darck

Oula et bien y'a de la réponse !!! Notez que je m'en plaint pas au contraire !! Donc un grand merci à tous pour le temps que vous m'avez consacré Donc j'ai démonté la moquette et trouvé une "belle" plaque en ferraille tenu par quelque vis sur la périphérie et qui sur laquelle les soufflets sont fixés , je suppose que c'est cette plaque qu'il faut démonter pour modif ? j'ai bon ?

Je m'invite sur ce post car j'ai une question à propos des arbres en w voila : Avec un arbre w peut-on se passer de cales de boite avec un kit + 5 ? ( Sachant que la valeur réelle de réhausse a été de 7 cm ) D'avance merci . Cordialement.

A mince je savais pas que ce n'était que pour les 61 car je n'ai pas vu l'astuce de steffi . J'ai trouvé le commentaire cité au début sur la galerie des trolls et il parlait du 60 de mystic ...

Alors pour répondre à tout le monde ( en espérant oublier personne ... ): -Je compte poser un body de 3-4cm -pour les modifs je vais être obliglé de le faire car après la pose de mon kit ironman +5 ( qui me réhausse de 7... ) j'ai été obligé de mettre 20 mm de cale de boite et dèjà je passe plus les petites :2 (25): -non je n'est pas démonté la moquette ,j'ai juste retiré le le souffet qui tient avec les pressions sur le levier de transfert et écarté un peu la moquette et j'ai vu l'autre soufflet en caoutchouc mais je suis pas allé plus loin pour le moment car mon gros est ma voiture de tous les jours et je savais pas trop ou j'allais donc j'ai joué la prudence et je suis venu demandé de l'aide -ce soir en rentrant du boulot je regarde ça comme il faut Merci à tous .

Donc voila en me promenant sur le site j'ai trouvé ça : Mon problème c'est que je trouve pas le post où Steffi explique comment il fait. Donc si quelqu'un sait où je peux trouver ces renseignements ... Merci d'avance !!! P.S: j'espère que je suis dans la bonne rubrique, sinon vous pas taper moi trop fort ... moi déjà bien félé

Bon alors j'ai trouvé ça chez :newman 4x4 http://www.newman4x4.com/index.php?cPath=2_134_756 Euh j'ai mis le nom parce que je sais pas trop faire les liens voili voilou à pluche !!

ok merci pour vos réponses !! bon résumons j'ai une réhausse +5 mais pas de bodylift et au vu de ce que je lit ça va pas être le top... Donc je reste raisonnable...pour le moment au fait si vous êtes intéréssé j'ai trouvé des Procomp mud terrain 2 ply en 305/70/16 à 180€ pièces . je sais pas si j'ai le droit de mettre le nom du site ( euh dites les modos je peut mettre le nom du site ??). si j'ai le droit je vous le communique.

Bon mes jantes sont bien en 8 pouces ( je vien d'aller voir sur le parking )

Bonjour est-il possible de monter des 305 sur les jantes d'origines d'un y60 ( jante alu ) ou faut-il les remplacer par des plus larges ou plus de déport ... Merci pour vos réponses.

Voila une bonne reponse, ça peu passer a 6 comme a 10 ou comme pas passer a 12mm.... De plus l'usure du coulisseau est progressif, ça peu ne pas faire de bruit avec 6mm, mais au bout de X km commencer a grogner. La pose de cales est tout simplement imperative pour conserver la longueur de coulisseau d'origine et seulement pour cela. Les coulisseau de nissan sont un peu trop limite sur leur longueur d'emboitement, au moindre mm de trop et le jeu commence a prendre... Une fois ce jeu crée c'est irreversible et helas ça ne va pas en s'arrangeant Je suis desolé d'avoir repondu sechement, mais comme le dit si bien Laurentais, on a très souvent ce genre de question qui on été developées et prouvées un nombre incalculable de fois. Les vendeurs de kit rehausse pour la plupart sont des vendeurs, des commerciaux, avant leur job dans la suspension ils vendaient peu etre des tapis, et peu etre que dans quelques mois il irons vendre des aspirateurs... 90% d'entre eux ni connaissent rien. J'ai eu affaire y'a 4ans a un commercial Ironamn (un pote maintenant, mais il bosse plus chez eux) il a fallu que je lui explique tout de A a Z pour le patrol afin qu'il arretes de vendre des kit +10cm sans rien d'autre que les ressort et amortisseur et en disant qu'il n'y avais rien a faire... N'en parlons plus , ta réponse a été ce qu'elle a eté . Ma réponse n'a pas été un modèle du genre non plus donc balle au centre!! En attendant je vais suivre tes conseils et adapter des cales en 12 mm et voir par la suite . Cordialement.

Effectivement je tente les 10 mm et effectivement c'est mon coulisseau. A chaque fois que je demande quelque chose je passe soit pour un crétin soit pour une cloche qui sait pas lire !!! C'est pas moi qui vend des kits avec des cales de 6 mm mais je suppose aussi que chez trailmaster ils ont fait ça juste pour nous contrarier...

Bon je suis incorrigible Je me suis fait des plaques en 10 mm cet après-midi et du coup je laisse tomber le trailmaster pour un ironman qui me coute moitié prix Voili voilou je retourne dans ma tanière ...

Bon ben y'a qu'a alors !! On verra par la suite.

Bonjour , voila il y a quelque chose qui me chagrine dans ce kit c'est les cales de boite : elles font 6 mm et j'ai un doute car dans le post de "the bargeot" il parle de 12 mm pour une réhausse équivalente . Donc la question à 1 euro 6 mm cela suffit ou pas ? D'avance merci pour vos réponses. Cordialement.

Tout d'abord excusez-moi pour mon long silence ( le boulot). Bon voila c'est confirmé une culasse h.s , prix du remplacement avec main d'oeuvre 1800€ :2 (25): :2 (25): Donc quitte a y aller je pense que je vais poursuivre l'opération avec un tarage des injecteurs , un embrayage neuf et des roulements de boite . Je pense monter un arbre à cames performance de chez All Road Village ( j'espère que je peux mettre le nom du garage , sinon merci au modo d'intervenir ) et j'aimerais avoir vos opinions sur cette chose. Je cherche du couple plus bas dans les tours... Si certains ont des idées autres que d'acheter un y61 3.0l ou un intercooler je suis preneur. J'ai encore deux ou trois trucs qui me trottent dans la tête mais je vous en parlerais plus tard