Bouricator

Non non, j ai bien arraché les fils ..... c'est vrai que j'ai fait le crado .... Bref, problème résolu, c'était le filetage de la vis de purge de la pompe KIKI qui était bousillé ... alors prise d'air et tout le bazard ... Merci encore.

Bonjour a tous! Voici quelques jours sur un passage un peu broussailleux j'ai arraché les fils de jauge d'essence au niveau du réservoir, et je n'ai pas pu surveiller le niveau de fioul ..... je suis tombé en panne sèche :2 (25): Depuis j'ai changé le filtre à GO, j'ai purgé le systême, et mon troll ne demarre plus que quand je remplis le filtre à GO à raz bord. Je pense avoir merdé au niveau de la purge (j'espère), une petite idée dans la salle ? Comme d'hab, une plaque de chocolat à qui saura me dépanner Merci par avance !!

Merci 13troll, conseil suivi ..... En fait je viens de me rendre compte que la seule cause de mon problème est une défaillance au niveau de l'interrupteur des warning, il est tout fondu au dos ..... comme quoi, la réponse la plus évidente n'est pas toujours la première à venir !! Ca vaut combien un truc comme ça chez nini ?

jai le meme souci que toi, vas voir sur mon post concernant les clignotants sur le 3.3 160 atmo j ai pompé des schemas sur internet si tules veux viens me trouver !!

Samedi soir , 21H00 Deux centrales neuves sur mon 160, et rien n'y fait !! Ca devient râlant .... Du coup je me suis dit "alimente en direct pour voir", alors j ai tiré un câble de la batterie jusqu'à la connectique derrière le commodo, et là miracle, les clignos et les répétiteurs s'allument impec mais sans clignoter vu que je suis passé en direct après la centrale.... Y a donc un souci d'alimentation, mais je n'ai fichtrement aucune idée de quel relais s'occupe de ça ..... dites moi que c'est pas sorcier les gars .... merki!

Si tu veux un petit lot de tofs d 'un montqge en direct fais moi signe...

Merci encore, elles sont super ces fiches !!!! Je vais regarder tout ça , demain je vais chez l'accessoiriste et je chope une centrale, samedi soir je le monte et je vous tiens au jus.....merci encore les trollistes !!

Vous battez pas les gars, y aura du chocolat pour tous ... J'ai regardé un peu et j'ai trouvé trois relais dont un qui fait les accessoires alors hop, élimination, et sur l'autre y'a marqué Fuel Sensor ....GNA ??? monté au niveau de l'arrière du comodo, et le troisième plus bas clipsé sur une tôle ... Lequel choisir ? Merci .....

Salut à tous! Nouveau sur le forum je cherche un peu d'aide. Je me suis payé le week-end dernier un patrol 3.3 D de 89 (enfin ...) et je ne trouve pas la raison de la panne des clignotants .... en fait je ne trouve même pas la centrale ronde sous le volant ... J'ai testé le commodo et il est bon .... et la fiche reliée au commodo n'est pas alimentée, bien que tous les fusibles soient bons. Merci aux trollistes compétants de me filer un coup de pouce !! P.S: une plaque de chocolat à celui qui me dépanne !! lol Merci