caribou 13

salut à tous quelqu'un peut-il me dire si la butée d'embrayage d'un y61 est la même qu'un y 60 svp, merci

ok merci

a part la dentition de la distri a quoi reconnait-on un moteur jusqu'a 94 et apres 94 est-ce que la vanne egr a étée mise apres 94

nikel j'ai la reponse a ma question merci

salut tous pourrais-je savoir la denture plate est jusqu'a qelle année svp mrci

je ne pense pas que ça provienne de la denture parce que du jour au lendemain ça a sauté et pour répondre à ta question le vilo et l'aac sont toujours bons

bonsoir, j'avais deja exposé mon problème sur le forum mais je vais le redire si quelqu'un a la réponse. j'ai mon trol y60 6cyl td me pose un gros problème. Un jour je démarre 10 secondes après il cale. J'essaie de redémarrer, impossible. J'insiste il redemarre mais grosse fumée et une odeur de gasoil mal brulée. Je regarde ma ditri décalée à la PI 1dent de retard. Je recale redémarre nickel. Quelques jours plus tard je pars faire une rando dans les Pyrénées 3 jours .1er 2ème jours nickel, 3ème jour le matin je démarre 10 secondes il cale sur les pistes ! Avec mon ami ont tombe juste le cache de distri du haut et là rebelote décalé encore à la PI recalage c'est reparti je décide donc de changer le kit de distri par précaution. Au mois d'aout je pars avec des amis faire la Grèce 3 semaines RAS. Quelques temps plus tard je démarre, rebelote redécalée toujours PI mais là de 10 dents ! La courroie n'est pas esquintée. Recalée et rebelote quelques temps plus tard. J'ai changé la pompe (j'en avais une) et avec celle-ci rebelote décalage de 10 dents. Donc je ne comprends plus rien ! Si quelqu'un a une réponse je suis preneur merci

Toujours le même problème de décalage à la pompe d'injection, même après avoir changé celle-ci ! alors là c'est la cata

cet après-midi recalage démarrage nickel redémarré plusieurs fois et rien, si ma pompe gripperait il devrait y avoir des traces sur les dents de la courroie. mais il n'y a rien pourtant là il y avait un quart de tour en retard

ok je vais essayer dans la semaine et je vous tiens au jus

ahh ?

mais tu penses que ma pompe gripperait de temps en temps après avoir démarré, moi je pense que ça doit se décaler en arrêtant le moteur et quand je redémarre il reste du gasoil dans la tuyauterie et dés qu'il a brulé il s’arrête parce que le gasoil qui arrive est tout décalé par rapport à son cycle

non contrôlé, mais le pire c'est qu'avant il tournait bien j'ai roulé des centaines de km et sans rien changer ça m'a fait ça

à moins que ça vienne de la poulie damper ? qui en l’arrêtant ne fait pas sa fonction

oui j'ai une denture de courroie ronde, j'ai bien contrôlé déjà mais avant ça ne me le faisait pas, j'ai roulé pendent x km avec l'ancienne courroie et du jour au lendemain décalage !!!!!

salut à tous, depuis plusieurs fois ma courroie de distri se décale (2.8l td.). J'ai changé le kit complet et toujours pareil elle se décale toujours à la pompe à injection ! je pense que c'est quand j’arrête le moteur elle doit se décaler quand je redémarre, elle tourne 10 secondes et cale et c'est chaque fois la PI ! D'habitude c'est d'une dent mais là c'est un quart de tour (de retard) mais ça ne me le fait pas souvent je suis partis faire la Grèce cet été avec un ami, pas un probleme, entre temps j'ai démarré quelques fois RAS et ce matin re-belote

j'aurai peut-être un verdict !!!!!!!!!! mais je doute

c'est à dire ? a faire tourner à la main à froid ? je vais essayer demain je démonte la distri

salut, après contrôle la courroie correspond bien aux poulies ??????????????

je vais deja controler si elles sont rondes ou plates mais je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi la pompe se décale toujours d'une dent sachant que ça ne force pas à ce niveau

je ne me rappelle plus où je l'ai achetée et en plus j'avais changé le moteur en 2009 et je ne me souviens plus de son année exacte

celle du 60 c'est les dents rondes ou carré ?

mais si la courroie n'était pas la bonne ça sauterait, pourquoi que le matin à froid et pas tout le temps et pourquoi que à l'injection ?

salut à tous, voila mon problème : sur mon trol 2.8 td j'ai refait la distri en février, j'ai roulé fait des balades et un matin je démarre le moteur tourne 10 secondes et cale. Après toutes mes recherches je me rends compte que ma pompe à injection s'est décalée d'une dent ! Je recale jusqu’à là tout va bien. Ce week-end je pars en Auvergne pour les trois jours et voila qu'au troisième jours rebelote donc recalage. Quelqu'un a-t'il eu ce genre de problème ? Sachant que la courroie est bien tendue merci

ok merci