mastervac, j'en ai commandé un d'occas sur internet. Je suis en Guyane et la pièce est arrivée de métropole. Je possède un Patrol 260 Ebro 2.8l D , 6 cylindres, 1993. Le mastervac que j'ai reçu est deux fois plus gros en épaisseur que celui de mon troll et le vendeur m'assure que c'est quand même bon et qu'il correspond aux Ebros 260! Pensez vous que je puisse monter ce mastervac sans problème? La référence du mastervac que j'ai reçu est : JKC 7411. NISSAN M20T C8100 Merci d'avance pour vos conseils

merci beaucoup pour vos réponses, me voilà bien rassuré.

Bonjour . je posséde un Troll 260, 2.8 L DIESEL. Je me suis embourbé en roulant en 2 roues motrices (=en position 2H et moyeux sur FREE). Après m'être mis en position 4L et moyeux sur LOCK, les roues arrières patinaient et les roues avant n'étaient pas entrainées donc impossible de sortir. Je voudrais savoir si j'ai un problème au niveau des moyeux (à changer ?) ou au niveau de la boite de transfert ? j'ai vu dans les Post quelques tests à effectuer pour savoir d'où ça pourrait venir: j'ai mis le Troll sur chandelles, roues avant levées. Quand je mets en postion 2H j'arrive à faire tourner l'axe avant avec la main mais pas en 4H ou 4L. J'en conclue que la boite de transfert fonctionne. J'ai raison ? ensuite quand je mets les moyeux en position LOCK et que je tourne une roue dans un sens, l'autre est entrainée dans le sens contraire. Il me semble donc que les moyeux ne sont pas morts ! Que dois-je en conclure ? pourquoi les roues avant ne sont pas entrainées dans le cas dont je vous ai parlé alors que tout semble fonctionner merci d'avance pour vos réponses

Je vais essayer d'en trouver un avant mon départ. Merci encore pour tout Pierre

Bonjour Pierre. Me voilà bien dépité! Je fais quoi alors? Je change le servo frein? Je pars en metropole dans une semaine et j'en ai trouvé un d'occas. Ici impossible de trouver des pièces et pas beaucoup de compétences en mécaniques dans les différents garages! En même temps si ça vient d'autre chose ca m'ebete un peu d'en acheter un pour rien. Bref, c 'est la merde!

salut Pierre, J'ai mis en route je freine ça va et au bout de 3 ou 4 coups de pédale elle devient dure avec une grosse dépréssion d'air qu'on entend bien dans la voiture. Voyant tjrs allumé au ralenti qui s'éteint quand j'accélère. mastervack mort ou pas ? Ca peut venir du petit joint rond dont je t'ai parlé et du soufflet qui n'est plus fixé ?

salut Pierre. Tu sais je ne m'y connais pas du tout!!! Tu me dis de remettre en place le soufflet et le joint dessus Mais à quel endroit dois-je le remettre dessus? je ne vois pas le joint sur ton schéma. Penses tu qu'une fois remis en place je n'aurai plus ce problème? En fait quand j'ai constaté cela je suis allé voir un mécano qui m'a dit que cela venait du servo frein et qu il fallait le changer, voilà pourquoi! Je sais plus trop quoi faire! si tu me dis que tu penses que cela vient plutôt de la pompe. Je n'ai aucun matos pour vérifier tout ça.

Merci Pierre pour votre réponse et schéma. Je suis allé vérifier. Il a a le joint en mousse sous le soufflet au niveau de la pédale. Par contre, j'ai trouvé un joint fin et circulaire qui se promenait au dessus du souflet . Ce joint n'apparait pas sur le shéma! Le soufflet n'est pas fixé au bout (cf photo). Est ce normal? Il me semble que la fuite vient de là. Quand j"appuie sur la pédale il y a vraiment une grosse dépréssion d'air. le voyant des freins est allumé et il s'éteint dès que j'accélère un peu. Si vous pouvez encore m'éclairer je vous en remercie par avance.

Bonjour à tous et à toutes. Je possède un Patrol EBRO de 1993, type KY 260. Je dois changer mon servo frein. J'ai trouvé la pièce d'occasion sur inetrnet. Le vendeur me dit avoir aussi un Patrol EBRO son numéro est: VSKWY6260 X0565337. Le mien est: VSKOKY260 X0565475 Y a t il compatibilité entre ces numéros pour que je puisse lui acheter cette pièce? D'autre part, j'entends une nette fuite d'air au niveau de la pédale de frein, au niveau du soufflet du servo frein à l'intérieur de la voiture. Est il vraiment nécéssaire de changer tout le servo frein? merci d'avance pour vos réponses