caribou 13

j'espère, je verrais bien ! merci à+

d'après ce que j'ai vu il y a les pattes du support moteur à dessouder du châssis, celles du 3L sont plus coté habitacle

salut, est-ce que quelqu'un peut me dire si je peux monter un moteur boite et boite de transfert d'un TD6 sur un 3L di ? merci

non moi j'ai juste monté le moteur + les autres modif que j'ai faites mais à la pompe à vide j'ai mis un tuyau simple. Par contre à l'endroit où je l'ai connecté je ne sais pas s'il y a un clapet anti-retour

ok bien vu pierre mais toujours pas trouvé mon problème .. merci

si le tuyau qu'il y a au dessus coté habitacle. Pour les photos je vais essayer d'en mettre mais je ne sais pas comment faire

toujours pas trouvé, je vais essayer de brancher le tuyau qui est au dessus de l'interc et le mettre avec un T à mon tuyau de dépression qui sort de ma pompe à vide on verra

oui mais j'ai regarder le 60 ce n'est pas le meme mastervac

non sur le 61 il y en a qu'un assez gros, moi je pensais que peut-être ma pompe à vide n'est pas assez grosse

salut je cherche si quelqu'un a des photos des emplacements des durites de dépression car j'ai monté un moteur Y60 2,8l sur un Y 61 mais il me manque l'assistance d'embrayage (il est dur) j'ai branché le tuyau de la pompe à vide derrière l'alternateur au tuyau qui est d'origine à tout ce qui est dépression du 61 mais rien par contre j'ai bouché le tuyau de dépression qui sort de l'intercooler et derrière l'alternateur il y a un gros tuyau lui je l'ai envoyé au circuit d'origine de dépression l'autre petit je l'ai branché à un petit tuyau d'une électrovanne (je ne sais pas si elle fonctionne) et l'autre petit tuyau toujours derrière l'alternateur n'est pas bouché

ça y est mon probleme est résolu ! je pensais qu'il était sur le volant moteur et pas sur le vilo mais le petit bruit que j'avais devait venir je pense d'une saleté qui devait trainer entre le disque et le mécanisme donc problème résolu et merci beaucoup

salut probleme sur gr 3L DI TURBO quand je passe les vitesses sa fait comme si l'embrayage patine mais apres les test l'embrayage est bon peut etre l'emeteur recepteur

ça y est j'ai trouvé la bague est sur le vieux moteur du 61 mais comme moi j'ai monté un moteur de 60 peut-être qu'il n'y en a pas mais s'il n'y en a pas est-ce que l'arbre de boite peut s'adapter

autant pour moi je croyais que sur la photos dans les astuces pour changer l'embrayage elle etait sur le volant moteur

eh bien je ne sais pas pourquoi elle n'y est pas a moins que le TD6 n'en n'ai pas parceque quand jai lever l'embrayage elle n'y etait pas

salut pierre, j'ai le moteur 2L8 du y 60 que j'ai monté sur mon 61 mais quand j'ai remonté le volant moteur et l'embrayage du 61 sur le moteur du 60 je ne savais pas qu'il y avait cette bague de centrage car dessus elle n'y était pas

quels problèmes puis-je rencontrer si je n'ai pas de bague guide sur l'embrayage

non pas la place

ok merci mais je ne pense pas que ce soit ça

salut, est-ce que le gasoil a la même particularité que l'essence qui perd l'octane quand elle reste longtemps dans le réservoir

oui c'est celle-la, mais comment fait-on pour démonter l'écrou en haut à droite ?

qu'est-ce que vous appelez L'ECM

je suis arrivé à enlever les 3 mais la 4eme en haut à droite bonjour la galère impossible

salut, quelqu'un sait-il où se trouve le 3em écrou qui tient la pédale d'accélérateur merci

EST CE QUIL Y A JUSTE LE CABLE D ACCELERATEUR A METRE SUR LE 61 QUAND ONT A MIS UNE POMPE MECA OU IL Y A AUSSI LA PEDALE COMPLETTE A CHANGER