herve76

je ne veux pas te contredire mais je crois que tu confonds avec les systèmes de frein indépendant quand une roue patine tu la freines et la l'autre reprend de la motricité

ok ! bon là je ne peux pas faire l'essai le moteur est à coté du châssis et le châssis à coté de la caisse merci

bonsoir à tous, voila qui pourrait m'expliquer le fonctionnement d'un glissement limité sur un patrol 3.3t, car sur le mien si je tourne une roue l'autre tourne dans le même sens : là ça va Mais si ma femme la retient à la main elle y arrive Donc j'ai déjà lu sur un post de ce site que c'était le fait de faire patiner une roue avec l'échauffement l'autre roue donnait de la motricité mais je suis un peu perplexe merci de vos réponses

et ne pas oublier 4x4 permanent= toujours changer les 4 pneus en meme temps

+1 car imagines ton flexibe lache, tu n as plus de direction alors qu une direction assistée tu as toujours la partie mecanique pour tourner

courage courage pffffff quelque point de rouille merci a vous

courage courage pffffff quelque point de rouille

ca avnace petit a petit ,pour le chassis j ai passé brosse de meuleuse d angle , les bouts de tour d aile pourie sont coupees et remplacées par tole ,le plancher dessous de pedale egalement et passager et derriere siege tole de 1 mm, mettre les ponts sous les lame me tentais mais moins pour le controle technique donc je vais opter pour rajout de ressorts entre le pont et le chassis.

j ai reduit les photos et du coup elles sont pas nettes ,voila la caisse

suite chassis

plancher

oui j ai retiré la caisse ,et tout le reste siege exetera sur la caisse il me reste les bas de caisse a faire apres je passe aux portes ,le chassis est saint

a oui deux poste si un modo peu en suprimé une se serait sympa

bonjour a tous apres avoir restaurer mon gr y60 de 90 je m attaque a un patrol 160 3.3 turbo de 88 ,bon il y a aussi pas mal de boulot ,retirer la caisse , demontage de tout l interieur et decoupe de tous ce qui est pourrit . bas de caisse planché avant arriere aile arriere aile avant et on decouvre petit a petit modif prevue body lift de 5 ou 6 cm ou plus a voir intercooler r ajout de ressorts en plus des lames ligne inox et peut etre d autre chose

bon je les ai trouvé ,ben il sont vraiment frappés tres tres tres leger limite du visible

merci bien je regarde ca

bonsoir a tous ,je retape un patrol 3.3 turbo et voudrais savoir ou se trouve le numero de chassis car pas trouvé,sur mon gry60 il est a droite coté pompe injection mais la

bonsoir, je pense qu'il parle de la pâte à joint pour éviter les infiltrations dans la caisse

elle sert à mieux refroidir les 5 et 6eme cylindres

bonsoir à mon avis la modif est bonne

bonsoir a tous ,des elargisseurs fatiguent les roulements tout comme des jantes a deport

ton roulement de butee doit etre mort donc bruit pas tres agreable si tu laisse ainsi il va usé ton mecanisme d embrayage et la plus d embrayage voir d autre avis mais si bien la butée c est ce qui va arriver

+1

bonsoir, à mon avis voir coté butée d'embrayage