doudou90

Alex, quand le couvercle d'un tupperware n'est pas droit, il suffit de le faire tourner, c'est pratique le plastique!!!!!!!!!!!!! Plus sérieusement, j'avais le même problème que toi: pneus rechappés de m*rde et le volant a repris sa place en changeant les pneus avants. Je te conseille de changer les pneus avant d'envisager tout règlage!

Fouille la rubrique moteur et optimisation: doudou90 (moi) a eu la même surprise! Je crois que ça s'appelle une pipe d'admission, il faut la repousser dans le collecteur et tu pourras sans pb insèrer ta plaque. Au début, elle peut sembler collée à cause de l'encrassement: insiste, elle va glisser et rentrer dans le collecteur: tadaaaa!

Alex90 est un sal**ard! JE SUIS l'ami en panne qui vient d'acheter un y60!!!!!!!! Et j'habite belfort aussi! Je rappelle à mon mon copain possesseur de 2T de plastique et d'electronique instable que je fus le premier à le chambrer sur le côté décoratif de son 4x4 série barbie fort joli garé sur un trottoir en ville..... yark yark..... Je tiens pourtant à préciser que je viens d'acquérir mon y60 long de 95, et que le proprio précédent était mega négligent: Manquait 3l d'huile, manquait de la graisse partout, filtre à air dégueu, étrier arrière bloqué..... Alors petit à petit je remets en état, malhonnête! C'est aussi moi qui ai "bouilli": Formation d'un glaçon par -18° Dûe apparemment à un liquide de mauvaise qualité!!!! Mais le 60 est robuste ( du plastique aurait fondu dans un 61!!!!) et maintenant tout semble aller!!!! Par contre, plus sérieusement (alex je t'aime) je confirme l'inquiétude quant à la traque de la pratique dite "sauage" du 4x4 dans notre territoire: De nombreux articles dans la presse indiquent l'intention des autorités de nous faire la chasse! Je pense prendre des risques en continuant à rouler sur nos beaux chemins pourtant non barricadés ou interdits.... sniff

Personnellement, je dirais plutôt le contraire! Face à d'autre 4x4, bons franchisseurs, comme certains toys par exemple, je trouve que le trol apporte à la fois le couple et la puissance rassurants sur la route (plus un gabarit et une silhouette qui inspire le respect aux autres usagers) et des capacités de franchisseur impressionantes! D'une façon générale, surtout lorsqu'on regarde du côté des suv, plus les qualités routières sont élevées, plus les capacités tout terrain sont restreintes. Pour qui veut tater de la zone, ou se ballader en tout chemin PLUS conserver la capacité à avaler du bitume dans des conditions raisonnables, le trol, même dans sa dernière mouture, reste un compromis très prometteur! "un des derniers baroudeurs": auto verte, hors série N°12 décembre 2004: comparo de tous les 4x4. Maintenant, si tu cherches un 4x4 jouli, économique, à garer devant une terrassede café pour épater les minettes, tourne toi du coté des suv pour lesquels on peut trouver des budgets plus restreints (mais sans boite courte, sans toutes ces capacités de franchisseur que conserve le trol!). Et si je ne m'abuse, les pros qui fréquentent ce site ajouteront que les 160cv du trol 2004 peuvent être améliorer par certains boitiers électroniques ad hoc, voire par une certaine retouche à la fameuse vanne EGR qui alimente tant les débats sur cet excellent site!

ahhhhhhhh! ça me rassure! mais certains apparaissent dans toutes les rubriques! C'est ça le fameux systeme 32 bits multitâches?

Bonjour à tous, je possède un trol depuis peu, et quelque chose m'inquiète: A froid, le passage de la 1ere à la 2ème occasionne une vibration, on sent qu'elle "accroche", ou "rabote" ou "craquote"... un peu.9a passe bien moteur chaud. Niveau de liquide assistance d'embrayage: ok, garde d'embrayage: ok. Est ce normal? cela arrive t'il à d'autres?